[發(fā)明專利]風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810193411.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN110239357A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯莛俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯莛俊
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車，用蓄電池(1)供電給永磁電動(dòng)機(jī)(4)、(5)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)后輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行；用車輛運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)，推動(dòng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)生電機(jī)(13)、(15)、(20)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在生電機(jī)(13)、(15)、(20)的定子線圈中就產(chǎn)生三相交流電；用生電機(jī)(13)產(chǎn)生的交流電給蓄電池(1)充電，用生電機(jī)(15)產(chǎn)生的交流電，供給安裝在前輪轂上的永磁電動(dòng)機(jī)(16)、(17)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)前輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行；用生電機(jī)(20)產(chǎn)生的交流電，給鉛酸電池(22)充電，讓蓄電池(1)和鉛酸電池(22)隨時(shí)充滿電量，能持續(xù)不斷地供電給永磁電動(dòng)機(jī)(4)、(5)旋轉(zhuǎn)，確保燈光照明、儀表及附屬用電設(shè)施隨時(shí)能夠正常使用。

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運(yùn)載人和貨物的交通工具，尤其是用超級(jí)電容電池或者鋰 離子電池供電給安裝在兩個(gè)后車輪轂上的永磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)后車輪旋 轉(zhuǎn)滾動(dòng)運(yùn)行；車輛的運(yùn)行，必然產(chǎn)生風(fēng)，用風(fēng)力推動(dòng)永磁生電機(jī)的風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)， 帶動(dòng)安裝在風(fēng)輪軸上的兩個(gè)大功率永磁生電機(jī)和一個(gè)小功率永磁生電機(jī)的轉(zhuǎn)子 旋轉(zhuǎn)，在三個(gè)生電機(jī)定子線圈中就產(chǎn)生交流電；用一個(gè)大功率生電機(jī)產(chǎn)生的交 流電，供給充電器給超級(jí)電容電池或者鋰離子電池充電；用另一個(gè)大功率生電 機(jī)產(chǎn)生的交流電，供給安裝在前車輪轂上的兩個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)前 車輪旋轉(zhuǎn)，加大車輛驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力；小功率生電機(jī)產(chǎn)生的交流電，供給充電器給 鉛酸電池充電，讓兩個(gè)蓄電池隨時(shí)保持充足電量，持續(xù)供電給后輪轂上的兩個(gè) 永磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)和確保燈光照明、儀表及附屬用電設(shè)施用電的風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車。

(二)背景技術(shù)

現(xiàn)代汽車分為兩種，一種是用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)滾 動(dòng)運(yùn)行。由于地球上石油天然氣資源有限，又不能再生，經(jīng)過近年大量開采， 已經(jīng)所剩不多，人類面臨著嚴(yán)重的石油、天然氣能源危機(jī)；另外，又因煤炭和 燃油的大量應(yīng)用燃燒，產(chǎn)生的污染氣體大量排放，造成了空氣嚴(yán)重污染，形成 溫室效應(yīng)，使氣候發(fā)生了異常變化，影響和威脅到人類的健康和生存。近幾年 興起的純電動(dòng)(汽)車，都是用蓄電池供電給電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)滾動(dòng) 運(yùn)行。由于蓄電池儲(chǔ)電少，充一次電只能運(yùn)行300-500公里，需要到處都設(shè)充 電站才能長(zhǎng)距離使用；另外，電池使用壽命不長(zhǎng)，換一組電池需要幾十萬(wàn)元， 用戶難以接受使用。近幾年，全球都在如何增加純電車的蓄電池儲(chǔ)電量上進(jìn)行 研究，但至今仍沒有突破性進(jìn)展。為了解決人類面臨的石油、天然氣能源危機(jī) 和大氣污染問題；為了避除蓄電池車的蓄電池造價(jià)高，需要到處設(shè)充電站才能 使用的缺陷，而研究發(fā)明了風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車所要解決的技術(shù)問題是：解決供給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 的石油、天然氣資源日趨枯竭、貧乏、短缺，無法維持日益增長(zhǎng)的汽車燃油需 求的問題；解決汽車尾氣對(duì)大氣的污染，治理溫室效應(yīng)和氣候異常變化的問題； 解決鋰離子電池造價(jià)高，使用壽命短、儲(chǔ)電量少，需要到處設(shè)充電站才能使用 的問題。

本發(fā)明風(fēng)能持續(xù)運(yùn)行車解決上述問題的技術(shù)方案是：用超級(jí)電容電池或者 鋰離子電池供電給安裝在兩個(gè)后車輪轂上的無刷永磁電動(dòng)機(jī)，通過控制器控制 蓄電池供給的直流電大小和方向，以此控制永磁電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向， 并把蓄電池供出的直流電轉(zhuǎn)變成交流電，使永磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)車輪旋 轉(zhuǎn)滾動(dòng)運(yùn)行；車輛的運(yùn)行，必然產(chǎn)生風(fēng)，隨著車速加快，風(fēng)速也增快，風(fēng)力就 更加強(qiáng)大，推動(dòng)著生電機(jī)的風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安裝在風(fēng)輪軸上的兩個(gè)大功率永磁 交流生電機(jī)和一個(gè)小功率永磁交流生電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在三個(gè)永磁生電機(jī)定子 線圈中就產(chǎn)生三相交流電；用一個(gè)大功率永磁生電機(jī)產(chǎn)生的交流電，供給充電 器給超級(jí)電容電池或者鋰離子電池充電；用另一個(gè)大功率永磁生電機(jī)產(chǎn)生的交 流電，供給安裝在前車輪轂上的兩個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)運(yùn)行，以此加大風(fēng)能 持續(xù)運(yùn)行車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力；用小功率永磁生電機(jī)產(chǎn)生的交流電，供給充電器給鉛 酸電池充電，讓超級(jí)電容電池或者鋰離子電池和鉛酸電池隨時(shí)充滿電量，能持 續(xù)供電給安裝在后車輪轂上的永磁電動(dòng)機(jī)持續(xù)旋轉(zhuǎn)；確保燈光照明、儀表及附 屬用電設(shè)施隨時(shí)能正常供電使用。