[發(fā)明專利]汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810196273.6 | 申請日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN108591408A | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姚曉冬 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇悍威汽車有限公司 |
| 主分類號: | F16H47/02 | 分類號: | F16H47/02;F16H21/44 |
| 代理公司: | 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125 | 代理人: | 付繼德 |
| 地址: | 225300 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 增速機構(gòu) 擺臂 滑塊 鉸連 動力機構(gòu) 杠桿 加工 汽車 高速直線運動 主體寬度方向 杠桿原理 機構(gòu)主體 速度轉(zhuǎn)化 鉸鏈座 滑動 頂出 氣缸 下端 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),包括一機構(gòu)主體;所述主體上具有一能夠沿著該主體寬度方向滑動的滑塊;所述滑塊的下端鉸連一擺臂的一端,擺臂的另一端鉸連一設(shè)于主體上的一鉸鏈座;還具有一動力機構(gòu),該動力機構(gòu)的端部與所述擺臂鉸連。本發(fā)明提供了一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),通過杠桿原理將氣缸的頂出速度轉(zhuǎn)化為倍數(shù)的滑塊運行速度,適用于需要高速直線運動的場合,結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低廉。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明具體涉及一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有的直線機構(gòu)中,一般是通過執(zhí)行氣缸來帶動滑塊進行運動,滑塊的運動速度取決于氣缸的頂出力,而某一種執(zhí)行氣缸的選擇已經(jīng)決定了滑塊的運動速度是固定的,因此,在一些需要高速運動的場合并不適用。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu)。
一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),包括一機構(gòu)主體;
所述主體上具有一能夠沿著該主體寬度方向滑動的滑塊;
所述滑塊的下端鉸連一擺臂的一端,擺臂的另一端鉸連一設(shè)于主體上的一鉸鏈座;
還具有一動力機構(gòu),該動力機構(gòu)的端部與所述擺臂鉸連。
優(yōu)選的,所述機構(gòu)主體為一固定座,該固定座表面固定有兩個相互平行的導(dǎo)桿;所述滑塊被所述導(dǎo)桿穿過并能夠于外力的作用下于導(dǎo)桿上滑動。
優(yōu)選的,所述動力機構(gòu)為一氣缸,氣缸的端部通過一接頭與所述擺臂鉸接。
優(yōu)選的,所述固定座上設(shè)有一氣缸座,所述氣缸樞軸連接于所述氣缸座上。
本發(fā)明提供了一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),通過杠桿原理將氣缸的頂出速度轉(zhuǎn)化為倍數(shù)的滑塊運行速度,適用于需要高速直線運動的場合,結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低廉。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
圖中數(shù)字表示:
1、固定座 2、導(dǎo)桿 3、滑塊 4、擺臂 5、鉸鏈座 6、氣缸
7、氣缸座 8、接頭。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
實施例:
圖1所示,一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),包括一作為機構(gòu)主體的固定座1;該固定座1表面固定有兩個相互平行的導(dǎo)桿2;所述滑塊3被所述導(dǎo)桿2穿過并能夠于外力的作用下于導(dǎo)桿2上滑動。所述滑塊3的下端鉸連一擺臂4的一端,擺臂4的另一端鉸連一設(shè)于主體上的一鉸鏈座5;
還具有一作為動力機構(gòu)的氣缸6,氣缸6的端部通過一接頭8與所述擺臂4鉸接。所述固定座1上設(shè)有一氣缸座7,所述氣缸6樞軸連接于所述氣缸座7上。
實施原理:氣缸6在頂出時,帶動接頭8頂出,進而帶動擺臂4繞鉸鏈座5擺動,擺臂4的運動轉(zhuǎn)化為滑塊3于導(dǎo)桿2上運動的動力;圖1可以看出,接頭8、擺臂4和滑塊3構(gòu)成一個杠桿結(jié)構(gòu),接頭8和擺臂4的鉸接點形成一個杠桿的支點,支點的位置決定了滑塊3的運動速度,通過調(diào)整支點位置編可以實現(xiàn)滑塊3速度可調(diào)。
本發(fā)明提供了一種汽車加工中的杠桿直線增速機構(gòu),通過杠桿原理將氣缸6的頂出速度轉(zhuǎn)化為倍數(shù)的滑塊3運行速度,適用于需要高速直線運動的場合,結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低廉。
對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。
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