[發(fā)明專利]后地板左門檻梁總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810232768.X
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108394473A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張生林
• 申請（專利權(quán)）人: 南京天河汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 莫英妍;夏平

本發(fā)明提出一種后地板左門檻梁總成，包括左后門檻梁本體、左縱臂支架、左后門檻后加強(qiáng)板、左后門檻梁加強(qiáng)板和左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板，左后門檻后加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體的右端部，左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體的左端部，左后門檻梁加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體前側(cè)內(nèi)表面且與左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板連接，左縱臂支架安裝在左后門檻梁本體的上方。本發(fā)明采用支架和加強(qiáng)板提高了整車強(qiáng)度，增加了汽車安全性，在降低整車重量(輕量化)的同時(shí)保證了安全防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種后地板左門檻梁總成。

背景技術(shù)

汽車門檻梁總成是側(cè)圍和地板主要連接結(jié)構(gòu)之一，對整車裝配的精度影響較大，要求零件本身精度較高。同時(shí)作為汽車碰撞時(shí)抵抗車體變形的重要零件，在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，門檻梁總成可以保持乘員空間的完整性，有效傳遞碰撞力，因此要求門檻梁在車體X方向上有足夠抗彎曲和抗壓潰的能力；在側(cè)碰中也要求門檻梁保持良好的變形形式，保證側(cè)碰力有效地分散給地板及橫梁。但目前車型中大部分門檻梁零件因斷面形狀不規(guī)則，生產(chǎn)時(shí)受設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)限制，多采用冷沖壓工藝，該件使用沖壓工藝易發(fā)生回彈，卷曲等質(zhì)量問題。同時(shí)冷沖壓零件可實(shí)現(xiàn)的材料強(qiáng)度較低，門檻梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度較低，發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)度不足，產(chǎn)生變形、壓潰等失效模式。且在涂裝過程中存在易腐蝕，排水不暢等缺陷；某些車型上市后出現(xiàn)鈑金銹蝕等質(zhì)量問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種后地板左門檻梁總成，采用支架和加強(qiáng)板，提高了整車強(qiáng)度，增加了汽車安全性，在降低整車重量(輕量化)的同時(shí)保證了安全防護(hù)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：

后地板左門檻梁總成，包括左后門檻梁本體、左縱臂支架、左后門檻后加強(qiáng)板、左后門檻梁加強(qiáng)板和左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板，左后門檻后加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體的右端部，左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體的左端部，左后門檻梁加強(qiáng)板安裝在左后門檻梁本體前側(cè)內(nèi)表面且與左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板連接，左縱臂支架安裝在左后門檻梁本體的上方；

左縱臂支架包括左縱臂支架前板、左縱臂支架后板、左縱臂支架內(nèi)板和左縱臂支架外板，左縱臂支架外板安裝在左后門檻梁本體上表面，左縱臂支架前板安裝在左縱臂支架外板的上方前側(cè)，左縱臂支架后板安裝在左縱臂支架外板的上方后側(cè)，左縱臂支架內(nèi)板安裝在左縱臂支架外板上方，左縱臂支架內(nèi)板的位置與左縱臂支架外板的位置對應(yīng)，且左縱臂支架內(nèi)板與左縱臂支架前板、左縱臂支架后板連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的后地板左門檻梁總成，還包括左后舉升支座，且左后舉升支座安裝在左后門檻梁本體的地面中部。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的后地板左門檻梁總成，左后舉升支座與左后門檻梁本體之間通過凸焊螺柱碰焊連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的后地板左門檻梁總成，左后門檻后后加強(qiáng)板與左后門檻梁本體之間通過焊接六角螺母碰焊連接。

本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1、本發(fā)明的后地板左門檻梁總成采用了左后門檻后加強(qiáng)板、左后門檻梁加強(qiáng)板和左后門檻內(nèi)加強(qiáng)板，提高了整車強(qiáng)度，保證了安全防護(hù)；

2、本發(fā)明的后地板左門檻梁總成采用了左縱臂支架，增加了汽車安全性，降低整車重量達(dá)到輕量化；

3、本發(fā)明的后地板左門檻梁總成適用于汽車輕量化和制造環(huán)節(jié)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的后地板左門檻梁總成的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的后地板左門檻梁總成的背面結(jié)構(gòu)示意圖。