[發(fā)明專利]一種多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工的卷涂體車

在審

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• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN108442621A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文雄;盧桂才;伍盛江;盧海波;廖昶;崖增攀;楊建國
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西金雨傘防水裝飾有限公司
• 主分類號: E04D15/07
• 分類號: E04D15/07;E04D15/06
• 代理公司: 貴陽睿騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發(fā)明公布了一種多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工的卷涂體車。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡便、易于搬運(yùn)、無需輔助加熱并能實(shí)現(xiàn)多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工、一次成型的卷涂體車；本發(fā)明現(xiàn)場施工制備的復(fù)合防水層由胎基與多道涂層復(fù)合而成，每道涂層厚度可控，復(fù)合防水層與基面滿粘密封，具備卷材厚度均一結(jié)構(gòu)特性但無卷材搭接邊缺陷。本發(fā)明適用于地下室底板、車庫底板、頂板、屋面以及各種建筑平面的大面積防水施工，能夠有效替代人工防水施工作業(yè)過程中的多種復(fù)雜工序，極大地提高了工程質(zhì)量和施工效率，降低了人工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑防水材料生產(chǎn)與施工裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工的卷涂體車及施工方法。

背景技術(shù)

防水是建筑非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)性功能，涉及百姓民生。目前，我國建筑防水材料主要有防水卷材和防水涂料兩大類。防水卷材生產(chǎn)成型后有固定的形狀和均勻一致的厚度，能較好地保證工程中防水層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，且防水卷材一般采用高分子膜作為主體增強(qiáng)層，具有較高的物理機(jī)械性能，可形成高強(qiáng)度防水層，在多道設(shè)防的防水構(gòu)造時(shí)，第一層鋪粘完畢可隨后進(jìn)行第二層鋪粘，無需間隔時(shí)間；避免施工過程中的偷工減料，確保防水層厚度。但防水卷材施工對基面的干燥情況、平整性等方面要求較高，且卷材往往需要拼接才能形成大面積防水層，卷材拼接處存在搭接邊，由于卷材之間相互搭接難度大，難以實(shí)現(xiàn)無缺陷搭接，從而影響卷材防水層的整體水密性，極易出現(xiàn)竄漏水現(xiàn)象導(dǎo)致整個(gè)防水系統(tǒng)失效；防水涂料經(jīng)涂刷或噴涂于基面，固化后形成無接縫的防水涂膜層，與基面有較好的粘結(jié)性和密封性，但涂料的涂覆厚度難以控制均勻一致，在涂層較薄的地方容易出現(xiàn)防水薄弱點(diǎn)，且涂料施工成型后形成一元結(jié)構(gòu)，抗開裂效果差，容易隨基層裂縫循環(huán)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生破損而導(dǎo)致漏水。

現(xiàn)有卷材與涂料的施工方式普遍采用人工施工方法，存在工序繁瑣、制備緩慢、施工效率低下的缺點(diǎn)，防水卷材施工強(qiáng)度大，對施工人員的實(shí)際施工能力要求高，大面積防水工程施工工期長；而防水涂料往往需要多道涂覆才能達(dá)到所需的防水層厚度，施工周期長、施工質(zhì)量難把握。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工的卷涂體車及施工方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明提供一種多層復(fù)合防水層現(xiàn)場生產(chǎn)與施工的卷涂體車，主要包括涂料料倉、胎基供給裝置以及涂敷裝置，所述涂料料倉、胎基供給裝置和涂敷裝置均安裝于卷涂體車上，所述胎基供給裝置與所述涂料料倉連通，所述涂料料倉與所述涂敷裝置連通，所述涂敷裝置安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述涂敷裝置包括涂敷輥和涂敷刮板，涂敷輥通過軸承安裝于卷涂體車底部，涂敷刮板安裝于卷涂體車底部并且布置于涂敷輥的后側(cè)。

進(jìn)一步地，所述涂料料倉包括進(jìn)料倉及浸料倉，進(jìn)料倉下端和浸料倉連通，所述進(jìn)料倉設(shè)有進(jìn)料口，所述浸料倉設(shè)有進(jìn)布口和涂料出口。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于涂敷輥上方，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括彼此相對布置的固定塊A和調(diào)節(jié)塊A，調(diào)節(jié)塊A可活動(dòng)地相對于固定塊A位置往復(fù)移動(dòng)，固定塊A與調(diào)節(jié)塊A之間間隙形成涂料縫，所述涂料縫與涂料出口連通。

進(jìn)一步地，所述涂敷裝置的數(shù)量為多組，并且并列地布置于卷涂體車底部。

進(jìn)一步地，所述涂敷刮板采用彈性材料制成。

進(jìn)一步地，所述卷涂體車還包括底涂裝置和底涂倉，所述底涂裝置安裝于卷涂體車底部，并且布置于涂敷裝置之前，所述底涂倉開設(shè)有入料口，底涂倉下端與底涂裝置連通。

進(jìn)一步地，所述底涂裝置包括中空狀底涂架、分料輪B以及底涂刮板，底涂架上端與所述底涂倉連通，底涂架下端設(shè)有底涂縫，所述底涂縫與地面平行，分料輪B的兩端通過軸承安裝于底涂架內(nèi)壁上，底涂刮板的兩端與底涂架外壁固定連接并且底涂刮板與地面平行。