[發(fā)明專利]一種供應(yīng)鏈中貨物交接處理系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810225093.6 | 申請日: | 2018-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN110288277A | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陶丹丹;劉大偉 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇伊斯特威爾供應(yīng)鏈管理有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06K17/00;G06F21/32 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 楊春女 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交接端 清點(diǎn) 貨物交接 核對 處理系統(tǒng) 供應(yīng)鏈 技術(shù)方案要點(diǎn) 供應(yīng)鏈信息 存儲模塊 管理技術(shù) 控制模塊 通信模塊 顯示模塊 貨車 保證 貨物 | ||
本發(fā)明涉及供應(yīng)鏈信息管理技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種供應(yīng)鏈中貨物交接處理系統(tǒng)及方法。解決了在現(xiàn)有技術(shù)中,在進(jìn)行貨物交接時,需要人工進(jìn)行貨物數(shù)量的核對,人工清點(diǎn)核對的過程中,效率過低,且較難保證清點(diǎn)核對數(shù)量的絕對準(zhǔn)確性的技術(shù)問題,其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括X個分別設(shè)置在X個配貨車內(nèi)的車載交接端,每個車載交接端均包括車載交接端通信模塊、車載交接端存儲模塊、車載交接端控制模塊、車載交接端清點(diǎn)模塊和車載交接端顯示模塊,由貨物交接端清點(diǎn)模塊進(jìn)行自動清點(diǎn),相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用人工清點(diǎn),達(dá)到了有效提高貨物交接時清點(diǎn)核對數(shù)量的效率,以及更好地保證清點(diǎn)核對數(shù)量的準(zhǔn)確性的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及供應(yīng)鏈信息管理技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種供應(yīng)鏈中貨物交接處理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)(Extended Production)概念發(fā)展而來,現(xiàn)代管理教育對供應(yīng)鏈的定義為“供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對商流、信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始到制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品、最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的一個由供應(yīng)商、制造商、分銷商(零售商,批發(fā)商等)直到最終用戶所連成的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條增值鏈,物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價值,給相關(guān)企業(yè)帶來收益。
在供應(yīng)鏈中物流管理是非常重要的一個環(huán)節(jié),而在物流管理中,無論是貨物入庫、出庫或者是配送至用戶后,都會涉及到貨物交接,因此貨物交接處理的嚴(yán)謹(jǐn)性和高效性是確保物流管理正常流轉(zhuǎn)的重中之重。
在現(xiàn)有技術(shù)中,在進(jìn)行貨物交接時,尤其是搬至或搬離運(yùn)輸工具如配貨車、火車和飛機(jī)等時,需要人工進(jìn)行貨物數(shù)量的核對。對于貨物數(shù)量較小的清點(diǎn)核對,基本能保證準(zhǔn)確性,但是效率過低。但是對于貨物數(shù)量較大時,人工清點(diǎn)核對的過程中,效率過低,且較難保證清點(diǎn)核對數(shù)量的絕對準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一目的是提供一種供應(yīng)鏈中貨物交接處理系統(tǒng),達(dá)到有效提高貨物交接時清點(diǎn)核對數(shù)量的效率,以及更好地保證清點(diǎn)核對數(shù)量的準(zhǔn)確性的目的。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種供應(yīng)鏈中貨物交接處理系統(tǒng),它包括M個客戶端服務(wù)器、配貨端服務(wù)器、N個商服端服務(wù)器和X個車載配貨終端,所述M個客戶端服務(wù)器、配貨端服務(wù)器、N個商服端服務(wù)器和X個車載配貨終端均接入Internet網(wǎng)絡(luò),M、N和X均為正整數(shù);
每個客戶端服務(wù)器均包括客戶端輸入及顯示模塊、客戶端通信模塊和客戶端存儲模塊;
所述客戶端輸入及顯示模塊用于輸入客戶信息,和用于對客戶輸入信息、商家發(fā)布的信息和物流信息進(jìn)行顯示;
所述客戶端通信模塊用于通過Internet網(wǎng)絡(luò)與配貨端服務(wù)器或商服端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;
所述客戶端存儲模塊用于存儲配貨端服務(wù)器或商服端服務(wù)器發(fā)布的信息,還用于存儲配貨端服務(wù)器或商服端服務(wù)器通過Internet網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的數(shù)據(jù);
所述配貨端服務(wù)器包括配貨端輸入及顯示模塊、配貨端通信模塊和配貨端存儲模塊;
所述配貨端輸入及顯示模塊用于輸入配貨信息,和用于對配貨信息、客戶發(fā)送的信息和商服信息進(jìn)行顯示;
所述配貨端通信模塊用于通過Internet網(wǎng)絡(luò)與商服端服務(wù)器或客戶端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;
所述配貨端存儲模塊用于存儲商服端服務(wù)器或客戶端服務(wù)器發(fā)送的信息,和用于存儲商服端服務(wù)器或客戶端服務(wù)器通過Interent發(fā)送的數(shù)據(jù);
每個所述商服端服務(wù)器均包括商服端輸入及顯示模塊、商服端通信模塊和商服端存儲模塊;
所述商服端輸入及顯示模塊用于輸入商服信息,和用于對商服輸入信息、客戶發(fā)送的信息和物流信息進(jìn)行顯示;
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機(jī)輔助管理
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