[發明專利]一種電池內阻及容量的快速篩選方法

有效

• 申請號: 201810193585.1
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN108461838B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 鄭岳久;喬冬冬;來鑫;周龍;高文凱
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

本發明公開了一種電池內阻及容量的快速篩選方法，包括如下步驟：選取N個容量未知的電池單體進行并聯均衡以獲得相同的初始電壓，并選取M個電池單體由t₁時刻開始串聯快速恒流充電至t₂時刻結束，記t₁^?、t₁⁺、t₂^?及t₂⁺時刻各電池單體的電壓，隨著充電停止且時間增加記t₃時刻各電池單體的電壓為初始穩定電壓；再選取M個電池單體重復上述步驟至N個電池單體均獲得t₁至t₃時刻之間的電壓；通過歐姆定律來獲得各電池單體的內阻；對同一并聯批次的各電池單體t₁至t₂時刻之間的電壓進行積分，則同一并聯批次的N個電池單體將獲得N個相應的積分值S，將積分值S[S_min,S_max]進行x等分，第i小區間為[S_min+(i?1)(S_max?S_min)/x，S_min+i(S_max?S_min)/x]從而獲得每個電池小組內的電池單體的容量。

技術領域

本發明屬于電池篩選領域，具體涉及一種電池內阻及容量的快速篩選方法。

背景技術

近年來隨著一些發展中國家對工業化的不斷深入推進，人類所面臨的環境和能源問題的日益突出，各國政府為了搶占未來新能源市場均推出了一系列的發展政策。特別是汽車行業，各國都開始大力發展新能源汽車，這其中又以純電動汽車和插電式電動汽車為主。而無論純電動汽車和插電式電動汽車都含有大量的電池組來作為汽車的動力源。

電池在加工制造的過程中不可避免的產生一些差異，如受原材料及加工工藝的影響而造成的電池之間的差異。電池在循環使用過程中，由于其使用環境、循環次數的不同更進一步加深了電池的不一致性。電池的不一致性主要體現在容量、內阻、自放電等方面，在電池的實際使用過程中，往往是要進行串并聯的，而串聯電路往往會因為電池組的不一致性出現短板效應，比如在串聯電池組放電過程中，當容量最低的電池單體的容量會最先放完，此時電池組將停止放電，而此時其他容量較高電池單體內的電量還未完全放出，如果繼續進行放電將對容量較低的電池單體造成不可逆的傷害。在充電過程也發生著相似的短板效應。

因此為解決上述問題，在將電池組進行串并聯使用之前應先對其進行一致性篩選，即將容量、內阻、自放電等參數一致的電池篩選出來，組成串并聯電路使用，從而降低電池短板效應對整個電池組的影響。

在電池篩選中又以電池的容量和自放電兩個參數篩選比較困難，因為容量測試和自放電的測試要耗費大量的時間。因此需要提出一種電池內阻、容量快速篩選方法，可以有效的提高電池內阻、容量的篩選速度。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種電池內阻及容量的快速篩選方法。

本發明提供了一種電池內阻及容量的快速篩選方法，用于對容量未知的電池單體進行快速篩選，具有這樣的特征，包括如下步驟：

步驟1，選取N個容量未知的電池單體進行并聯均衡，從而獲得相同的初始電壓U₀；