[發明專利]一種夾持平推裝置

在審

• 申請號: 201810219361.3
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN110270962A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張保空;王蓓;沈健康;童力;竇本源
• 申請（專利權）人: 上海中瑞通用航空有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 朱裕祿

本發明提供一種夾持平推裝置，應用于軸承，所述夾持平推裝置包括：第一夾持件；第二夾持件，與所述第一夾持件活動連接；所述第一夾持件與第二夾持件沿著所述軸承的周向相對設置，且形成相互的制約力以固定于所述軸承上；其中，所述第一夾持件設有第一操作部，第二夾持件設有第二操作部；所述第一操作部和第二操作部供抓握，以在所述軸承上產生與軸承軸向平行的平推力。本發明提供的夾持平推裝置只需將夾持件相對設于軸承的周向并夾緊軸承，通過操作部產生一平推力，通過夾持件與軸承之間的摩擦力便可實現將軸承脫離傳動軸。因此，在單人情況下即可完成軸承的拆卸工作，既節約了工時和人力又避免了軸承和傳動軸應力受損。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，特別是涉及一種夾持平推裝置。

背景技術

隨著航空技術領域的繁榮發展，各種飛行裝置應運而生。以直升飛機為例，因其飛行靈活，起飛和降落不受飛行跑道的限制，故廣泛應用于救援、航拍、及醫療救助等領域。

但是，現有直升飛機在維修或者更換部件時，其螺旋槳傳動軸的軸承更換尤為困難。通常需要聚集多名工人一同協作并使用敲擊工具才能拆卸螺旋槳傳動軸的軸承，而螺旋槳傳動軸以及軸承在拆卸過程中極易受到外部敲擊應力而導致損壞。

因此，現有的直升飛機螺旋槳傳動軸軸承，在拆卸過程中造成費時費力且極易損壞傳動軸和軸承正成為日益尖銳的技術問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明提供一種夾持平推裝置，用于解決現有的直升飛機螺旋槳傳動軸軸承，在拆卸過程中造成費時費力且極易損壞傳動軸和軸承等技術難題。

為實現上述目的，本發明提供一種夾持平推裝置，應用于軸承，所述夾持平推裝置包括：第一夾持件；第二夾持件，與所述第一夾持件活動連接；所述第一夾持件與第二夾持件沿著所述軸承的周向相對設置，且形成相互的制約力以固定于所述軸承上；其中，所述第一夾持件設有第一操作部，第二夾持件設有第二操作部；所述第一操作部和第二操作部供抓握，以在所述軸承上產生與軸承軸向平行的平推力。

于本發明的一實施例中，所述第一夾持件包括一與所述軸承的外表面接觸的第一表面，所述第二夾持件包括一與所述軸承的外表面接觸的第二表面；所述第一表面和第二表面的類型包括曲面，以與所述軸承的外表面相貼合。

于本發明的一實施例中，所述第一曲面設有緩沖件，所第二曲面亦設有緩沖件；其中，所述緩沖件的材質包括橡膠。

于本發明的一實施例中，所述第一夾持件和第二夾持件之間通過螺紋連接實現所述相互的制約力，其包括：所述第一夾持件設有至少一個第一通孔，所述第一通孔設有內螺紋；所述第二夾持件設有與所述第一通孔對應的第二通孔，所述第二通孔設有內螺紋；所述第一通孔和第二通孔供帶有外螺紋的安裝件插入。

于本發明的一實施例中，所述第一夾持件和第二夾持件之間通過磁吸引力實現所述相互的制約力，其包括：所述第一夾持件包括具有磁性的第一磁性件，所述第二夾持件包括具有磁性的第二磁性件，所述第一磁性件和第二磁性件之間相互吸引。

于本發明的一實施例中，所述第一操作部與第一夾持件可拆卸連接、第二操作部與第二夾持件可拆卸連接。

于本發明的一實施例中，所述第一操作部包括第一操作桿，所述第一操作桿垂直于所述軸承的軸向；所述第二操作部包括第二操作桿，所述第二操作桿垂直于所述軸承的軸向。

于本發明的一實施例中，所述第一操作桿和第二操作桿平行或者位于同一直線上。

于本發明的一實施例中，所述第一操作部包括第一把手，設于所述第一夾持件的第一端面且該第一端面垂直于所述軸承的軸向；所述第二操作部包括第二把手，設于所述第二夾持件的第二端面且該第二端面垂直于所述軸承的軸向；其中，所述第一把手和第二把手位于所述夾持平推裝置的同一端。

于本發明的一實施例中，所述軸承包括直升飛機螺旋槳傳動軸的軸承。