[發明專利]用于監視盲角區域的技術

有效

• 申請號: 201810190834.1
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN108569283B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 霍爾格·莫赫拉;克勞斯·阿諾德;約翰內斯·顧里
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B60W30/08
• 分類號: B60W30/08;G08G1/16
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 李少丹;許偉群

本發明涉及用于監視盲角區域的技術。介紹了一種用于監視機動車(114)的盲角區域(103)的技術。在第一方面，一種裝置包括：被設計用于檢測在所述機動車(114)的盲角區域(103)內的對象(124)的至少一個傳感器(102)或所述至少一個傳感器(102)的接口；被設計用于將轉向信號燈(105)置位的操縱機構；信號發送器，其被設計用于在所述機動車(114)內輸出用以確認被置位的所述轉向信號燈(105)的第一信號，并用于輸出與所述第一信號相同的信號媒介的不同于所述第一信號的第二信號，如果所述至少一個傳感器(102)檢測到在所述機動車(114)的盲角區域(103)內的對象(124)。

技術領域

本發明涉及對機動車的盲角區域的監視。特別是介紹一種用于通報機動車盲角區域內的對象的裝置和一種配備有該裝置的機動車。

背景技術

機動車駕駛員，特別是商用車的駕駛員，在行駛期間受到車輛周圍的很多不同的刺激物(例如，建筑工地或停靠站)的影響，駕駛員必須監視這些刺激物，并且駕駛員在有危險時必須對這些刺激物做出反應。此外，商用車的駕駛員必須注意到眾多的內部消息(例如，故障消息或輔助系統)和外部消息(例如動態的交通標識、緊急任務用車的特殊信號或電話呼叫)，從而存在沒聽到或者弄錯這些信號中的個別信號的危險。

在多車道公路上更換車道時，這種危險尤為嚴重，因為其它車輛可能位于該機動車的盲角中，或者可能快速地靠近進而被忽視。為了減少這些危險源，在很多轎車和載重汽車中都采用了車道更換輔助系統(也叫“盲角輔助系統”)，其針對盲角區域內的其它車輛發出警報。

文獻DE 10 2005 054 972 A1介紹了一種用于盲角監視的駕駛員輔助系統。為了減少駕駛員警報的數量，在輸出駕駛員警報之前，檢查是否可基于給定的交通基本設施進行車道變換。如果作為檢查的結果無法變換車道，就抑制駕駛員警報。

但只有當相應的報警信號被駕駛員正確地理解且未被弄錯、確實聽見或者未忽視時，這種輔助才能夠減小事故危險。然而，通常的報警信號是任意的信號聲音，由于駕駛員周圍的眾多的其它內部的和外部的信息，該故障源在所述信號聲音情況下未予排除。

發明內容

因此本發明的目的是，提出一種用于監視盲角區域的技術，其報警信號能夠明確地對應于盲角區域內的危險。另一種或替代的目的是，防止報警信號未被聽到，而本身形成危險源。

該目的或這些目的通過具有獨立權利要求的特征的裝置或車輛得以實現。本發明的有利的實施方式和應用是從屬權利要求的主題，并在后續說明中部分地參照附圖予以詳述。

根據一個方面，用于監視機動車盲角區域的裝置包括：被設計用于檢測機動車盲角區域內的對象的至少一個傳感器或至少一個傳感器的接口；被設計用于將轉向信號燈置位的操縱機構；信號發送器，其被設計用于在機動車內輸出用以確認被置位的轉向信號燈的第一信號，并用于輸出與第一信號相同信號媒介的不同于第一信號的第二信號，如果所述至少一個傳感器檢測到機動車盲角區域內的對象的話。

第二信號也可以稱為報警信號。為了警告駕駛員，第二信號由同一信號發送器借助同一種信號媒介被輸出，該信號媒介也輸出被置位的轉向信號燈的確認，由此把打算的車道變換與對盲角區域內對象的報警之間的關系無疑義地通報給機動車的駕駛員，也就是說，產生可識別的關系。盲角區域也可以稱為報警區或危險區。

例如，信號發送器包括用于產生第一信號的至少一個中等音調揚聲器和用于產生第二信號的至少一個高等音調揚聲器。

在“機動車內”對第一信號和第二信號的輸出，可以通過在機動車的車廂內部(例如，在駕駛室內部)的輸出來實現。

該關系可以通過第一信號和第二信號的一個或多個一致的特性予以通報。例如，第一信號和第二信號可以包括一致的聲音元素和/或視覺元素，或者，信號輸出地點和/或第一信號和第二信號的信號源可以一致。替代地或補充地，第二信號可以包括對第一信號的更快速的和/或更強烈的(例如，更響亮的或更明亮的)再現或重復。