[發(fā)明專利]一種車底裝配用工具托舉裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810209697.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108481260A | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫云權(quán);張大秋;黃興博 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津智通信息系統(tǒng)集成有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B27/14 | 分類號(hào): | B25B27/14;B25B21/00 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 張?jiān)?/td> |
| 地址: | 300000 天津市濱海新區(qū)自貿(mào)*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)向部件 工具機(jī)械 托舉裝置 底座 裝配 控制部件 安全事故 高度可調(diào) 擰緊作業(yè) 設(shè)備成本 身體傷害 生產(chǎn)效率 裝配工具 | ||
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種車底裝配用工具托舉裝置,包括底座、控制部件、導(dǎo)向部件和工具機(jī)械臂;導(dǎo)向部件設(shè)置在底座上,控制部件設(shè)置在底座上,工具機(jī)械臂高度可調(diào)的設(shè)置在導(dǎo)向部件上,在工具機(jī)械臂上設(shè)有裝配工具;本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種車底裝配用工具托舉裝置,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)備成本投入小,設(shè)備的可靠性高,特別的能夠減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少向上擰緊作業(yè)過程中產(chǎn)生的身體傷害,避免安全事故發(fā)生,同時(shí)能有效提高生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造屬于車廂裝配工具技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種車底裝配用工具托舉裝置。
背景技術(shù)
目前由于缺乏適用工具,車底有所有安裝設(shè)備的螺栓/螺釘都只能靠人工擰緊,帶來的問題是:一是勞動(dòng)強(qiáng)度大,二是擰緊數(shù)據(jù)不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管控,人為因素對(duì)質(zhì)量影響較大;目前機(jī)車行業(yè)的情況是:裝配工具向下擰緊作業(yè)的全部采用電動(dòng)裝配工具(如轉(zhuǎn)向架),裝配工具向上擰緊作業(yè),特別是車下作業(yè)的全部采用人工擰緊,究其原因是目前市場(chǎng)上缺少一種適用于向上擰緊作業(yè)的裝配工具重量平衡裝置,可以想象,在車底下,靠人舉著裝配工具操作既費(fèi)力更不安全。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種車底裝配用工具托舉裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,降低機(jī)車底部向上擰緊作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度,保障工人人身安全,減少事故發(fā)生,提高作業(yè)效率。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種車底裝配用工具托舉裝置,包括底座、控制部件、導(dǎo)向部件和工具機(jī)械臂;導(dǎo)向部件設(shè)置在底座上,控制部件設(shè)置在底座上,工具機(jī)械臂高度可調(diào)的設(shè)置在導(dǎo)向部件上,在工具機(jī)械臂上可以安裝裝配用工具,如裝配用擰緊機(jī);在導(dǎo)向部件內(nèi)與底座內(nèi)形成準(zhǔn)恒力氣動(dòng)重力平衡系統(tǒng),準(zhǔn)恒力氣動(dòng)重力平衡系統(tǒng)包括舉升氣室和儲(chǔ)氣室,舉升氣室容積小于儲(chǔ)氣室容積,恒力氣動(dòng)重力平衡系統(tǒng)舉升氣室的容積遠(yuǎn)小于儲(chǔ)氣室的容積,使得工作過程中舉升氣室的氣體壓力變化微小,由此實(shí)現(xiàn)工具托舉升降過程中的準(zhǔn)恒力狀態(tài)
優(yōu)選的,底座底部設(shè)有若干萬向輪組件,萬向輪組件作為整個(gè)裝置的行走機(jī)構(gòu),方便任意方向的行走;萬向輪可由其他移動(dòng)系統(tǒng)替代,其他移動(dòng)系統(tǒng)可以是有動(dòng)力的,包括AGV車、電動(dòng)車等,也可以是無動(dòng)力的,靠人力推動(dòng)行走;
優(yōu)選的,底座底部還設(shè)有若干真空吸盤,由于機(jī)車裝配車間多為樹脂光滑地面,采用真空吸盤能將底座固定,同時(shí)能抵抗裝配工具的力矩;真空吸盤的負(fù)壓可通過真空泵提供,還可由真空發(fā)生器提供;
優(yōu)選的,儲(chǔ)氣室包括低壓氣室和高壓氣室,用于存儲(chǔ)氣體,為工具機(jī)械臂提供可靠的氣體支撐平衡氣壓;
優(yōu)選的,導(dǎo)向部件內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)的活塞桿,導(dǎo)向部件為筒體結(jié)構(gòu)件,活塞桿下方的腔體作為舉升氣室,舉升氣室、低壓氣室、高壓氣室聯(lián)通形成密閉系統(tǒng);
優(yōu)選的,低壓氣室與高壓氣室的容積和大于舉升氣室的工作容積的100倍;這樣能平衡裝配工具上方的重物的誤差值將小于1%,如果裝配工具加折臂等重量是80kg,那么由于氣壓變化造成的不平衡重量不超過0.8公斤,這對(duì)于操作者來說是完全可以輕松駕馭的;如果平衡重量不變,而且系統(tǒng)氣壓沒有泄漏,原則上該重力平衡系統(tǒng)工作不需要耗費(fèi)能源,實(shí)際上由于氣室壓力低于0.2MPa,加上泄漏點(diǎn)很少,可做到無泄漏;
優(yōu)選的,活塞桿上部可考慮設(shè)置C形滾珠導(dǎo)套,活塞桿的下部設(shè)置密封膠圈;
優(yōu)選的,控制部件包括氣泵或真空泵、用于控制整個(gè)系統(tǒng)的氣路控制和用于氣壓信息反饋的反饋系統(tǒng);
優(yōu)選的,工具機(jī)械臂包括第一支架、第二支架和豎支架,第一支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在活塞桿上,第二支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在第一支架上,豎支架固設(shè)在第二支架上;工具機(jī)械臂設(shè)置成支架折臂鉸接形式能夠輕松覆蓋一個(gè)工作區(qū)域;
優(yōu)選的,在豎支架上可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置有裝配工具安裝座,裝配工具可拆卸的設(shè)置在裝配工具安裝座上;裝配工具安裝座可旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)其上安裝的裝配工具不同姿態(tài)的操作;
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