[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車內(nèi)空氣指標(biāo)調(diào)節(jié)主動服務(wù)系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810228643.X | 申請日: | 2018-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN108556591A | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 梁軍;叢森森;陳龍;蔡濤;羅媛;馬世典;徐永龍 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇大學(xué) |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載計算機 車聯(lián)網(wǎng) 信息采集設(shè)備 車內(nèi)空氣 車載設(shè)備 空氣指標(biāo) 主動服務(wù) 下車 規(guī)則存儲單元 計算機組成 駕駛員操作 輸出端連接 結(jié)合檢測 冷熱狀態(tài) 設(shè)備組成 主動控制 主動識別 輸出端 輸入端 舒適性 智能性 云端 車內(nèi) 開窗 污染物 報警 汽車 | ||
1.一種車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車內(nèi)空氣指標(biāo)調(diào)節(jié)主動服務(wù)系統(tǒng),由車載設(shè)備和云端計算機組成,其特征是:車載設(shè)備由信息采集設(shè)備、微型車載計算機、ECU、規(guī)則存儲單元和車輛執(zhí)行設(shè)備組成,信息采集設(shè)備的輸出端連接微型車載計算機的輸入端,微型車載計算機的輸出端經(jīng)ECU連接車輛執(zhí)行設(shè)備;微型車載計算機由數(shù)據(jù)接收存儲模塊和5G通信模塊一雙向連接組成,云端計算機由數(shù)據(jù)處理終端和5G通信模塊二雙向連接組成,所述的5G通信模塊一和5G通信模塊二雙向連接;車輛執(zhí)行設(shè)備的輸出端經(jīng)規(guī)則存儲單元連接微型車載計算機的數(shù)據(jù)接收存儲模塊;信息采集設(shè)備包括車內(nèi)空氣品質(zhì)傳感器、車外空氣品質(zhì)傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、車門車窗傳感器、濕度傳感器、智能坐墊和汽車油量電量傳感器;微型車載計算機的數(shù)據(jù)接收存儲模塊的輸出端經(jīng)ECU后連接車輛執(zhí)行設(shè)備輸入端,車輛執(zhí)行設(shè)備包括智能加濕空調(diào)、空氣凈化器、車窗控制器和異常報警器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車內(nèi)空氣指標(biāo)調(diào)節(jié)主動服務(wù)系統(tǒng),其特征是:云端計算機設(shè)置在固定服務(wù)器終端,車載設(shè)備裝在車輛上。
3.一種如權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車內(nèi)空氣指標(biāo)調(diào)節(jié)主動服務(wù)系統(tǒng)的車內(nèi)空氣指標(biāo)調(diào)節(jié)方法,其特征是具有以下步驟:
A、車內(nèi)空氣品質(zhì)傳感器和車外空氣品質(zhì)傳感器采集車內(nèi)外空氣中的CO2濃度C1、SO2濃度C2、O3濃度C3、PM10濃度C4、PM2.5濃度C5、NO2濃度C6;車外溫度傳感器采集車外行駛溫度T1,車內(nèi)溫度傳感器采集車內(nèi)行駛溫度T2;濕度傳感器采集車內(nèi)空氣相對濕度ρ1;智能坐墊采集座椅上乘員的壓力P、心率H1、呼吸頻率H2、乘員與坐墊間的濕度ρ2及溫度T3;車門車窗傳感器采集車門車窗是否開啟;汽車油量電量傳感器采集汽車油量剩余量百分比M1與電量剩余量百分比M2;
B、將采集的所有數(shù)據(jù)通過微型車載計算機傳輸?shù)皆贫擞嬎銠C的數(shù)據(jù)處理終端,數(shù)據(jù)處理終端對接收的數(shù)據(jù)進行判斷和處理:在車門車窗關(guān)閉狀態(tài)下,當(dāng)車內(nèi)CO2濃度C1≥2000、車內(nèi)行駛溫度T2在25℃以上,數(shù)據(jù)處理終端輸出信號,關(guān)閉智能加濕空調(diào)和空氣凈化器,開啟車窗控制器和異常警報器;當(dāng)油量剩余量百分比M1<30%、電量剩余量百分比M2<30%,數(shù)據(jù)處理終端輸出信號,開啟空氣凈化器,關(guān)閉智能加濕空調(diào)、車窗控制器和異常報警器;當(dāng)油量剩余量百分比M1≥30%、電量剩余量百分比M2≥30%時,數(shù)據(jù)處理終端輸出信號,開啟空氣凈化器和智能加濕空調(diào),保持車窗控制器和異常報警器狀態(tài)不變;
在車門車窗開啟狀態(tài)下,當(dāng)油量剩余量百分比M1≥30%、電量剩余量百分比M2≥30%,數(shù)據(jù)處理終端輸出矩陣信號,開啟智能加濕空調(diào),其他車輛執(zhí)行設(shè)備狀態(tài)不變;當(dāng)SO2濃度C2、O3濃度C3、PM10濃度C4、PM2.5濃度C5、NO2濃度C6均大于等于100時,數(shù)據(jù)處理終端輸出信號,開啟空氣凈化器,關(guān)閉車窗、異常報警器和智能加濕空調(diào);當(dāng)油量剩余量百分比M1<30%、電量剩余量百分比M2<30%,數(shù)據(jù)處理終端輸出信號,關(guān)閉智能加濕空調(diào)、空氣凈化器,車窗控制器和異常警報器;
C、數(shù)據(jù)處理終端輸出信號給微型車載計算機的數(shù)據(jù)接收存儲模塊,ECU接收信號并將其轉(zhuǎn)化為工作信號控制車輛執(zhí)行設(shè)備。
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