[發明專利]一種多功能折疊鋰電池電動車

在審

• 申請號: 201810197861.1
• 申請日: 2018-03-11
• 公開（公告）號: CN108357610A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 羅配川
• 申請（專利權）人: 羅配川
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109
• 代理人: 李劍

本發明公開了一種多功能折疊鋰電池電動車，包括電動車主體和固定塊，所述電動車主體的一端安裝有第二滾輪和第三滾輪，所述電動車主體的側邊鉸接有踏板和第三連桿，所述電動車主體的側邊安裝有第一固定柱，所述電動車主體的底部鉸接有第二連桿，所述電動車主體的頂部鉸接有后座架，所述后座架的側邊安裝有第三固定柱，所述后座架的頂部安裝有坐墊，所述坐墊的底部安裝有第二固定柱，所述電動車主體和固定塊之間連接有第四連桿和第五連桿。本發明整體可以靈活折疊形成雙滾輪或者三滾輪的運動功能形式，適于不同習慣的駕乘者體驗，同時外形尺寸可以通過折疊而大大減小，便于提攜，結構新穎，具有很好的實用性。

技術領域

本發明涉及鋰電池電動車技術領域，尤其涉及一種多功能折疊鋰電池電動車。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

常見的鋰電池電動車一般固定設置為兩輪或者三輪結構，兩輪與三輪在實際的駕乘體驗中各有優缺點，兩輪駕乘速度快但是不平穩，三輪平穩速度有限制，因此，在不同的場合有著不同的應用，因此我們設想將兩輪和三輪結合到一個電動車上，以提高使用的便捷性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種多功能折疊鋰電池電動車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種多功能折疊鋰電池電動車，包括電動車主體和固定塊，所述電動車主體的一端安裝有第二滾輪和第三滾輪，所述電動車主體的側邊鉸接有踏板和第三連桿，所述電動車主體的側邊安裝有第一固定柱，所述電動車主體的底部鉸接有第二連桿，所述電動車主體的頂部鉸接有后座架，所述后座架的側邊安裝有第三固定柱，所述后座架的頂部安裝有坐墊，所述坐墊的底部安裝有第二固定柱，所述電動車主體和固定塊之間連接有第四連桿和第五連桿，所述電動車主體分別與第四連桿和第五連桿鉸接連接，所述固定塊分別與第四連桿和第五連桿鉸接連接，所述固定塊的側邊鉸接有第一連桿，所述固定塊的側邊安裝有扶手架，所述扶手架的底部安裝有前叉，所述前叉的底部安裝有第一滾輪。

優選的，所述第四連桿呈L型。

優選的，所述第一連桿與第一固定柱配合使用，第二連桿與第二固定柱配合使用，第三連桿與第三固定柱配合使用，第一連桿、第二連桿和第三連桿的結構相同。

優選的，所述第三滾輪為雙滾輪結構。

優選的，所述電動車主體的動力源為鋰電池。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明中綜上，本發明通過設置電動車主體、踏板、第一固定柱、第一連桿、第二連桿、第二固定柱、第三連桿、第三固定柱、第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪、前叉、固定塊、扶手架、第四連桿、第五連桿、后座架、坐墊，整體可以靈活折疊形成雙滾輪或者三滾輪的運動功能形式，適于不同習慣的駕乘者體驗，同時外形尺寸可以通過折疊而大大減小，便于提攜，結構新穎，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種多功能折疊鋰電池電動車的第一組裝結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種多功能折疊鋰電池電動車的第二組裝結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種多功能折疊鋰電池電動車的第一固定柱和第一連桿的安裝結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種多功能折疊鋰電池電動車的第三滾輪的結構示意圖。