[發明專利]一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置

在審

• 申請號: 201810205965.2
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN108421908A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 肖峰;席文龍;張志兵
• 申請（專利權）人: 襄陽龍思達智控技術有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明涉及自動化裝置技術領域，尤其是一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置，包括臺車主體框架和地軌機構，臺車主體框架頂面設有多個模具導向輪，多個模具導向輪呈多排分布在臺車主體框架頂面上，臺車主體框架頂面上通過多個安裝條設有承重滾輪，且多個承重滾輪沿安裝條長度方向均勻分布，臺車主體框架頂面通過導向板設有多個推拉鏈條導向槽，鏈條導向槽、模具導向輪和承重滾輪依次間隔設置，臺車主體框架頂面兩側設有翻轉橋架，且翻轉橋架分布在承重滾輪兩側，臺車主體框架一端設有臺車控制箱。本發明中操作簡單，使用方便，可快速、簡單、安全更換模具，使換模作業省時、省力、省心。

技術領域

本發明涉及自動化裝置技術領域，尤其涉及一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置。

背景技術

隨著中國普通民眾生活水平的不斷提高，汽車逐漸走進了尋常百姓家。汽車工業是精沖技術推廣應用的重中之重，一輛轎車精沖零件擁有量為40-200件，占轎車沖壓件的60-70％。精沖機的高質量、高效率、高附加值等特點使其在全球范圍內得到了全面的推廣和應用。

目前精沖機的高效率體現在其生產自動化，但是更換模具時耗時較長，降低了精沖機的有效使用率，同時現有的換模方式具有較大的安全隱患(單套模具重量在2-3噸)。為此，我們提出一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種基于精沖機自動更換模具的自動化裝置，包括臺車主體框架和地軌機構，所述臺車主體框架頂面設有多個模具導向輪，多個所述模具導向輪呈多排分布在臺車主體框架頂面上，所述臺車主體框架頂面上通過多個安裝條設有承重滾輪，且多個承重滾輪沿安裝條長度方向均勻分布，所述臺車主體框架頂面通過導向板設有多個推拉鏈條導向槽，所述鏈條導向槽、模具導向輪和承重滾輪依次間隔設置，所述臺車主體框架頂面兩側設有翻轉橋架，且翻轉橋架分布在承重滾輪兩側，所述臺車主體框架一端設有臺車控制箱，所述臺車主體框架一端設有模具掛鉤，且模具掛鉤分布在臺車控制箱外側設置，所述臺車控制箱通過導線連接有減速箱，且減速箱分布在臺車主體框架一側設置；

所述臺車主體框架的一端正下方設有臺車行走電機，所述減速箱一側設有模具推拉電機，所述臺車行走電機、模具推拉電機均通過導線和臺車控制箱連接，所述模具推拉電機正下方設有接線盒，所述臺車行走電機一側設有電磁閥組，且電磁閥組位于臺車主體框架一端正下方的位置處，所述電磁閥組通過導線和臺車控制箱連接，所述模具推拉電機一側設有鏈條張緊裝置，且鏈條張緊裝置和鏈條連接。

優選的，所述地軌機構包括第一地軌和第二地軌，且第一地軌和第二地軌相互平行設置，所述第一地軌和第二地軌之間沿長度方向均勻設有多個連接條形體，每個所述連接條形體頂面中央位置處均開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內設有線槽。

優選的，所述第一地軌和第二地軌均通過若干地腳螺栓固定在混凝土地基上，且第一地軌、第二地軌的頂面和混凝土地基頂面齊平設置。

優選的，所述第二地軌內側沿長度方向設有多個臺車定位塊，所述臺車主體框架底面設有臺車定位機構，且臺車定位機構和臺車定位塊相互配合設置。

優選的，所述臺車主體框架一側設有安全檔桿，且安全檔桿和臺車主體框架寬度方向平行設置，所述安全檔桿設置在地基頂面上。

優選的，所述臺車控制箱一側設有人工站臺，且人工站臺底面和地基頂面緊貼設置。

優選的，所述臺車主體框架底面均勻設有多個臺車滾輪，且臺車滾輪和第一地軌和第二地軌相切設置。

優選的，所述臺車主體框架底面設有推拉鏈條收納盒。