[發(fā)明專利]一種產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810205874.9
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108418494B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長(zhǎng)江;覃云;張修武;王世強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西精駿電控技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02P23/04
• 分類號(hào): H02P23/04;H02P27/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

1.一種產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法，其特征在于該方法的過(guò)程是：

步驟1、使用振動(dòng)源，作用到電機(jī)上，測(cè)試不同頻率、不同持續(xù)時(shí)間、不同間隔序列引起的電動(dòng)汽車噪聲和振動(dòng)效果；如此得到電動(dòng)汽車的共振頻率、起噪條件、起振條件、振源時(shí)序與整車噪聲和振動(dòng)的關(guān)系；

步驟2、采用隨機(jī)頻率PWM這種最簡(jiǎn)單可靠易于實(shí)現(xiàn)的策略，測(cè)量不同頻率范圍、不同頻譜功率分布、不同頻率持續(xù)時(shí)間的條件下，電機(jī)產(chǎn)生的諧振功率頻譜以及總功率；

步驟3、使用振動(dòng)源，使用步驟2中的總功率，測(cè)試電動(dòng)汽車產(chǎn)生白噪聲或僅有熱耗散的頻譜功率分布；

步驟4、將步驟3中的頻譜功率分布和步驟2中的頻譜功率分布進(jìn)行篩選，得到一個(gè)理想的隨機(jī)PWM策略；

使用振動(dòng)源，測(cè)試得到一個(gè)電機(jī)振動(dòng)的總功率，利用上述步驟1中已知的不同頻率、不同功率引起的整車振動(dòng)噪聲效果，把這個(gè)總功率分配到不同頻率，避開(kāi)滿足產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的條件；

所述的產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法依據(jù)得到電動(dòng)汽車產(chǎn)生白噪聲或僅有熱耗散的頻譜功率分布和步驟2中得到在不同頻率范圍、不同頻譜功率分布、不同頻率持續(xù)時(shí)間的條件下，電機(jī)產(chǎn)生的諧振功率頻譜以及總功率分布進(jìn)行篩選，得到頻率功率時(shí)間組合，在測(cè)試范圍內(nèi)，引起的整車振動(dòng)噪聲最接近白噪聲，是理想的隨機(jī)PWM策略；

對(duì)于不對(duì)稱隨機(jī)位置PWM能實(shí)現(xiàn)對(duì)高次諧波的分散，且對(duì)系統(tǒng)其它控制部位的影響較小，但對(duì)諧波分散的效果不明顯；隨機(jī)開(kāi)關(guān)頻率PWM對(duì)諧波的分散效果是比較好的，能減少電機(jī)的噪聲，但隨機(jī)變化的開(kāi)關(guān)頻率給控制系統(tǒng)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，由于隨機(jī)改變的開(kāi)通和關(guān)斷的頻率會(huì)影響功率器件的使用壽命；理想的隨機(jī)PWM的產(chǎn)生是基于實(shí)測(cè)頻譜生成的，符合實(shí)際運(yùn)行情況。

2.按照權(quán)利要求1所述的產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法，其特征在于：所述的頻率范圍，指PWM可以選擇的頻率的范圍；頻譜，指的是頻率加上功率；不同頻率的持續(xù)時(shí)間，就是各個(gè)頻率和功率確定的PWM持續(xù)的時(shí)間。

3.按照權(quán)利要求1所述的產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法，其特征在于：電機(jī)的振動(dòng)源模型是作用到電機(jī)上的一臺(tái)設(shè)備，通過(guò)一個(gè)剛性連接裝置將振動(dòng)傳達(dá)到電機(jī)。

4.按照權(quán)利要求3所述的產(chǎn)生優(yōu)化PWM的方法，其特征在于：所述的設(shè)備為6軸振動(dòng)臺(tái)。