[發明專利]電池模組

有效

• 申請號: 201810220538.1
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN110277533B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 秦峰;王志;馬林;章華;游志毅;何潤泳
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M2/12
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 臧靜

本發明涉及一種電池模組，包括：殼體，包括具有開口的容納腔；單體電池組，設置于容納腔，包括兩個以上具有第一防爆閥且相互電連接的單體電池；蓋板組件，包括封閉開口設置的板體、連接于板體且在板體的厚度方向上能夠翻轉的翻轉片以及連接于板體并與翻轉片相對設置的模組輸出極，模組輸出極及單體電池組電氣連接；引導部件，設置于蓋板組件及單體電池組之間，引導部件具有與翻轉片相對設置的導流通道以及與第一防爆閥相對設置的排氣口，排氣口與導流通道相互連通，第一防爆閥爆破后釋放的氣體經由排氣口及導流通道流動至翻轉片。本發明實施例提供的電池模組能夠在模組層級上防止單體電池因過充而造成起火及爆炸，能夠降低電池模組的生產成本。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，特別是涉及一種電池模組。

背景技術

目前，在動力汽車、儲能電站領域，一般需要使用具有大容量的動力電池作為電源，這些動力電池除了需要具有高容量外，還應當具有良好的安全性以及較長的循環壽命等，才能達到使用的標準和滿足人們的需求。對于動力電池在應用過程中，如果發生不恰當使用，如在單體電池充滿后仍然繼續充電時，會使得單體電池因過充而使得其內部生成高壓氣體，并有可能發生起火爆炸等。

為了防止單體電池在使用過程中出現過充引起的起火和爆炸等問題，往往在每個單體電池上進行過充安全機制設計，即通常做法為在每個單體電池上設置一個機械翻轉片并且配合熔斷器來實現單體電池在過充的時候實現斷路，繼而防止單體電池進一步過充，避免其起火甚至爆炸。

使用這種結構不可避免的產生一個問題，即在每個單體電池都設置這種翻轉片結構和熔斷器，不僅會使得單體電池設計難度提升，同時使得單體電池的成本提高，進而導致由單體電池成組的電池模組成本提高。

因此，亟需一種新的電池模組。

發明內容

本發明實施例提供一種電池模組，能夠在模組層級上防止單體電池因過充而造成起火及爆炸，同時能夠降低單體電池的設計難度及成本，進而降低電池模組的生產成本。

本發明實施例一方面提出了一種電池模組，包括：殼體，包括具有開口的容納腔；單體電池組，設置于容納腔，包括兩個以上具有第一防爆閥且相互電連接的單體電池；蓋板組件，連接于殼體，蓋板組件包括封閉開口設置的板體、連接于板體且在板體的厚度方向上能夠翻轉的翻轉片以及連接于板體并與翻轉片相對設置的模組輸出極，模組輸出極及單體電池組電氣連接；引導部件，設置于蓋板組件及單體電池組之間，引導部件具有與翻轉片相對設置的導流通道以及與第一防爆閥相對設置的排氣口，排氣口與導流通道相互連通，第一防爆閥爆破后釋放的氣體經由排氣口及導流通道流動至翻轉片。

根據本發明實施例的一個方面，引導部件包括在厚度方向上與板體間隔設置的基板，排氣口在厚度方向上貫穿基板，基板面向板體的第一表面上設置有向板體凸出的凸筋，凸筋環繞排氣口排布，以形成導流通道。

根據本發明實施例的一個方面，第一表面上設置有至少一個與任意排氣口形狀相適配的引導部，引導部包括相互連通的入口及出口，入口與排氣口連通，在厚度方向上、出口所在高度不高于凸筋遠離第一表面的端面所在高度。

根據本發明實施例的一個方面，基板面向單體電池組的第二表面上設置有能夠與第一防爆閥的外周貼合的貼合面，貼合面環繞排氣口設置。

根據本發明實施例的一個方面，蓋板組件還包括導電極柱及過渡連接部，模組輸出極與單體電池組通過導電極柱電氣連接，過渡連接部連接于導電極柱，翻轉片翻轉時通過過渡連接部與單體電池組電氣連接。

根據本發明實施例的一個方面，過渡連接部包括設置于板體上的導電塊以及與導電塊電氣連接的電阻塊，導電塊面向翻轉片設置。

根據本發明實施例的一個方面，進一步包括設置于板體與單體電池組之間的熔斷器，熔斷器包括與導電極柱連接的第一連接部、與單體電池組連接的第二連接部以及位于第一連接部與第二連接部之間的熔斷部，熔斷部與單體電池組之間有間隙。