[發明專利]一種鐵路設備

在審

• 申請號: 201810231611.5
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108360317A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陳柯
• 申請（專利權）人: 陳柯
• 主分類號: E01B31/24
• 分類號: E01B31/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路設備，包括基體以及可安拆設置在所述基體右端面底部的輸送臺，所述基體以及所述輸送臺底面四周固定設置有支撐腳，所述支撐腳底部固定設置有移動滾輪，所述基體右端面上設置有鉆頭容裝腔，所述基體中位于所述鉆頭容裝腔左端設置有空腔，所述空腔頂端壁上設置有上驅行槽，所述基體中位于所述空腔左端設置有上下延長的第一轉化腔，所述基體中位于所述空腔下方設置有第二轉化腔，所述第二轉化腔底端壁上設置有下驅行槽，本發明結構簡單，操作方便快捷，體積小巧方便移動攜帶，減少了人力物力的使用，提高設備的穩定性。

技術領域

本發明涉及鐵路技術領域，一種鐵路設備。

背景技術

鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資，用于固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。用于鋪設鐵路的枕木需要進行鉆孔加工，傳統的鉆孔設備體積大，不方便攜帶至鐵路現場，部分手持式鉆孔機鉆孔效率低，而且人工鉆孔容易鉆偏。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種鐵路設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種鐵路設備，包括基體以及可安拆設置在所述基體右端面底部的輸送臺，所述基體以及所述輸送臺底面四周固定設置有支撐腳，所述支撐腳底部固定設置有移動滾輪，所述基體右端面上設置有鉆頭容裝腔，所述基體中位于所述鉆頭容裝腔左端設置有空腔，所述空腔頂端壁上設置有上驅行槽，所述基體中位于所述空腔左端設置有上下延長的第一轉化腔，所述基體中位于所述空腔下方設置有第二轉化腔，所述第二轉化腔底端壁上設置有下驅行槽，鉆頭容裝腔與所述空腔之間通連有通行槽，所述通行槽中設置有可左右滑行的滑行塊，所述滑行塊左端頂部固定連接有向上延長到所述上驅行槽中且與所述上驅行槽滑行配合連接的上驅行塊，所述滑行塊中左右穿通可旋轉地設置有軸桿，所述軸桿右端固定設置有鉆頭，所述軸桿左端固定設置有第一齒轉輪，所述上驅行塊右端面上設置有定點槽，所述空腔右端壁上設置有與所述定點槽相對的定點塊，所述空腔左端壁上設置有磁電控制的吸引盤，所述上驅行槽中設置有與所述上驅行塊螺形紋配合連接且向左延長穿通所述上驅行槽左端壁并延長到所述第一轉化腔中的第一螺桿，所述第一轉化腔下部設置有向右延長穿通所述第一轉化腔右端壁并延長到所述第二轉化腔中的第一旋轉軸，所述第一轉化腔中在所述第一螺桿上固定設置有上齒形輪，所述第一轉化腔中在所述第一旋轉軸上固定設置有下齒形輪，所述上齒形輪與所述下齒形輪之間連接有轉化鏈，所述第二轉化腔中在所述第一旋轉軸的右端固定設置有第二齒轉輪，所述第二轉化腔右端設置有向上延長穿通所述第二轉化腔頂端壁且延長到所述空腔中的第二旋轉軸，所述空腔中在所述第二旋轉軸頂端固定設置有用以與所述第一齒轉輪齒合的第三齒轉輪，所述第二轉化腔中在所述第二旋轉軸上固定設置有第四齒轉輪，所述下驅行槽中設置有用以左右滑行分別驅進所述第二齒轉輪和所述第四齒轉輪旋轉的滑行驅進機構。

作為優選地技術方案，所述滑行驅進機構包括可左右滑行設置在所述下驅行槽中的下驅行塊，所述下驅行塊頂端面上設置有旋轉電動機，所述旋轉電動機的傳出軸上設置有用以分別與所述第二齒轉輪和所述第四齒轉輪齒合的第五齒轉輪，所述下驅行槽中左右延長設置有穿通所述下驅行塊且與所述下驅行塊螺形紋配合連接的第二螺桿，所述第二螺桿左端與設置在所述下驅行槽左端壁中的左右移動電動機動力連接，所述第二螺桿右端與所述下驅行槽右端壁可旋轉配合連接。

其中，所述基體右端面頂部可安拆設置有保護板，所述保護板右端設置有向下延長且底端與所述輸送臺抵接的延長板，所述保護板與所述延長板為一個整體。

作為優選地技術方案，所述第一螺桿與所述上驅行槽左端壁可旋轉配合連接，所述第一螺桿右端與所述上驅行槽右端壁可旋轉配合連接，所述第一旋轉軸左端與所述第一轉化腔左端壁可旋轉配合連接，所述第一旋轉軸與所述第一轉化腔右端壁可旋轉配合連接，所述第二旋轉軸底端與所述第二轉化腔底端壁可旋轉配合連接，所述第二旋轉軸與所述第二轉化腔頂端壁可旋轉配合連接。