[發明專利]蒸發燃料處理裝置的排放箱以及車輛

有效

• 申請號: 201810215494.3
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN110273788B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 內海豐;鈴木翼;龍明敏
• 申請（專利權）人: 本田技研工業（中國）投資有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

本發明提供一種蒸發燃料處理裝置的排放箱以及車輛。蒸發燃料處理裝置的排放箱將經過了碳罐的蒸發燃料向外部排出，并且在將所述碳罐的吸附燃料向內燃機吸引時引入大氣。該蒸發燃料處理裝置的排放箱具有：碳罐連接口，其與碳罐連接；通氣管連接部，其經由通氣管向大氣敞開；和大氣連通部，其開口面積比在所述通氣管的頂端向大氣開口的通氣口大，且其開口位置位于比通氣口靠上方的位置。根據本發明的蒸發燃料處理裝置的排放箱以及具有該蒸發燃料處理裝置的排放箱的車輛，能夠抑制水滴、異物經由通氣管被吸入排放箱內。

技術領域

本發明涉及一種蒸發燃料處理裝置的排放箱(drain box)、以及搭載有該排放箱的車輛。

背景技術

在使用汽油作為燃料的車輛中搭載有蒸發燃料處理裝置。蒸發燃料處理裝置使在燃料箱內蒸發的燃料吸附于碳罐(canister)，并在內燃機運轉時，使由碳罐吸附的燃料與外部空氣一起被引入燃燒室。

作為這種蒸發燃料處理裝置，已知一種在碳罐的脫附(purge)側的通路上連接有排放箱的蒸發燃料處理裝置(例如，參照專利文獻1)。

排放箱具有與碳罐連接的碳罐連接口、和經由通氣管向大氣敞開的通氣管連接部。碳罐連接口經由連接配管連接于碳罐的脫附側的通路。通氣管配置為其頂端部朝向車輛外部。通氣管將碳罐處理不完的蒸發燃料向車輛外部排出，并且，在碳罐所吸附的燃料在內燃機內燃燒時，從其端部引入外部空氣。另外，在通氣管的端部設置有過濾器結構，用于防止在內燃機運轉時水滴、異物流入排放箱側。

但是，由于現有的排放箱中，從碳罐排出蒸發燃料時和內燃機中引入外部空氣時，使用同一個通氣管連接部(通氣管)，因此，附著在通氣管上的水滴、灰塵等異物在內燃機引入外部空氣時可能會被吸引。另外，在通氣管的頂端部沒入車外的水中時，水可能會經由通氣管向排放箱方向進入。因此，在現有技術中，為了防止水滴、異物進入內燃機側，必須實施加長連接排放箱和碳罐的連接配管的長度等對策。

現有技術文獻

【專利文獻】

專利文獻1：日本發明專利公開公報特開平9-256918號

發明內容

【發明要解決的技術問題】

本發明是鑒于上述問題而做出的，目的在于提供一種能夠抑制水滴、異物經由通氣管被吸入排放箱內的蒸發燃料處理裝置的排放箱以及車輛。

【用于解決技術問題的技術方案】

為了解決上述問題，本發明采用如下技術方案。

本發明的一方式的蒸發燃料處理裝置的排放箱將經過了碳罐的蒸發燃料向外部排出，并且在將所述碳罐的吸附燃料向內燃機吸引時引入大氣，其特征在于，具有：碳罐連接口，其與碳罐連接；通氣管連接部，其經由通氣管向大氣敞開；和大氣連通部，其開口面積比在所述通氣管的頂端向大氣開口的通氣口大，且其開口位置位于比所述通氣口靠上方的位置。

根據上述的結構，當蒸發燃料從碳罐流入碳罐連接部時，該蒸發燃料經由通氣管連接部從通氣管的通氣口向外部排出。另外，在碳罐的吸附燃料被向內燃機吸引時，大氣經由排放箱被引入內燃機。此時，在排放箱中，優先從開口面積比通氣管的通氣口大的大氣連通部吸入大氣。因此，此時即使假設水滴、異物附著于通氣管的通氣口等，水滴、異物也難以被吸入排放箱內。另外，即使假設通氣管的通氣口浸水，由于大氣主要從大氣連通部被吸入，因此，抑制水進入排放箱內。

也可以為：在所述碳罐連接口和所述大氣連通部之間延伸設置有從排放箱的上壁向下方延伸的分隔壁，所述分隔壁的下端位于比所述碳罐連接口的下端靠下方的位置。