[發(fā)明專利]用于汽車的人臉識別系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108556794A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 倪偉;任婷婷
• 申請（專利權）人: 安徽金生金世電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明實施方式提供一種用于汽車的人臉識別系統(tǒng)，屬于汽車領域。人臉識別系統(tǒng)包括：光電檢測單元，光電檢測單元設置在汽車的方向盤的正面，用于檢測正面是否有物體遮擋，并在正面有物體遮擋的情況下，發(fā)送檢測信號；圖像采集單元，圖像采集單元用于檢測物體的圖像信息；控制單元，分別與光電檢測單元、圖像采集單元連接，用于：接收檢測信號；在接收到檢測信號的情況下，啟動圖像采集單元；接收圖像信息；將預先存儲的圖像信息庫與圖像信息進行比對，判斷圖像信息是否與圖像信息庫匹配；在判斷圖像信息與圖像信息庫匹配的情況下，發(fā)送喚醒信號；控制器，與汽車的啟動開關、控制單元連接，用于：通過控制單元接收喚醒信號；在接收到喚醒信號的情況下，控制閉合啟動開關以啟動汽車。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車領域，具體地涉及一種用于汽車的人臉識別系統(tǒng)。

背景技術

1879年，程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號：37435a)。這就是公認的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

發(fā)明內容

本發(fā)明實施方式的目的是提供一種用于汽車的人臉識別系統(tǒng)，該人臉識別系統(tǒng)能夠在該汽車的用戶坐在汽車中時識別該用戶的身份，并在確認該用戶身份的情況下啟動該汽車的啟動開關，使得該用戶可以啟動該汽車的點火開關，便于用戶更加方便地啟動汽車并保證了用戶的汽車的安全。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施方式提供一種用于汽車的人臉識別系統(tǒng)，該人臉識別系統(tǒng)可以包括：

光電檢測單元，所述光電檢測單元設置在所述汽車的方向盤的正面，用于檢測所述正面是否有物體遮擋，并在所述正面有物體遮擋的情況下，發(fā)送檢測信號；

圖像采集單元，所述圖像采集單元用于檢測所述物體的圖像信息；

控制單元，與所述光電檢測單元、所述圖像采集單元連接，用于：

接收所述檢測信號；

在接收到所述檢測信號的情況下，啟動所述圖像采集單元；

接收所述圖像信息；

將預先存儲的圖像信息庫與所述圖像信息進行比對，判斷所述圖像信息是否與所述圖像信息庫匹配；

在判斷所述圖像信息與所述圖像信息庫匹配的情況下，發(fā)送喚醒信號；

控制器，與所述汽車的啟動開關、所述控制單元連接，用于：

通過控制單元接收所述喚醒信號；

在接收到所述喚醒信號的情況下，控制閉合所述啟動開關以啟動所述汽車。

可選地，所述人臉識別系統(tǒng)還包括：與所述控制單元連接的供電單元，所述供電單元包括蓄電池和USB接口。

可選地，所述供電單元還包括：處理器、電壓傳感器和顯示器，所述電壓傳感器用于檢測所述蓄電池的輸出電壓，所述處理器用于根據所述輸出電壓判斷所述蓄電池的電量，并將所述電量通過所述顯示器顯示出來。

本發(fā)明實施方式的目的是提供一種用于汽車的人臉識別系統(tǒng)，該人臉識別系統(tǒng)能夠在該汽車的用戶坐在汽車中時識別該用戶的身份，并在確認該用戶身份的情況下啟動該汽車的啟動開關，使得該用戶可以啟動該汽車的點火開關，便于用戶更加方便地啟動汽車并保證了用戶的汽車的安全。