[發(fā)明專利]拖車梳齒式交換搬運車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810202403.2
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108204160A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 靳文勇
• 申請（專利權）人: 靳文勇
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種拖車梳齒式交換搬運車，這種拖車梳齒式交換搬運車可設計小車和大巴立體車庫配套安裝的搬運車。拖車梳齒式交換搬運車有兩種移動梳齒載車板，一種是移動梳齒載車板下面安裝有萬向輪，一種是移動梳齒載車板下面沒有安裝萬向輪，都是通過驅(qū)動車將移動梳齒載車板移送到拖車梳齒式交換搬運車上與升降梳齒的升降用來停、取車輛，這種拖車梳齒式交換搬運車結構簡單，停、取車方便快捷。

技術領域

本發(fā)明涉及立體車庫搬運車技術領域，特別涉及立體車庫拖車梳齒式交換搬運車，這種拖車梳齒式交換搬運車可以設計小車和大巴立體車庫配套安裝的搬運車。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ媒煌üぞ摺ｋS著車輛的增多，停車難，無處停車是人們急切要解決的問題，雖有一些車庫投入應用，但停、取車速度慢，故障多，給人們停、取車帶來很多不便。以及大多汽車站的位置都建在城市的繁華地段，占地面積有限，要想停取更多的大巴車輛就需要建造立體車庫是必然的趨勢，目前的一些大巴立體車庫有一個關鍵的問題一直未能很好的解決，這就是停車，取車的速度問題，現(xiàn)有的大巴立體車庫搬運車主要采用在車庫車位上交換用來存車或取車，增加了每層車位的高度，造價高，而且存、取車速度比較慢，結構也比較復雜，維護起來也不方便。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)狀，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構簡單，存車、取車方便快捷的拖車梳齒式交換搬運車，有兩種移動梳齒載車板，一種是移動梳齒載車板下面安裝有萬向輪，一種是移動梳齒載車板下面沒有安裝萬向輪，都是通過驅(qū)動車將移動梳齒載車板移送到拖車梳齒式交換搬運車上與升降梳齒的升降用來交換停、取車輛。

為了解決上述問題，本發(fā)明采取的技術方案是：拖車梳齒式交換搬運車，包括底座支架、主支架、連接支架、側(cè)面導軌、梳齒連接支架、上滾軸、下滾軸、升降梳齒、升降梳齒液壓驅(qū)動裝置、移動梳齒載車板、載車板支架、萬向輪、導向輪支架、導向輪、驅(qū)動車、驅(qū)動輪、驅(qū)動車彈簧、充電裝置。

拖車梳齒式交換搬運車底座支架靠升降梳齒外側(cè)安裝四根主支架，四根主支架上面連接安裝四根連接支架，底座支架上部兩邊安裝兩根側(cè)面導軌，四根主支架中下部安裝四根梳齒連接支架，每根梳齒連接支架上下各安裝一根滾軸，升降梳齒外側(cè)與四根梳齒連接支架內(nèi)側(cè)連接安裝成為一體、可以通過升降梳齒液壓驅(qū)動裝置在四根主支架中下部上下運動。每個車位都有一個移動梳齒載車板，移動梳齒載車板靠近兩端的梳齒下面連接安裝四根載車板支架，每根載車板支架下面各并列安裝兩個萬向輪、及分別安裝一根導向輪支架，每根導向輪支架一端各安裝一個導向輪，驅(qū)動車可橫向或縱向移動到移動梳齒載車板下面，通過驅(qū)動車四個角的彈簧頂起，驅(qū)動車就可以帶動移動梳齒載車板再通過萬向輪可前后左右移動停、取車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，當需要停車時，將車輛停放到拖車梳齒式交換搬運車升降梳齒上面，通過車庫升降機上升到要停放的車位樓層位置，這時驅(qū)動車就推動移動梳齒載車板一同移動到拖車梳齒式交換搬運車升降梳齒下面，通過升降梳齒液壓驅(qū)動裝置帶動升降梳齒下降到車輛承載到移動梳齒載車板上面，再通過驅(qū)動車的推動，將移動梳齒載車板及車輛一同移送到要停的車位上，如需要給車輛充電，驅(qū)動車就會自動將車輛上伸出的充電插頭與車位上的充電插座自動連接充電，這時驅(qū)動車四個角的彈簧自動下降，驅(qū)動車就可以去拖運別的移動梳齒載車板。

當需要取車時，驅(qū)動車就會自動移動到要取的車位移動梳齒載車板下面，通過驅(qū)動車四個角的彈簧的頂起，驅(qū)動車就可以推動移動梳齒載車板及車輛一同移動到拖車梳齒式交換搬運車升降梳齒上面，通過升降梳齒液壓驅(qū)動裝置帶動升降梳齒上升到車輛承載到升降梳齒上面，這時驅(qū)動車就會推動移動梳齒載車板退回到車位上面，驅(qū)動車四個角的彈簧自動下降，驅(qū)動車就可以去拖運別的移動梳齒載車板，拖車梳齒式交換搬運車承載著車輛通過車庫升降機一同下降到地面，這時司機就可以開走自己的車輛。