[發明專利]一種軌道交通綜合監控系統架構

在審

• 申請號: 201810192355.3
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN108482429A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 解凱;張長開;張志學;千曉松;張向軍;李瑩;徐丹;錢鋒
• 申請（專利權）人: 南京南瑞繼保電氣有限公司;南京南瑞繼保工程技術有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述軌道交通綜合監控系統架構基于多現場分級多鏈路數據總線，包括如下內容：

A)整體采用“分-總-分”部署結構，即在一套系統下分別實現：車站級綜合監控系統部署分數據庫進行分布式采集和分散就地控制，控制中心級綜合監控系統部署全線總數據庫匯總各站數據和集中控制，在控制中心全線總數據庫的基礎上，再搭建運營和運維管理各類專業分布式應用；

B)控制中心級綜合監控系統構建維護全線模型，采用將全線總數據庫按各車站現場分割為分區文件方式，將車站子模型分區文件向各車站推送發布；車站級綜合監控系統接收本車站模型，或者從控制中心下載；系統對模型數據庫文件自動選擇不同壓縮算法進行網絡傳輸；

C)控制中心與車站系統之間采用分級多鏈路數據總線，在全線傳輸網帶寬干擾受限的情況下，通過各站的分級數據開關抑制次重要數據，保證各車站重要數據和控制命令的傳輸。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述特征A)中，通過一套系統實現“分-總-分”的多現場分布式部署結構，適應軌道交通不同層級運營管理機構和分散管控的要求，部署在不同現場，具體包括：

A1)分布式采集和分散控制現場：車站級綜合監控系統，部署于各車站和車輛段，對本車站各類設備進行監控采集，實施就地化控制,用于車站運營管理，并上傳控制中心車站實時數據；

A2)總數據中心和集中控制中心現場：控制中心級綜合監控系統，部署于控制中心，通過到各站的傳輸網匯總各車站級綜合監控系統數據，用于對各車站、車輛段及隧道區間全線運營管理和集中控制；

A3)分布式運營和運維管理應用現場：以控制中心級綜合監控系統為基礎，搭建全線各分類專業子系統應用，部署于軌道管控中心各級管理部門；復示系統、地理信息系統部署于機電建維修中心，能源管理系統、機電設備管理系統部署于車輛段、停車場，仿真培訓系統部署于培訓中心，網頁發布系統部署于全局網調度中心。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述特征B)中，全線模型和車站模型的維護方法具體包括：

步驟B1、在控制中心級綜合監控系統中各車站模型形成獨立的數據庫分區，能夠切分成獨立文件向車站發布；

步驟B2、控制中心級綜合監控系統的維護工作站，對車站模型修改，驗證后按版本保存，對全線所有車站推送發布，或向指定車站推送；

步驟B3、車站級綜合監控系統接收到控制中心發布的模型文件，根據車站號判別接收本車站模型，并根據版本號與本地系統的版本比較，決定是否發布更新本車站內綜合監控系統的模型；

步驟B4、車站級綜合監控系統的維護工作站，在因故未收到最近一次中心發布推送模型文件時，遠程下載控制中心級綜合監控系統的本車站最新版本的模型文件，并進行本車站內發布。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述步驟B1中，控制中心級綜合監控系統對車站級綜合監控系統傳輸的模型同步采用數據庫分區文件，每一個分區對應一個車站的模型，控制中心管理和發布全線所有車站的數據庫分區文件，每個分區文件有獨立版本號，車站級綜合監控系統比較版本接受更新或主動下載該車站的模型分區文件。

5.根據權利要求3所述的一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述步驟B2中，在模型數據庫文件傳輸時，采用壓縮機制，根據文件的大小以及操作系統類型自動選擇一種最優壓縮算法，達到最大壓縮比和最快壓縮速度。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通綜合監控系統架構，其特征在于，所述特征C)中，綜合監控系統中每個分布式子系統對外建立多條數據鏈路，構成數據總線，在總線內部實現鏈路級網絡負載均衡，每個車站級綜合監控系統建立3條數據總線，并按照數據的重要程度分級傳輸，使其與控制中心級綜合監控系統重要交互數據內容優先占用傳輸帶寬，分為：一級數據總線、二級數據總線、三級數據總線。