[發明專利]車載氫系統管接頭密封結構及燃料電池車輛在審
| 申請號: | 201810191339.2 | 申請日: | 2018-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN110242805A | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 李飛強;譚光輝;李賀;劉軍瑞;張金亮 | 申請(專利權)人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16L19/02 | 分類號: | F16L19/02;F16L19/025 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡曉東 |
| 地址: | 450016*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封圈 管接頭 管接頭密封結構 氫系統 燃料電池車輛 高壓氣體 環形凹槽 環形內腔 內腔 開口 安裝工藝 高壓氫氣 密封方式 安裝腔 緊固件 有效地 張緊力 卡套 相向 壓緊 連通 密封 泄露 加工 保證 | ||
1.車載氫系統管接頭密封結構,包括兩個管接頭,其特征在于:至少一個管接頭的端面上設有環形凹槽,兩個管接頭之間由環形凹槽圍成的密封圈安裝腔內安裝有密封圈,所述密封圈具有環形內腔,密封圈的徑向內側開設有與環形內腔連通的開口,車載氫系統管接頭密封結構還包括使兩個管接頭相向壓緊的緊固件。
2.根據權利要求1所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述密封圈自然狀態下的截面的外輪廓為圓弧狀。
3.根據權利要求2所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述環形內腔自然狀態下的截面的形狀為圓弧狀。
4.根據權利要求1或2或3所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述兩個管接頭的其中一個上設有環形凹槽。
5.根據權利要求4所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述環形凹槽的深度是密封圈厚度的78%。
6.根據權利要求1或2或3所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述兩個管接頭的端部均設有環狀凸緣,其中一個管接頭的環狀凸緣上設有外螺紋,另一個管接頭上套設有用于與所述外螺紋適配連接的螺帽,螺帽的內孔壁上設有用于環狀凸緣沿軸向擋止配合的擋止臺階,所述螺帽形成所述緊固件。
7.根據權利要求1或2或3所述的車載氫系統管接頭密封結構,其特征在于:所述開口為沿密封圈周向延伸的環形開口。
8.一種燃料電池車輛,包括燃料電池和儲氫瓶,燃料電池和儲氫瓶之間通過管路連接,管路上的連接點包括兩個管接頭,其特征在于:至少一個管接頭的端面上設有環形凹槽,兩個管接頭之間由環形凹槽圍成的密封圈安裝腔內安裝有密封圈,所述密封圈具有環形內腔,密封圈的徑向內側開設有與環形內腔連通的開口,車載氫系統管接頭密封結構還包括使兩個管接頭相向壓緊的緊固件。
9.根據權利要求8所述的燃料電池車輛,其特征在于:所述密封圈自然狀態下的截面的外輪廓為圓弧狀。
10.根據權利要求9所述的燃料電池車輛,其特征在于:所述環形內腔自然狀態下的截面的形狀為圓弧狀。
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