[發明專利]一種電池模組及其溫控框架

在審

• 申請號: 201810219424.5
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN110277515A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 何戰軍;李師;周時國
• 申請（專利權）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及一種電池模組及其溫控框架。電池模組包括溫控框架和設置在溫控框架內的電芯，所述溫控框架包括相對設置的由液冷板形成的兩個側板，兩個側板之間連接有沿側板的延伸方向間隔布置的用于導熱的防護板，所述防護板和側板圍成用于容納電芯的容納腔，容納腔的形狀與電芯的形狀適配，所述防護板包括層疊布置的隔熱層和導熱層，所述容納腔的至少一側的腔壁由導熱層形成。隔熱層可以防止熱量在相鄰兩個電芯之間傳遞，避免單個電芯熱失控時引發熱擴散現象，同時電芯的熱量可以通過防護板的導熱層傳遞至由液冷板形成的兩側板以及經過電池與液冷板的接觸面直接傳遞給液冷板，避免電芯處于高溫工作狀態，從而延長了電池模組的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種電池模組及其溫控框架。

背景技術

現有的新能源汽車的動力電池通常為多個電池模組組合為電池包的形式，單個電池模組內設有多個電芯，動力電池在使用的過程中，電芯由于過充、過放、擠壓、火燒等情況會出現熱失控現象，從而引起電池冒煙、起火或爆炸等，單個電芯發生熱失控時會將熱量傳遞給相鄰的電芯，使相鄰的電池熱失控而引起熱擴散現象。

現有的電池模組包括電池框架和設置在電池框架內的電芯，電池框架包括底板、側板和設置在側板兩端的端板，底板由液冷板形成，相對設置的側板之間設有兩端與側板連接且間隔布置的隔熱板，隔熱板與側板圍成了用于容納電芯的容納腔，電芯安裝在容納腔內。

現有的電池模組在使用時，隔熱板的隔熱性能良好，當單個電芯發生熱失控現象時，隔熱板可以防止電芯的熱量傳遞至相鄰的電芯而阻止熱擴散現象，但是由于隔熱板的隔熱性能良好，電芯的熱量只能經過與電芯接觸的液冷板來傳遞，會導致電芯的散熱性能下降，而動力電池在高溫時使用會降低其使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種溫控框架，以在隔絕電芯與電芯之間的熱量傳遞時還可以有效的傳導電池的熱量，避免電芯在高溫下工作；本發明還提供了一種使用該溫控框架的電池模組。

為了解決上述技術問題，本發明的電池模組的技術方案為：

一種電池模組，包括溫控框架和設置在溫控框架內的電芯，所述溫控框架包括相對設置的由液冷板形成的兩個側板，兩個側板之間連接有沿側板的延伸方向間隔布置的用于導熱的防護板，所述防護板和側板圍成用于容納電芯的容納腔，容納腔的形狀與電芯的形狀適配，所述防護板包括層疊布置的隔熱層和導熱層，所述容納腔的至少一側的腔壁由導熱層形成。

該技術方案的有益效果在于：防護板包括隔熱層和導熱層，電池模組在使用的過程中，隔熱層可以防止熱量在相鄰兩個電芯之間傳遞，避免單個電芯熱失控時引發熱擴散現象，同時電芯的熱量可以通過防護板的導熱層傳遞至由液冷板形成的兩側板以及經過電池與液冷板的接觸面直接傳遞給液冷板，避免電芯處于高溫工作狀態，從而延長了電池模組的使用壽命。

所述溫控框架還包括設置在兩個側板端部且連接兩個側板的端板，端板靠近電芯的一側設有所述防護板。端板與電芯之間的防護板便于電芯與液冷板之間傳遞熱量。

所述防護板與液冷板固定連接。防護板與液冷板固定，結構強度高。

所述防護板與液冷板通過焊接連接。防護板與液冷板焊接連接，可以增大防護板與液冷板的連接處的結構強度，從而增大溫控框架的結構強度。

所述導熱層為金屬導熱層，所述金屬導熱層內嵌裝有熱管。金屬導熱層的成本低，熱管可以增強導熱效果。

所述導熱層為石墨烯層。石墨烯的導熱效果好。

所述隔熱層為相變隔熱材料層或耐火隔熱材料層。相變隔熱材料層與耐火隔熱材料層的隔熱效果好。

本發明的溫控框架的技術方案為：