[發(fā)明專(zhuān)利]一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810228522.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108506171B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴飛飛;王冬冬;李永戰(zhàn);王起昆;孫安平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D17/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D17/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 馮炳輝

1.一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)采集風(fēng)電場(chǎng)的SCADA數(shù)據(jù)，且各個(gè)數(shù)據(jù)的標(biāo)簽點(diǎn)采樣周期應(yīng)保持一致；

2)提取數(shù)據(jù)中的N個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)對(duì)應(yīng)的溫度值；

3)對(duì)每個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的溫度值求其對(duì)應(yīng)的實(shí)際功率設(shè)定值；

4)將采樣周期內(nèi)每個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的實(shí)際功率設(shè)定值和閾值進(jìn)行比較，如果超出閾值，則報(bào)出齒輪箱冷卻系統(tǒng)異常故障，若沒(méi)有超出閾值則判斷齒輪箱冷卻系統(tǒng)狀態(tài)正常；

5)在報(bào)出齒輪箱冷卻系統(tǒng)異常故障之后，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)齒輪箱冷卻系統(tǒng)異常故障排查流程進(jìn)行排查，并根據(jù)排查的結(jié)果進(jìn)行檢修，直至故障消除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法，其特征在于：在步驟1)中，采集風(fēng)電場(chǎng)的SCADA數(shù)據(jù)時(shí)，數(shù)據(jù)間隔時(shí)間為1秒，并且無(wú)需對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法，其特征在于：在步驟2)中，所述標(biāo)簽點(diǎn)包括齒輪箱油溫、齒輪箱主軸承溫度、齒輪箱前軸承溫度、齒輪箱后軸承溫度、發(fā)電機(jī)前軸承溫度、發(fā)電機(jī)后軸承溫度或發(fā)電機(jī)繞組溫度，標(biāo)簽點(diǎn)個(gè)數(shù)N的范圍在[6，30]區(qū)間內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法，其特征在于：在步驟3)中，對(duì)每個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的實(shí)際溫度值求其對(duì)應(yīng)的功率設(shè)定值，包括以下步驟：

3.1)按照以下公式求每個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)對(duì)應(yīng)的功率設(shè)定值：

其中，i∈{1,2,…,N},p_i為第i個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的功率設(shè)定值；t_i為第i個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)溫度的實(shí)際值；α為功率設(shè)定值的下限，范圍在[1000，3000]；β為功率設(shè)定值的上限，范圍在[2500，6300]；a_i為第i個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的溫度值下限，b_i為第i個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的溫度值上限，a_i和b_i的值以第i個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)的實(shí)際溫度限值為準(zhǔn)；

3.2)對(duì)N個(gè)標(biāo)簽點(diǎn)變量值計(jì)算出來(lái)的對(duì)應(yīng)功率設(shè)定值取最小值，得到實(shí)際功率設(shè)定值：

其中，P_set為實(shí)際功率設(shè)定值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型半直驅(qū)機(jī)組齒輪箱冷卻系統(tǒng)故障預(yù)警方法，其特征在于：在步驟5)中，根據(jù)齒輪箱冷卻系統(tǒng)異常故障排查流程，能夠?qū)е慢X輪箱冷卻系統(tǒng)故障的原因有四個(gè)，分別對(duì)應(yīng)以下不同的排查方法：

a、散熱器堵塞：檢查齒輪油散熱器濾網(wǎng)是否被灰塵或者其他雜物堵塞；

b、溫控閥異常：當(dāng)油溫大于45℃時(shí)，用測(cè)溫槍或其他手段檢查溫控閥與散熱器連接管路是否有熱油通過(guò)，如果有熱油通過(guò)，則溫控閥正常，沒(méi)有熱油通過(guò)則溫控閥異常；

c、冷啟動(dòng)球閥處于打開(kāi)狀態(tài)：檢查冷啟動(dòng)球閥是否能正常開(kāi)啟、關(guān)閉，且油溫大于46℃時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)；

d、散熱器內(nèi)部堵塞：當(dāng)油溫大于45℃時(shí)，使用測(cè)溫槍或拆卸油管檢查散熱器內(nèi)部是否堵塞。