[發明專利]一種輸出氣壓可調的自適應氣動引擎

有效

• 申請號: 201810196738.8
• 申請日: 2018-03-10
• 公開（公告）號: CN108361070B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 丁國彪
• 申請（專利權）人: 溫州雪榕機械科技有限公司
• 主分類號: F01B25/02
• 分類號: F01B25/02;F01B31/08;F01B31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輸出氣壓可調的自適應氣動引擎，包括：

壓縮氣源容器，用于高壓氣體的存儲；

氣缸缸體和活塞，活塞在高壓氣體的驅動下在氣缸缸體內做往復運動；

壓縮氣源容器和氣缸缸體相隔一個間隙地布置；

其特征在于，

導熱件，其設于壓縮氣源容器和氣缸缸體之間的間隙處，其包括柔性的基材和相變蓄熱材料顆粒，導熱件具有第一模式和第二模式，在氣動引擎正常工作的普通模式下，導熱件處于第一模式，即貼覆于氣缸缸體的表面上，用于吸收并蓄存氣缸缸體的因活塞往復運動而產生的熱量；在氣動引擎高功率工作的加強模式下，導熱件處于第二模式，即貼覆于壓縮氣源容器的表面上，用于釋放所蓄存的熱量加熱壓縮氣源容器；

致動機構，用于將導熱件在第一模式和第二模式之間切換，其包括穿設于導熱件中的第一牽引繩、第二牽引繩，設于氣缸缸體一側的第一牽引器和設于壓縮氣源容器一側的第二牽引器，第一牽引器連接第一牽引繩，第二牽引器連接第二牽引繩；

控制器，用于控制致動機構中的第一牽引器、第二牽引器；

第一傳感器，用于監測氣動引擎的轉速和/或負載；

第二傳感器，用于監測氣動引擎的使用環境溫度；

控制器被配置為根據第一、第二傳感器監測到的數據信號控制第一牽引器和第二牽引器：

當氣動引擎的轉速和/或負載未超出第一設定值時，控制器判斷當前氣動引擎為普通模式，此時，控制器控制第一牽引器收緊第一牽引繩，使導熱件處于第一模式，導熱件中的相變蓄熱材料顆粒吸收氣缸缸體表面的熱量；當氣動引擎的轉速和/或負載超出第一設定值時，控制器判斷當前氣動引擎從普通模式變為加強模式，此時，控制器控制第二牽引器收緊第二牽引繩，使導熱件處于第二模式，導熱件中的相變蓄熱材料顆粒釋放所蓄存的熱量加熱壓縮氣源容器，容器內的高壓氣體的壓力由于溫度變高而進一步增大，使氣動引擎在不增加耗氣量的情況下滿足輸出功率增大的要求；

當氣動引擎的使用環境溫度超出第二設定值時，在這種使用環境下，氣缸缸體表面有更多的熱量需要被吸收，而壓縮氣源容器內部的氣壓由于高溫已經得到了增大，因此控制器使導熱件處于第一模式的時間延長，并且使導熱件處于第二模式的時間縮短。