[發(fā)明專利]一種汽車乘員安全保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810201555.0
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108482288B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 張永;梁強;李武濤;王飛龍;宋慧啟;吳艷華
• 申請（專利權）人: 新鄉(xiāng)職業(yè)技術學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本發(fā)明提供了一種汽車乘員安全保護裝置，包括智能化保險杠和車載電腦，智能化保險杠包括前保險杠和后保險杠，前保險杠包括第一外邊框、第一固定框、第一測速儀和緩沖桿，緩沖桿為向前凸起的弧形管結構，包括第一外殼、第二外殼和第一連接塊，第一外殼和第二外殼內(nèi)部設有第一氣囊，第一氣囊內(nèi)設有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器內(nèi)均填充有氣體發(fā)生劑和點火裝置，后保險杠與前保險杠結構類似，點火裝置均與車載電腦電性信號連接，本發(fā)明能夠智能化判斷車輛的具體速度或碰撞程度，從而采取適當?shù)拇胧┲悄苷{整保險杠，極大的增大了保險杠的作用，同時實現(xiàn)了前后雙保險，既能保護車輛前端又能保護車輛后端。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車安全設備領域，具體為一種汽車乘員安全保護裝置。

技術背景

科技的發(fā)展帶動人類生活水平的提高，曾經(jīng)的奢侈品汽車逐漸進入到廣大人民群眾的視野，特別是近年來，中國的汽車數(shù)量飛速增長，汽車給人們的出行帶來便利的同時，也帶來了災難，每年因為車禍造成大量的財產(chǎn)損失，嚴重的甚至奪走人們的生命，為更好的保證行駛安全，人們在汽車上設置保險杠，優(yōu)化剎車系統(tǒng)，以保護汽車乘員的人身安全，但是由于人們操作具有延遲性剎車不及時，依舊不可避免的造成事故。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種汽車乘員安全保護裝置，包括智能化保險杠和車載電腦，所述智能化保險杠包括前保險杠和后保險杠，所述車載電腦固定在車體內(nèi)部，前保險杠包括第一外邊框、第一固定框、第一測速儀和緩沖桿，所述第一外邊框為環(huán)形方框結構，第一外邊框內(nèi)側左端、中部和右側均固定連接第一固定框，第一外邊框通過安裝框與車體固定連接，所述第一固定框前側均勻設有第一測速儀，所述第一測速儀與車載電腦電性信號連接，相鄰兩個第一固定框之間橫向均勻固定多個緩沖桿；

所述緩沖桿為向前凸起的弧形管結構，包括第一外殼、第二外殼和第一連接塊，所述第一外殼和第二外殼均為半環(huán)形結構，分別設在緩沖桿前后兩側，第一外殼通過密封膠層與第二外殼固定連接，在第一外殼和第二外殼內(nèi)部設有第一氣囊，第一氣囊由第一連接塊分隔成若干空腔，所述空腔內(nèi)設有第一氣體發(fā)生器和第二氣體發(fā)生器，所述第一氣體發(fā)生器和第二氣體發(fā)生器內(nèi)均填充有氣體發(fā)生劑，所述第一氣體發(fā)生器和第二氣體發(fā)生器由隔板隔開，所述第一氣體發(fā)生器和第二氣體發(fā)生器內(nèi)部分別設有第一點火裝置和第二點火裝置，所述第一點火裝置和第二點火裝置均與車載電腦電性信號連接；

所述后保險杠包括第二固定框、第二測速儀、第二外邊框和緩沖墊，所述第二固定框固定在車輛后玻璃兩側，第二固定框上均勻固定連接第二測速儀，所述第二測速儀與車載電腦電性信號連接，第二固定框下側，緩沖墊與車輛后門固定連接，所述緩沖墊包括第三外殼、第四外殼和第二連接塊，所述第三外殼和第四外殼均為半環(huán)形結構，第三外殼通過密封膠層與第四外殼固定連接，在第三外殼和第四外殼內(nèi)部設有第二氣囊，第二氣囊由第二連接塊分隔成若干空腔，所述空腔內(nèi)設有第三氣體發(fā)生器和第四氣體發(fā)生器，所述第三氣體發(fā)生器和第四氣體發(fā)生器內(nèi)均填充有氣體發(fā)生劑，所述第三氣體發(fā)生器和第四氣體發(fā)生器由隔板隔開，所述第三氣體發(fā)生器和第四氣體發(fā)生器內(nèi)部分別設有第三點火裝置和第四點火裝置，所述第三點火裝置和第四點火裝置均與車載電腦電性信號連接。

作為優(yōu)選的：所述第一外邊框和第一固定框選用防銹處理后的鋼制材料。

作為優(yōu)選，所述多個第一測速儀和第二測速儀均單獨與車載電腦電連接。

作為優(yōu)選，其特征在于：所述安裝框根據(jù)不同車型安裝部位，設置安裝固定部位。

作為優(yōu)選，其特征在于：所述緩沖桿的第一外殼、第二外殼、第三外殼與第四外殼選用高韌性復合纖維材料。

作為優(yōu)選，所述第一氣囊和第二氣囊為尼龍材料，且設有可密閉的開口。

作為優(yōu)選，所述密封膠層選粘結性適中的粘膠，當?shù)谝粴饽一虻诙饽覂?nèi)氣體膨脹時能夠撐開。

作為優(yōu)選，所述氣體發(fā)生劑為疊氮化鈉和硝酸鉀的混合物。