[發明專利]一種車窗控制裝置及汽車

在審

• 申請號: 201810200094.5
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108468495A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 嚴雅霜;蔣榮勛;蘇偉;白潔;賀銀杯
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/41
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明實施例提供了一種車窗控制裝置及汽車，車窗控制裝置包括：相串聯的檢測單元、電路切換控制單元和電機控制單元，檢測單元將檢測到的車窗所受阻力值發送至電路切換控制單元；電路切換控制單元在檢測到阻力值大于預設值時，向電機控制單元發送第一控制信號，并在間隔預設時長后，向電機控制單元發送第二控制信號，并控制自身進入斷電狀態；當電機控制單元接收到第一控制信號時，將控制車窗升降的控制支路由第一控制支路切換至第二控制支路，由第二控制支路控制車窗在預設時長內下降預定距離；當電機控制單元接收到第二控制信號時，將控制支路由第二控制支路切換回第一控制支路，關閉車窗電機。本發明實施例保證了汽車內乘員的安全性。

技術領域

本發明實施例涉及汽車領域，尤其涉及一種車窗控制裝置及汽車。

背景技術

汽車是人們常用的交通工具，目前汽車的車窗都是自動控制，通過設置在車內的按鈕調節車窗的位置。但是目前車窗的設計存在一些安全問題。例如，部分車窗隨汽車內的車窗控制按鈕進行調節，當車窗處有障礙物卡住時，車窗并不會自動停止或自動倒轉，導致目前經常發生兒童被電動車窗夾傷，貴重物品被電動車窗損壞等現象。再例如，部分車窗設置有防夾手功能，帶有防夾手功能的車窗在正常上升過程中，當在任意位置有物體被夾住時，控制器會立即停止上升動作，并自動返回下死點，然后立即斷電停機，以釋放被夾物，保護被夾物安全，但是若此時有危險物從車窗外伸向汽車內時，車窗會由于防夾手功能不升反降，并下降至下死點位置，導致危險物對汽車內乘員造成傷害。

綜上所述，現有技術中的車窗存在不能有效保證汽車內乘員安全的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種車窗控制裝置及汽車，以解決現有技術中車窗存在的不能有效保證汽車內乘員安全的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種車窗控制裝置，包括：依次相串聯的檢測單元、電路切換控制單元和電機控制單元，其中，

所述檢測單元檢測汽車的車窗在運動過程中所受阻力值，并將阻力值發送至所述電路切換控制單元；

所述電路切換控制單元在檢測到所述阻力值大于預設值時，向所述電機控制單元發送第一控制信號，并在間隔預設時長后，向所述電機控制單元發送第二控制信號，并控制自身進入斷電狀態；

所述電機控制單元包括第一控制支路和第二控制支路，且所述第一控制支路的一端和所述第二控制支路的一端均與控制車窗升降的車窗電機連接；其中，

當所述電機控制單元接收到所述第一控制信號時，根據所述第一控制信號將用于控制車窗電機轉動的控制支路由第一控制支路切換至第二控制支路，由所述第二控制支路控制所述車窗在所述預設時長內下降預定距離；

當所述電機控制單元接收到所述第二控制信號時，根據所述第二控制信號將控制支路由第二控制支路切換回第一控制支路，并關閉所述車窗電機。

可選地，所述電路切換控制單元和所述車窗電機分別與汽車的控制器局域網絡CAN總線連接；當所述電路切換控制單元接收到所述CAN總線發送的用于指示汽車由斷電狀態進入上電狀態的第三控制信號時，所述電路切換控制單元根據所述第三控制信號進入上電狀態；當所述車窗電機接收到所述CAN總線發送的所述第三控制信號時，所述車窗電機根據所述第三控制信號進入待機狀態。

可選地，所述檢測單元包括設置于所述車窗上的壓力傳感器；其中，所述壓力傳感器在檢測到阻力值時，將所述阻力值轉換為電流值，并將所述電流值發送至所述電路切換控制單元。

可選地，所述檢測單元還包括濾波放大電路，所述濾波放大電路連接于所述壓力傳感器和所述電路切換控制單元之間，用于將所述電流值進行濾波及放大處理，并將經過濾波及放大處理后的參考電流值發送至所述電路切換控制單元。

可選地，所述電路切換控制單元為單片機。