[發明專利]一種車輛座椅安全裝置

在審

• 申請號: 201810218512.3
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN108313000A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 伍興平;伍奕衡
• 申請（專利權）人: 伍興平
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R22/26
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 胡林

本發明公開了一種車輛座椅安全裝置，包括座椅，其特征在于：在座椅的兩側設置有壓臂，壓臂通過轉軸連接，壓臂能夠繞著轉軸上下旋轉或者左右旋轉，壓臂上連接有鎖緊裝置，鎖緊裝置能夠限制壓臂轉動；本裝置將現有車輛安全帶由柔性固定的方式改為了剛性固定，駕乘人員將壓臂調整到合適的位置后，壓臂將會固定并且保持不動，壓臂將乘客穩定的固定在座位上，即使是發生事故，也能夠保護駕乘人員的生命安全。

技術領域

本發明涉及一種安全防護裝置，具體涉及一種車輛座椅安全裝置。

背景技術

安全帶是安裝在汽車、飛機等交通工具上，用于保護駕乘人員安全的保護裝置；主要原料是滌綸,丙綸，尼龍；安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成；理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶。

汽車、飛機與火車作為交通工具，為人們的出行提供了便利，為人們的生活工作提高了效率，但是，汽車、飛機與火車的安全問題也是社會關注的重點；出行安全與每一位乘客都息息相。汽車、飛機與火車等交通工具，基本上都是采用加裝安全帶的方式來保證乘客的安全，但是，在生活中我們時常看見一些觸目驚心的安全事故，駕乘人員都系上了安全帶，但是在事故發生的時候，有的駕乘人員卻從安全帶中滑落被甩出車外，造成非常嚴重的后果，在發生較小晃動的時候，駕乘人員容易晃動與車輛發生碰撞。

公開號為CN106458145A，申請號為CN201580026707.2，申請日為20150521的發明專利公開了一種包括連續安全帶的機動車輛安全帶約束裝置。當乘客就座時，安全帶扣舌拉過身體以與帶扣結合，提供了：首先特征為腰帶部分擱置在乘客的臀部或大腿上的安全帶碰撞前結構，其中腰帶部分相對于越過座椅的座位表面的連續安全帶下側帶部分向后垂直偏移，其次安全帶碰撞結構，特征為腰帶部分和下側帶部分較少地向后垂直偏移并基本上彼此垂直對齊，以在碰撞過程中提供圍繞乘客的臀部或大腿的更垂直對準的連續安全帶的環，以防止碰撞過程中乘客從機動車輛座椅上滑脫，該發明采用的安全帶的方式進行多觸點固定，采用的仍然是柔性固定的方式，即若不是突然用力，安全帶不會產生作用。

現有技術中的安全帶基本采用的收拾柔性固定的方式，只有當車輛晃動過大，乘客突然移動拉動安全帶，安全帶突然受力才能將安全帶固緊，防止乘客進行移動；若安全帶沒有突然受力而是緩慢受力，這時安全帶是不會固緊的，不能起到保護乘客的安全；這樣的安全帶不能隨時保護乘客的生命安全。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中，安全帶為柔性安全帶，需要突然受力才能固緊起到保護乘客的缺點，提供一種始終處于保護狀態的剛性安全裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種車輛座椅安全裝置，包括座椅，其特征在于：在座椅的兩側設置有壓臂，壓臂通過轉軸連接，壓臂能夠繞著轉軸上下旋轉或者左右旋轉，壓臂上連接有鎖緊裝置，鎖緊裝置能夠限制壓臂轉動。

所述轉軸水平設置，壓臂繞著轉軸能夠上下旋轉。

所述轉軸豎直設置，壓臂能夠繞著轉軸左右旋轉。

所述壓臂為弧形結構。

所述壓臂為L型結構。

所述座椅上還安裝有第一轉軸，第一轉軸上連接有環形壓臂，環形壓臂能夠繞著第一轉軸上下轉動，環形壓臂上連接有所述鎖緊裝置。

所述壓臂和環形壓臂均為內外雙層結構，內層由剛度較強的材料制成，外層由緩沖材料制成。

所述鎖緊裝置通過液壓的方式或者氣壓的方式進行鎖緊。

所述座椅上設置有安全帶。