[發明專利]一種雙向防夾氣動內擺門

在審

• 申請號: 201810200117.2
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108505869A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 劉建軍;王家富
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/53
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明屬于客車技術領域，具體涉及一種氣動內擺門。一種雙向防夾氣動內擺門，包括氣缸，氣缸的關門側裝有關門壓力傳感器，關門壓力傳感器的輸出信號輸出至氣動內擺門控制系統；在氣缸的開門側安裝有開門壓力傳感器，開門壓力傳感器的輸出信號輸出至氣動內擺門控制系統。氣動內擺門在開門和關門的過程中夾到障礙物后均可以實現反向運動，具備雙向防夾功能，在氣動內擺門的開門和關門過程中都能避免夾傷乘客，提升氣動內擺門的安全性，從而提升整車安全性，更好地保護乘客的安全。

技術領域

本發明屬于客車技術領域，具體涉及一種氣動內擺門。

背景技術

目前客車用氣動內擺門僅在氣缸關門側安裝壓力傳感器，門在關閉過程中夾到障礙物時，壓力傳感器接通信號，乘客門反向開啟，實現關門防夾。這種結構的優點是結構簡單，安裝及拆裝方便；缺點是氣缸開門側無壓力傳感器，在打開過程中夾到障礙物沒有防夾功能，在人多擁擠時，乘客站在開門軌跡位置可能會夾傷乘客，存在安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種能實現開門防夾和關門防夾的氣動內擺門。

為了解決以上技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種雙向防夾氣動內擺門，包括氣缸，氣缸的關門側裝有關門壓力傳感器，關門壓力傳感器的輸出信號輸出至氣動內擺門控制系統；在氣缸的開門側安裝有開門壓力傳感器，開門壓力傳感器的輸出信號輸出至氣動內擺門控制系統。

進一步的，開門壓力傳感器的輸出信號與關門壓力傳感器的輸出信號并聯輸出至氣動內擺門控制系統。

進一步的，氣動內擺門控制系統包括氣防夾控制器和電磁閥，氣防夾控制器接收傳感器信號并將控制信號傳輸至電磁閥，電磁閥控制氣動內擺門的氣缸運動，實現內擺門的開關。

進一步的，內擺門包括兩扇內擺門，電磁閥同時控制兩扇內擺門。

進一步的，內擺門為單扇內擺門。

進一步的，兩側氣動內擺門的氣缸分別設有獨立的開門壓力傳感器、關門壓力傳感器、氣防夾控制器和電磁閥。

本發明的有益之處在于，氣動內擺門在開門和關門的過程中夾到障礙物后均可以實現反向運動，具備雙向防夾功能，在氣動內擺門的開門和關門過程中都能避免夾傷乘客，提升氣動內擺門的安全性，從而提升整車安全性，更好地保護乘客的安全。

附圖說明

圖1為本發明原理示意圖；

其中：1、氣缸；1-1、活塞；1-2、關門氣腔；1-3、開門氣腔；2、電磁閥；3、開門壓力傳感器；4、關門壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

如圖1所示，氣缸1的活塞1-1的兩側分別是關門氣腔1-2和開門氣腔1-3，在關門氣腔1-2所在的關門側裝有關門壓力傳感器4，在開門氣腔1-3所在的開門側裝有開門壓力傳感器3，開門壓力傳感器3和關門壓力傳感器4的輸出信號并聯輸出至氣防夾控制器，氣防夾控制器將控制信號輸出至電磁閥2，電磁閥2同時控制左右兩側的氣缸1。當開門壓力傳感器3或關門壓力傳感器4檢測到壓力異常后，氣防夾控制器即可給電磁閥2輸出信號，電磁閥反向進氣，活塞1-1反向運動，從而避免夾傷乘客。

圖1中，電磁閥2同時控制兩個氣缸1，因此只需設置一套開門壓力傳感器3、關門壓力傳感器4和氣防夾控制器。如為兩個氣缸1分別設置一個電磁閥2，則只需為每個氣缸1分別設置一套開門壓力傳感器3、關門壓力傳感器4和氣防夾控制器，即可實現兩個氣缸1的獨立控制，從而分別控制兩扇內擺門。

本實施例提供的是兩扇內擺門控制方式，對于單扇內擺門，取消圖1中右側氣缸1即可。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。