[發明專利]一種改進型噴油縮徑夾具

在審

• 申請號: 201810230329.5
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108246540A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 周芬;曹中峰;韓雙能;李海峰;王青;劉智輝;李鵬;楊登基
• 申請（專利權）人: 安徽寧國中鼎模具制造有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B14/00;B05C5/02;B21D53/10
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明公開了一種改進型噴油縮徑夾具，包括；壓頭組件、滴油裝置、楔形滑塊組、錐形套、噴油裝置；通過在現有的縮徑夾具的基礎上增加滴油裝置和噴油裝置，將原先獨立設置的噴油工序與縮徑工序合并，夾具實際進行縮徑生產時，滴油裝置將油泵中的防銹油沿導油槽滴到減震襯套上，達到滴油效果；當壓頭組件下壓過程中，壓頭組件上的行程控制器控制噴油裝置向減震襯套上噴防銹油，達到內套噴油效果，多余的防銹油順著回油孔導出到油箱從而可以循環利用。因此，本發明的縮徑夾具，縮短了減震襯套生產周期，機器噴油使得減震襯套表面噴灑均勻，提高減震襯套合格率；另外，滴油裝置和噴油裝置采用單獨加工鑲配到夾具壓頭組件及中間板內，結構簡單實用。

技術領域

本發明涉及縮徑夾具技術領域，尤其涉及一種改進型噴油縮徑夾具。

背景技術

現有技術中，為使零件的性能滿足整車要求，減震襯套常采用內外金屬結構，(常用材質20#鋼，鋁)，形成了有內外套空心環形部分采用橡膠填充。襯套橡膠硫化后存在收縮變形，所以金屬襯套類減震襯套都大都需要縮徑處理，消除橡膠變形的應力，增加減震襯套的耐久性能。碳素鋼非常容易生銹，存放在非常潮濕的環境中則生銹就會厲害些，若給襯套表面涂上防銹油就會好很多。但是傳統工藝都是手工涂油，不僅累且臟工作效率又低，是所有工序工人最不愿意選擇的工種。因此，將涂油工序與縮徑工序有效結合已經成為本領域技術人員急需解決問題。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種改進型噴油縮徑夾具。

本發明提出的一種改進型噴油縮徑夾具，包括：縮徑夾具組件，所述縮徑夾具組件用于對工件的進行縮徑處理，所述縮徑夾具組件上設有用于放置工件的型腔；

噴油裝置，所述噴油裝置與外部油泵連接，所述噴油裝置與型腔連通以將外部油泵內的防銹油噴灑在工件上。

優選地，縮徑夾具組件包括：中間板、彈性件、擋板、錐形套、楔形滑塊組、壓頭組件；

所述錐形套安裝在中間板上，所述錐形套內設有下空腔，所述擋板、彈性件位于下空腔內側，所述擋板通過彈性件與中間板連接，所述彈性件能夠彈性形變以帶動擋板在下空腔內上下移動；

所述錐形套上還設有上空腔，上空腔呈圓臺狀，且上端直徑大于下端直徑，所述楔形滑塊組包括若干個滑塊，所述滑塊合模時中間圍合成所述型腔，所述滑塊安裝在上空腔內并與上空腔滑動連接，所述滑塊與擋板連接，并在擋板的推動下在上空腔內上下滑動；

當合模時，所述壓頭組件與楔形滑塊組接觸，并推動楔形滑塊組在錐形套內向下滑動。

優選地，所述壓頭組件內設有導油槽，合模時，所述導油槽一端與型腔連通，另一端與外部油泵連接。

優選地，所述壓頭組件包括錐形塊和連接塊，所述錐形塊與連接塊可拆卸連接，所述連接塊上設有出油腔體，所述導油槽的數量為多個，多個導油槽沿錐形塊側面環形均勻分布，多個導油槽遠離型腔一端均與出油腔體連通，出油腔體與外部油泵連接。

優選地，所述壓頭組件還包括滴油裝置，所述滴油裝置設置在出油腔體內，并與外部油泵連接。

優選地，所述擋板上設有第一通孔，所述彈性件上設有第二通孔，所述噴油裝置安裝在第二通孔內，所述噴油裝置依次通過第二通孔和第一通孔與型腔連通。

優選地，所述中間板上設有回油孔，所述下空腔、第二通孔均與回油孔連通。

優選地，所述型腔在擋板上的投影位于第一通孔內側。

優選地，所述壓頭組件上設有行程控制器，且與所述噴油裝置信號連接。

優選地，所述擋板上設有第一限位部，所述錐形套上設有第二限位部，當楔形滑塊組上滑至最高處時，所述第二限位部限制第一限位部繼續向上移動。