[發明專利]一種新型用于隧道施工的綜合臺車

在審

• 申請號: 201810221565.0
• 申請日: 2018-03-17
• 公開（公告）號: CN108408658A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 盧愛珠
• 申請（專利權）人: 盧愛珠
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型用于隧道施工的綜合臺車，其結構包括移動架(1)、配重調節平衡裝置(2)、底座(3)、液壓桿(4)、工作臺(5)、爬梯(6)、控制按鈕(7)、車體(8)，其特征在于：

所述移動架(1)安裝于底座(3)底部，所述配重調節平衡裝置(2)裝設于車體(8)內部并活動連接，所述底座(3)與車體(8)固定連接形成一體化結構，所述液壓桿(4)設于車體(8)上部并通過控制按鈕(7)與車體(8)活動連接，所述工作臺(5)固定于液壓桿(4)頂部并同步活動，所述爬梯(6)焊接于車體(8)后部并連接于底座(3)上，所述控制按鈕(7)嵌設于車體(8)并電連接，所述車體(8)固定于底座(3)上方并左右兩端裝設有工作臺(5)；

所述配重調節平衡裝置(2)包括翹動裝置(20)、動力傳輸機構(21)、擠壓通電裝置(22)、擺動裝置(23)、推動機構(24)、重力調節裝置(25)、移動平衡裝置(26)，所述翹動裝置(20)裝設于配重調節平衡裝置(2)左右兩端并與車體(8)活動連接，所述動力傳輸機構(21)連接翹動裝置(20)于擠壓通電裝置(22)上方并活動連接，所述擠壓通電裝置(22)裝設于擺動裝置(23)左右兩端且通電連接，所述擺動裝置(23)安裝于配重調節平衡裝置(2)中部并與推動機構(24)活動連接，所述推動機構(24)連接擺動裝置(23)于重力調節裝置(25)上方并齒輪連接，所述重力調節裝置(25)設于配重調節平衡裝置(2)底部并左右端連接有移動平衡裝置(26)，所述移動平衡裝置(26)通過擠壓通電裝置(22)與重力調節裝置(25)移動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型用于隧道施工的綜合臺車，其特征在于：所述翹動裝置(20)包括翹動塊(2001)、T型連接架(2002)、翹動連接桿(2003)、鉸鏈軸(2004)、壓動桿(2005)、轉動齒輪(2006)，所述翹動塊(2001)通過T型連接架(2002)安裝于配重調節平衡裝置(2)左右兩端并與車體(8)重力連接，所述T型連接架(2002)連接翹動塊(2001)于左側并與動力傳輸機構(21)相連接，所述翹動連接桿(2003)通過翹動塊(2001)與壓動桿(2005)壓動連接，所述鉸鏈軸(2004)設于翹動塊(2001)、T型連接架(2002)之間并鉸鏈連接，所述壓動桿(2005)連接翹動連接桿(2003)與轉動齒輪(2006)之間并通過翹動連接桿(2003)與轉動齒輪(2006)活動連接，所述轉動齒輪(2006)連接T型連接架(2002)于下方并通過壓動桿(2005)與動力傳輸機構(21)齒輪連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型用于隧道施工的綜合臺車，其特征在于：所述動力傳輸機構(21)包括動力輸出齒輪(2101)、凸桿(2102)、傳動皮帶(2103)、傳動齒輪(2104)、齒輪連接架(2105)、V型連接桿(2106)，所述動力輸出齒輪(2101)設于T型連接架(2002)左側并與轉動齒輪(2006)齒輪連接，所述凸桿(2102)固定于動力輸出齒輪(2101)上且通過動力輸出齒輪(2101)與擠壓通電裝置(22)推動擠壓連接，所述傳動皮帶(2103)套設于動力輸出齒輪(2101)與傳動齒輪(2104)上并皮帶連接，所述傳動齒輪(2104)通過齒輪連接架(2105)固定于動力輸出齒輪(2101)左側并同步傳動，所述齒輪連接架(2105)焊接于擺動裝置(23)上并與傳動齒輪(2104)相連接，所述V型連接桿(2106)連接傳動齒輪(2104)于擺動裝置(23)上且與擺動裝置(23)轉動連接。