[發明專利]一種高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼及其制備方法在審
| 申請號： | 201810192849.1 | 申請日： | 2018-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN108342648A | 公開（公告）日： | 2018-07-31 |
| 發明（設計）人： | 萬志健;叢韜;陳剛;張關震;江波;陳講彪;趙海;鄒強;鐘斌;龐晉龍;宮彥華 | 申請（專利權）人： | 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | C22C38/02 | 分類號： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/24;C21D1/18;C21D6/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹婷婷 |
| 地址： | 243003 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪鋼 重載鐵路貨車 高韌性 高碳 制備 低溫沖擊韌性 機械性能水平 熱處理工序 重量百分比 珠光體組織 車輪輪輞 成品檢測 電爐煉鋼 熱軋工序 圓坯連鑄 雜質元素 抗斷裂 鐵素體 輪輞 車輪 加工 | ||
1.一種高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼，其特征在于，包括如下化學成分及重量百分比：C 0.67-0.77％、Si 0.15-1.00％、Mn 0.60-0.90％、Als≤0.025％、P≤0.025％、S0.006-0.020％、V 0.005-0.015％、Cr 0.10-0.15％，其余為Fe和不可避免的雜質元素。
2.根據權利要求1所述的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼，其特征在于，包括如下化學成分及重量百分比：C 0.71-0.74％、Si 0.62-0.68％、Mn 0.77-0.84％、Als≤0.017％、P≤0.009％、S 0.006-0.009％、V 0.008-0.012％、Cr 0.11-0.14％，其余為Fe和不可避免的雜質元素。
3.根據權利要求1所述的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼，其特征在于，所述高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼的Rm≥1200MPa，Rp0.2≥820MPa，A≥16.8％，踏面下35mm處硬度等級為HV，外側面硬度等級為HB。
4.根據權利要求1所述的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼，其特征在于，所述高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼的金相組織為鐵素體+珠光體，晶粒度等級為8級。
5.根據權利要求1所述的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)電爐冶煉連鑄工序；
(2)切錠軋制工序；
(3)熱處理工序，包括淬火和回火工藝。
6.根據權利要求5所述的制備方法，其特征在于，所述熱處理工序為：首先在860-880℃保溫3.0-3.5小時后，輪輞噴水冷卻，然后在480～500℃回火處理4.0-4.5小時。
7.根據權利要求5所述的制備方法，其特征在于，所述熱處理工序為：首先在867-874℃保溫190～200min后，輪輞噴水冷卻，然后在486～495℃回火處理250～260min。
8.根據權利要求6或7所述的制備方法，其特征在于，輪輞噴水冷卻使輪輞內部金屬以2℃/s～5℃/s的冷卻速度加速冷卻到530℃以下。
9.根據權利要求1所述的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼制備得到的車輪。
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