[發明專利]一種仿真飛機斷路器

在審

• 申請號: 201810213437.1
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN108597965A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 呂洪亮;付強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱萊特兄弟飛行技術有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 劉景祥

1.一種仿真飛機斷路器，其特征在于：包括由前封裝蓋(16)、后封裝蓋(1)和封裝殼(2)圍成的中空框架、推拉帽組件、限位卡塊組件、微動開關(9)和電磁閥(15)，所述的推拉帽組件穿過封裝殼(2)頂部，所述的限位卡塊組件、微動開關(9)和電磁閥(15)均設置在中空框架內，所述的微動開關(9)設置在推拉帽組件的下方，所述的推拉帽組件推拉控制微動開關(9)的開合，所述的限位卡塊組件位置與伸入封裝殼(2)部分的推拉帽組件相適應，所述的限位卡塊組件設置在電磁閥(15)的上方，所述的限位卡塊組件限制推拉帽組件運動，所述的電磁閥(15)固設在封裝殼(2)的底部，所述的微動開關(9)和電磁閥(15)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種仿真飛機斷路器，其特征在于：所述推拉帽組件包括斷路器帽(3)、壓簧(4)和按鈕軸(5)，所述的按鈕軸(5)包括一體設置的上按壓軸(501)和下卡鉤(502)，所述的下卡鉤(502)偏心設置，所述的壓簧(4)套設在上按壓軸(501)上，所述的上按壓軸(501)上設有第一限位孔(503)，所述的上按壓軸(501)穿過封裝殼(2)頂部的安裝座(6)與斷路器帽(3)連接，所述的上按壓軸(501)通過第一安裝柱(14)與安裝座(6)連接，所述的第一安裝柱(14)穿過第一限位孔(503)。

3.根據權利要求2所述的一種仿真飛機斷路器，其特征在于：所述限位卡塊組件包括卡塊(7)、卡塊壓片(12)和拉簧(11)，所述的卡塊(7)包括一體設置的上卡鉤(701)和下限位塊(702)，所述的上卡鉤(701)與下卡鉤(702)配合，所述的下限位塊(702)上設有傾斜的第二限位孔(703)，所述的封裝殼(2)靠近卡塊(7)的一側設有卡塊運動引導面(17)，所述的下限位塊(702)靠近卡塊運動引導面(17)的一側為與卡塊運動引導面(17)配合的第一傾斜面(7021)，所述的下限位塊(702)相對第一傾斜面(7021)的一側為第二傾斜面(7022)，所述的卡塊運動引導面(17)、第一傾斜面(7021)、第二傾斜面(7022)和第二限位孔(703)的傾斜方向相同，所述的卡塊壓片(12)通過兩個第二安裝柱(13)與封裝殼(2)上的卡塊壓片安裝座(18)連接，其中一個所述的第二安裝柱(13)穿過第二限位孔(703)，另一個所述的第二安裝柱(13)與第二傾斜面(7022)相抵，所述的拉簧(11)一端與另一個所述第二安裝柱(13)連接，另一端與穿過上卡鉤(701)的第三安裝柱(8)連接。

4.根據權利要求3所述的一種仿真飛機斷路器，其特征在于：所述微動開關(9)通過第四安裝柱(10)與封裝殼(2)上的微動開關安裝座(19)連接。

5.根據權利要求1或4所述的一種仿真飛機斷路器，其特征在于：所述安裝座(6)內設有壓簧限位沿。

6.根據權利要求5所述的一種仿真飛機斷路器，其特征在于：兩個所述第二安裝柱(13)和第四安裝柱(10)的長度均與前封裝蓋(16)和后封裝蓋(1)之間的距離相等。