[發明專利]一種軟包電池模組的安裝固定結構

有效

• 申請號: 201810218148.0
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN108574070B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 楊艷
• 申請（專利權）人: 河北中興汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/204;H01M50/528;H01M50/531
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本發明公開了一種軟包電池模組的安裝固定結構，包括殼體和設置在所述殼體上端的蓋體，所述殼體內從上至下依次設置有軟包電池電芯、正負極板和極耳固定件；所述軟包電池電芯的窄邊上部邊緣處設置有極耳，所述極耳與所述正負極板和所述極耳固定件組成的組合件連接；所述極耳固定件的上部設置有電池溫度過度線束，所述極耳固定件與所述蓋體卡接，所述蓋體的側面設置有放置所述電池溫度過度線束的第一凹槽；所述電池溫度過度線束通過螺栓固定在所述殼體的寬邊側。本發明采用上述結構的軟包電池模組的安裝固定結構，有效解決了動力電池包大電量的要求和布置困難的問題，保證了電池模組的安全可靠，結構緊湊，占用空間小。

技術領域

本發明涉及電池模組技術領域，尤其是涉及一種軟包電池模組的安裝固定結構。

背景技術

隨著綠色環保主題的不斷推進，電動汽車的使用量逐年遞增，動力電池是新能源汽車的核心儲能裝置之一，新能源汽車以電池作為動力源，在使用中可以實現零污染，并可利用煤炭、水力等其它非石油資源，能有效解決汽車排污和能源問題，因而在世界范圍內得到普遍重視。電池包或電池模組通常作為新能源汽車的動力來源，通常布置在汽車的車身底部，但是為了保證整車具有良好的離地間隙，所開發的電池包或電池模組在整車的高度方向需要具有一定的限制，尤其在動力電池包電量、周邊硬點結構限制的情況下進行很好的布置更加有難度，而為保證電池包內的電池模組安全可靠，故其安裝固定結構更為重要。

發明內容

本發明的目的是提供一種軟包電池模組的安裝固定結構，有效解決了動力電池包大電量的要求和布置困難的問題，保證了電池模組的安全可靠，結構緊湊，占用空間小。

為實現上述目的，本發明提供了一種軟包電池模組的安裝固定結構，包括殼體和設置在所述殼體上端的蓋體，所述殼體內從上至下依次設置有軟包電池電芯、正負極板和極耳固定件；

所述軟包電池電芯的窄邊上部邊緣處設置有極耳，所述極耳與所述正負極板和所述極耳固定件組成的組合件連接；

所述極耳固定件的上部設置有電池溫度過度線束，所述極耳固定件與所述蓋體卡接，所述蓋體的側面設置有放置所述電池溫度過度線束的第一凹槽；

所述電池溫度過度線束通過螺栓固定在所述殼體的寬邊側。

優選地，所述殼體的窄邊側設置有兩個固定點，所述固定點上安裝有加強圈，所述加強圈通過螺栓與電池包結構梁連接，所述螺栓與所述殼體的寬邊側垂直，所述殼體的窄邊側邊緣設置有卡接所述極耳的卡槽。

優選地，所述殼體的寬邊側邊緣處設置有與所述極耳固定件連接的凸起，所述凸起為長方體結構，所述極耳固定件通過安裝螺栓固定在所述凸起上。

優選地，所述殼體的底部設置有第二凹槽，所述第二凹槽設置為正方形結構。

優選地，所述極耳固定件的頂部設置有與所述蓋體卡接的橫梁，所述橫梁設置為U型結構。

優選地，所述蓋體的底部中心處設置有與所述橫梁相適應的U型槽。

優選地，所述第一凹槽設置為幾字型結構。

優選地，所述軟包電池電芯設置為若干個，若干個所述軟包電池電芯排布為若干種串并聯組合方式。

因此，本發明采用上述結構的軟包電池模組的安裝固定結構，有效解決了動力電池包大電量的要求和布置困難的問題，保證了電池模組的安全可靠，結構緊湊，占用空間小。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明一種軟包電池模組的安裝固定結構實施例的結構示意圖；

圖2為本發明一種軟包電池模組的安裝固定結構實施例的殼體結構示意圖；