[發明專利]一種插銷式座椅頭枕四向調節機構

有效

• 申請號: 201810230389.7
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108382279B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 吳樂樂;張新帆;趙培杰;王璇;郭湘華
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/812
• 分類號: B60N2/812;B60N2/841
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

本發明公開了一種插銷式座椅頭枕四向調節機構，包括頭枕發泡、上頭枕桿總成、下頭枕桿總成和角度調節機構總成；當需要對座椅頭枕的角度進行調整時，對所述連接鋼桿施加外力，推動Z形板帶動旋轉軸繞軸心轉動，帶動連接軸在轉軸支架的軌跡孔內運動，帶動鎖止銷脫離U形桿開孔和支撐板的限位孔，此時座椅頭枕處于解鎖狀態，可前后調節角度；當調節到適當的角度后松開連接鋼桿，第二復位彈簧施放受到的力帶動鎖止銷重新穿過支撐板的限位孔連接鋼桿、Z形板相應復位，完成角度調節。本發明結構緊湊，通用性強。

技術領域

本發明涉及一種頭枕調節機構，尤其涉及一種插銷式座椅頭枕四向調節機構。

背景技術

汽車座椅是一種在汽車內為乘客提供支撐和安全保護的重要部件。隨著汽車市場競爭日趨激烈，座椅舒適性也成為評價汽車整椅以至于整車的一個重要標準。

汽車座椅頭枕是為駕駛員和乘客提供良好的頭部支撐，緩解駕駛員和乘客疲勞，改善汽車乘坐舒適性的重要組件。

目前現有的大多數汽車座椅頭枕只有上下調節(沿軀干線上下)的功能，沒有前后(角度)調節功能，造成乘客特別是駕駛員在行駛時無法找到合適的頭部支撐點，導致舒適性和實用性的降低。而現有的四向頭枕調節機構，其內部結構較為復雜，成本較高，且可靠性不高。

發明內容

本發明的目的是提供一種插銷式座椅頭枕四向調節機構，此調節機構結構緊湊，可實現四個方向的調節。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種插銷式座椅頭枕四向調節機構，包括頭枕發泡、上頭枕桿總成、下頭枕桿總成和角度調節機構總成：

所述上頭枕桿總成包裹在頭枕發泡內部，上頭枕桿總成包括U形桿和U形桿連接板；U形桿的兩端分別各安裝有一個U形桿連接板；U形桿連接板固定的套在傳動桿上；

所述下頭枕總成包括左支桿和右支桿，左支桿的上端與左支桿連接板固定連接，右支桿的上端與右支桿連接板固定連接；所述左支桿連接板和右支桿連接板均可轉動的套在傳動桿上，且傳動桿上的兩端分別套有一條第一復位彈簧,其中一條第一復位彈簧的一端固定在傳動桿上，另一端固定在左支桿連接板上；另一條第一復位彈簧的一端固定在傳動桿上，另一端固定在右支桿連接板上；左支桿連接板上還設有讓鎖止銷穿過的開孔；所述左支桿和右支桿上套有頭枕導套，所述左支桿和右支桿的至少一個支桿上的表面上設有凹槽，凹槽與頭枕導套的鎖止裝置配合；

所述角度調節機構總成包括支撐板、轉軸支架、鎖止銷和Z形板，所述支撐板固定在傳動桿上，支撐板上設有以傳動桿軸心為旋轉中心排列的至少兩列限位孔；所述轉軸支架固定在左支桿連接板上，轉軸支架為一平面并平面的兩端向同一方向彎折形成兩個折面，兩個折面上均設有用于安裝旋轉軸的開孔以及以開孔為圓心的環形軌跡孔，折面的底部設有翻邊；所述Z形板的中部安裝有旋轉軸，Z形板的上端固定安裝有連接軸，下端安裝有連接鋼桿；所述鎖止銷內設有一開孔，鎖止銷的一端為向外凸出的凸柱，鎖止銷依靠開孔套在連接軸上，并鎖止銷的凸柱穿過左支桿連接板和支撐板并安裝在U形桿開孔內；在連接桿上還掛有兩個第二復位彈簧，第二復位彈簧的另一端掛在轉軸支架折面底部的翻邊上；

當需要對座椅頭枕的角度進行調整時，對所述連接鋼桿施加外力，推動Z形板帶動旋轉軸繞軸心轉動，帶動連接軸在轉軸支架的軌跡孔內運動，帶動鎖止銷脫離U形桿開孔和支撐板的限位孔，此時座椅頭枕處于解鎖狀態，可前后調節角度；當調節到適當的角度后松開連接鋼桿，第二復位彈簧施放受到的力帶動鎖止銷重新穿過支撐板的限位孔，連接鋼桿、Z形板相應復位，完成角度調節；

當需要對座椅頭枕的上下位置進行調節時，通過左支桿或右支桿上的凹槽與頭枕導套鎖止裝置互相配合，限制或調節座椅頭枕的高度。

優選的，所述插銷式座椅頭枕四向調節機構還包括解鎖按鈕，解鎖按鈕中設有凸柱與連接鋼桿連接；解鎖按鈕嵌在按鈕飾蓋內。