[發明專利]車載空調的控制方法及裝置有效
| 申請號： | 201810196378.1 | 申請日： | 2018-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN110239304B | 公開（公告）日： | 2021-05-14 |
| 發明（設計）人： | 劉澤仁;胡頡;劉關 | 申請（專利權）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅寧 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 空調 控制 方法 裝置 | ||
本公開涉及一種車載空調的控制方法及裝置，所述方法包括：獲取車內乘客所在位置處的車內環境溫度和目標溫度區間，其中，所述目標溫度區間為使乘客體感舒適的溫度區間；在所述車內環境溫度達到所述目標溫度區間的臨界值時，采集所述乘客的熱圖像；根據所述熱圖像，確定與所述乘客對應的空調出風口的目標溫度；根據所述目標溫度控制與所述空調出風口對應的調節裝置運行，以使所述空調出風口處的溫度保持在所述目標溫度。通過上述技術方案，一方面，可以滿足不同乘客的不同乘車體驗，提高車載空調的個性化控制。另一方面，可以使得與乘客對應的空調出風口的目標溫度貼合該乘客的體感需求，滿足用戶的使用需求，提升用戶使用體驗。
技術領域
本公開涉及車輛控制領域，具體地，涉及一種車載空調的控制方法及裝置。
背景技術
在夏日或冬日，當乘客乘坐車輛時，駕駛員會將空調系統打開，從而為乘客提供舒適的乘坐環境。然而，由于每個乘客的個體差異，在空調工作時，會出現某些乘客感到過熱、某些乘客感到過冷的現象。而駕駛員所在的位置與乘客不同，其體感與乘客也有所不同，通過駕駛員控制乘客旁邊的空調出風口持續出風，則容易出現乘客體感過冷或體感過熱等問題的出現，難以適應各個乘客對車內環境溫度的不同需求。
發明內容
本公開的目的是提供一種適應各個乘客對車內環境溫度的不同需求的車載空調的控制方法及裝置。
為了實現上述目的，根據本公開的第一方面，提供一種車載空調的控制方法，所述方法包括：
獲取車內乘客所在位置處的車內環境溫度和目標溫度區間，其中，所述目標溫度區間為使乘客體感舒適的溫度區間；
在所述車內環境溫度達到所述目標溫度區間的臨界值時，采集所述乘客的熱圖像；
根據所述熱圖像，確定與所述乘客對應的空調出風口的目標溫度；
根據所述目標溫度控制與所述空調出風口對應的調節裝置運行，以使所述空調出風口處的溫度保持在所述目標溫度。
可選地，所述方法還包括：
獲取當前車外環境溫度；
所述獲取車內乘客所在位置處的車內環境溫度和目標溫度區間，包括：
在所述當前車外環境溫度小于第一環境溫度閾值或所述當前車外環境溫度大于第二環境溫度閾值時，獲取車內乘客所在位置處的車內環境溫度和目標溫度區間，其中，所述第一環境溫度閾值小于所述第二環境溫度閾值。
可選地，所述獲取目標溫度區間，包括：
根據所述當前車外環境溫度，確定所述目標溫度區間。
可選地，所述根據所述當前車外環境溫度，確定所述目標溫度區間，包括：
根據所述當前車外環境溫度查詢預設關系表，確定與所述當前車外環境溫度對應的溫度基準值與溫度補償值，其中，所述預設關系表為車外環境溫度、溫度基準值與溫度補償值三者之間的對應關系表；
若所述當前車外環境溫度小于所述第一環境溫度閾值，則所述目標溫度區間為[Tbase,Tbase+Toffset]，其中，Tbase為所述溫度基準值，Toffset為所述溫度補償值；
若所述當前車外環境溫度大于所述第二環境溫度閾值，則所述目標溫度區間為[Tbase-Toffset,Tbase]。
可選地，所述根據所述熱圖像，確定與所述乘客對應的空調出風口的目標溫度，包括：
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