[發明專利]乘員保護裝置、乘員保護裝置的控制方法及存儲程序的非暫時存儲介質有效
| 申請號： | 201810190962.6 | 申請日： | 2018-03-08 |
| 公開（公告）號： | CN108569244B | 公開（公告）日： | 2021-04-23 |
| 發明（設計）人： | 赤羽博 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | B60R22/44 | 分類號： | B60R22/44 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人： | 陳偉;劉偉志 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 乘員 保護裝置 控制 方法 存儲 程序 暫時 介質 | ||
1.一種乘員保護裝置，其特征在于，具有：
驅動部，其調整安全帶的張緊程度；和
控制部，其在車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，
所述控制部在車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下，也控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，并使所述車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下的松弛除去程度比所述車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下的松弛除去程度大。
2.如權利要求1所述的乘員保護裝置，其特征在于，還具有：
輸出信息的輸出部；和
檢測所述車輛的乘員的意思的檢測部，
所述控制部在改變所述安全帶的張緊程度之前，使所述輸出部輸出對是否允許所述安全帶的張緊程度的改變進行問詢的信息，在通過所述檢測部檢測到允許所述改變的意思的情況下，改變所述安全帶的張緊程度。
3.如權利要求1所述的乘員保護裝置，其特征在于，
所述驅動部具有電動馬達，
所述控制部在車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下控制所述電動馬達來改變所述安全帶的張緊程度。
4.如權利要求1所述的乘員保護裝置，其特征在于，
為了卷繞所述安全帶而設置有第1施力機構，
所述驅動部具有：第2施力機構，其以比所述第1施力機構的施加力高的施加力卷繞所述安全帶；和鎖定機構，其鎖定所述第2施力機構，
所述控制部控制所述鎖定機構來改變所述安全帶的張緊程度。
5.如權利要求1至4中任一項所述的乘員保護裝置，其特征在于，
還具有檢測所述安全帶的張緊程度的檢測部，
所述控制部在通過所述檢測部檢測到所述安全帶的松弛的情況下，控制所述驅動部來除去所述安全帶的松弛。
6.一種乘員保護裝置的控制方法，其特征在于，
具有調整安全帶的張緊程度的驅動部的乘員保護裝置的控制計算機在車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，
在車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下，也控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，并使所述車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下的松弛除去程度比所述車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下的松弛除去程度大。
7.一種存儲程序的非暫時存儲介質，其存儲有程序，其特征在于，
所述程序使具有調整安全帶的張緊程度的驅動部的乘員保護裝置的控制計算機在車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，
在車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下，也控制所述驅動部來使所述安全帶張緊而除去松弛，并使所述車輛從自動駕駛切換到手動駕駛的情況下的松弛除去程度比所述車輛從手動駕駛切換到自動駕駛的情況下的松弛除去程度大。
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