[發(fā)明專利]一種鋼條端帽自動套設(shè)機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810226604.6
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN108213906B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐鋒;徐云光
• 申請（專利權(quán)）人: 徐鋒
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

本發(fā)明公開了一種鋼條端帽自動套設(shè)機，旨在解決傳統(tǒng)人工安裝鋼條和端帽時效率低下浪費人力的問題，其技術(shù)方案要點是一種鋼條端帽自動套設(shè)機，包括機架以及設(shè)置于機架一側(cè)的振動料盤、連接于振動料盤出料端并用于夾持端帽的夾持組件、設(shè)置于機架并供鋼條排列的上料機構(gòu)、設(shè)置于上料機構(gòu)下方并將某一根鋼條推出的送料組件、設(shè)置于機架并與送料組件下料位共線的驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明的一種鋼條端帽自動套設(shè)機，通過對鋼條和端帽的自動化安裝，大大解放了人力，降低了勞動力消耗，并且提高了安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李箱配件加工設(shè)備，更具體地說，它涉及一種鋼條端帽自動套設(shè)機。

背景技術(shù)

行李箱是出門時攜帶用以放置物品的箱子，行李箱包括由ABS材料制成的外殼，在外殼內(nèi)通常設(shè)置有鋼條以提高行李箱的強度，但是為了避免鋼條端部穿透外殼，需要在鋼條的端部套設(shè)由塑料制成的端帽，端帽的一端套設(shè)在鋼條端部，另一端抵緊在外殼的內(nèi)壁，并且端帽靠近外殼內(nèi)壁的一側(cè)呈平板狀設(shè)置，從而使得端帽和行李箱外殼的接觸面積增大，防止鋼條端部穿透外殼。

傳統(tǒng)生產(chǎn)中需要人工對鋼條進行套裝，采用人工在鋼條上套設(shè)端帽的方式一方面需要人持續(xù)不斷的動作，造成勞動強度大的問題，另一方面人工套裝的方式效率比較低。市場上并沒有一種全自動設(shè)備能夠完全取代人工。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種鋼條端帽自動套設(shè)機，具有自動將鋼條與端帽插接，提高工作效率的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種鋼條端帽自動套設(shè)機，包括機架以及設(shè)置于機架一側(cè)的振動料盤、連接于振動料盤出料端并用于夾持端帽的夾持組件、設(shè)置于機架并供鋼條排列的上料機構(gòu)、設(shè)置于上料機構(gòu)下方并將某一根鋼條推出的送料組件、設(shè)置于機架并與送料組件下料位共線的驅(qū)動機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，振動料盤內(nèi)盛放端帽，并且由振動料盤將端帽通過出料端送至夾持組件，有夾持組件將其中一個端帽夾持住，同時上料機構(gòu)內(nèi)排列整齊的鋼條依次下料，送料組件帶動其中一根鋼條向外送出，并且將鋼條移動到與被夾持的端帽安裝孔對齊的位置，之后驅(qū)動機構(gòu)啟動并將鋼條朝向端帽方向推動，使得鋼條端部穿設(shè)到端帽的安裝孔內(nèi)，完成安裝，最后夾持組件釋放端帽，驅(qū)動機構(gòu)將安裝完成的鋼條和端帽向外推出實現(xiàn)下料，之后上料機構(gòu)和振動料盤繼續(xù)下料并且重復(fù)上述步驟實現(xiàn)連續(xù)工作，這樣便實現(xiàn)了鋼條和端帽的連續(xù)自動安裝，可以有效替代人力，一方面解放了人力，大大降低人力成本，另一方面提高了插接效率。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述上料機構(gòu)包括固定設(shè)置于機架的支架以及設(shè)置于支架上表面的上料箱，所述上料箱包括前擋板以及設(shè)置于前擋板兩側(cè)的側(cè)擋板，還包括開設(shè)于上料箱底板并供一根鋼條落下的下料槽、設(shè)置于下料槽一側(cè)并與前擋板平行的縱向板、縱向板與前擋板之間形成的供鋼條逐一落下的通道，傾斜設(shè)置于上料箱內(nèi)壁的置料板，所述置料板朝向下料槽方向向下傾斜，并且置料板側(cè)邊與前擋板之間留有供鋼條落入通道的間隙。

通過采用上述技術(shù)方案，側(cè)擋板垂直于前擋板設(shè)置，從而側(cè)擋板和前擋板能夠圍成供鋼條放入的空間，工作時將鋼條與下料槽平行且整齊的排列在置料板上，由于置料板傾斜設(shè)置，鋼條沿置料板表面朝向通道方向滑動，由于通道寬度僅供一根鋼條落下，鋼條在通道內(nèi)排列并且位于最底部的一根鋼條可以經(jīng)下料槽落出，實現(xiàn)上料，當(dāng)通道最底端的鋼條送出后，置料板上的鋼條會繼續(xù)滑進通道內(nèi)實現(xiàn)補料，從而達到持續(xù)上料的技術(shù)效果。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述送料組件包括設(shè)置于機架上表面并位于上料箱下方的送料氣缸、連接于送料氣缸活塞桿的移動架、開設(shè)于移動架表面并用于承接下料槽落下的鋼條的送料槽，所述移動架設(shè)置有用于防止落入送料槽內(nèi)的鋼條翹起的限位組件。