[發明專利]一種基于無線通信的移動補電車系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810232838.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108515859A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陳偉;臧利國;楊政;滕飛;張慶江;馬玉磊
• 申請（專利權）人: 南京工程學院;安徽吉美新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H04W4/02;H04W4/44
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種基于無線通信的移動補電車系統，其特征在于：包括設置在移動補電車上的Zigbee無線通信模塊、信息采集模塊、中央數據處理模塊、4G通信模塊、云端服務器，所述信息采集模塊包括自車信號采集模塊和Zigbee無線通信信號采集模塊，其中Zigbee無線通信模塊與信息采集模塊中Zigbee無線通信信號采集模塊輸入端連接，信息采集模塊中Zigbee無線通信信號采集模塊輸出端與中央數據處理模塊輸入端連接，信息采集模塊中自車信號采集模塊輸入端與移動補電車中蓄電池連接，信息采集模塊中自車信號采集模塊輸出端與中央數據處理模塊輸入端連接，中央數據處理模塊輸出端通過4G通信模塊與云端服務器連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于無線通信的移動補電車系統，其特征在于：移動補電車中的中央數據處理模塊通過Zigbee無線通信模塊與近距離行駛的電動汽車之間信號交互。

3.根據權利要求1所述的一種基于無線通信的移動補電車系統，其特征在于：所述的信息采集模塊中的自車信號采集模塊采集移動補電車蓄電池電量狀況信息，信息采集模塊中的Zigbee無線通信信號采集模塊采集Zigbee無線通信所傳輸的數據。

4.根據權利要求1所述的一種基于無線通信的移動補電車系統，其特征在于：所述的中央數據處理模塊處理信號采集模塊所傳遞的移動補電車蓄電池的電量信息和周圍電動汽車的所傳遞的信息。

5.一種基于無線通信的移動補電車系統控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

(1)、行駛的電動汽車通過Zigbee無線與移動補電車實現信號交互，當電動汽車電量小于預設值c_t時，向移動補電車發出信號，請求補電；

(2)、移動補電車的中央數據處理模塊通過信號采集模塊同時處理自車電量信號與周圍行駛車輛發出的請求補電信號，當移動補電車的蓄電池電量小于預設值c₀時，通過4G通信模塊向云端服務器發出信號，尋找就近充電樁；

(3)、當移動補電車的蓄電池電量大于預設值c₀時，對接收到的電動汽車的Zigbee信號進行篩選，若請求信號數小于等于1，前往支援；若請求信號數大于1，對各電動汽車的請求信號的電量數據進行對比，尋找到電量最少的電動汽車前往支援，將剩余請求信號通過4G通信模塊傳遞到云端服務器請求支援。