[發明專利]流體泵有效
| 申請號: | 201810190189.3 | 申請日: | 2018-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN108626131B | 公開(公告)日: | 2021-09-10 |
| 發明(設計)人: | 約翰內斯·狄克曼;米夏埃爾·克拉佩爾;安德烈·魯勒 | 申請(專利權)人: | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號: | F04D13/06 | 分類號: | F04D13/06;F04D29/02;F04D29/20;F04D29/22;F04D29/62;F04D29/00;H02K7/14 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟國明 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 流體 | ||
1.一種用于傳送流體(10)的流體泵(1),用于機動車輛(2)中,包括:
-內轉子(3),其被支撐以便能夠相對于外定子(4)繞旋轉軸線(5)旋轉,
-葉輪(13),其用于傳送所述流體(10),其以旋轉固定方式連接至所述轉子(3),
-其中,轉子(3)具有轉子接收套筒(7),所述轉子接收套筒(7)具有基體(24),所述基體(24)包括用于接收錨固件單元(8)的接收室(25),所述接收室(25)在面向葉輪(13)的軸向側打開,所述接收室(25)被蓋子(9)關閉,
-其中,轉子(3)具有用于接收轉子軸(6)的支承襯套(11),所述支承襯套(11)共軸于所述旋轉軸線(5)貫穿所述轉子接收套筒(7),
其特征在于,
所述葉輪(13)以旋轉固定方式直接連接至所述轉子接收套筒(7),
所述葉輪(13)和所述蓋子(9)實施為一件式,或者
所述蓋子(9)是相對于所述葉輪(13)的單獨部件,并且所述葉輪(13)以旋轉固定方式直接連接至葉輪保持件(14),所述葉輪保持件(14)被實施在所述轉子接收套筒(7)的基體(24)上,其中,所述轉子接收套筒(7)的所述葉輪保持件(14)在面向所述葉輪(13)的一側具有環形接頭(15),并且所述葉輪(13)在面向所述轉子接收套筒(7)的所述葉輪保持件(14)的一側具有被兩個徑向隔開的環形凹槽(17)圍繞的環形腹板(16),所述葉輪保持件(14)的所述環形接頭(15)被支撐。
2.根據權利要求1所述的流體泵,其特征在于,
所述接收室(25)以環形方式被實施,在徑向內側由所述基體(24)的柱形內壁(26)限定,以及在徑向外側由所述基體(24)的柱形外壁(27)限定。
3.根據權利要求2所述的流體泵,其特征在于,
所述基體(24)在其背向所述葉輪(13)的軸向端部具有底部(28),所述底部(28)將所述內壁(26)連接至所述外壁(27)。
4.根據權利要求3所述的流體泵,其特征在于,
包括內壁(26)、外壁(27)和底部(28)的所述基體(24)以一件式方式生產。
5.根據權利要求4所述的流體泵,其特征在于,
所述葉輪(13)依靠內焊接連接件(30)緊固至所述內壁(26),并且依靠外焊接連接件(31)緊固至所述外壁(27)。
6.根據權利要求5所述的流體泵,其特征在于,
所述內焊接連接件(30)和所述外焊接連接件(31)將所述接收室(25)密封于所述流體(10)之外。
7.根據權利要求1所述的流體泵,其特征在于,
所述轉子軸(6)被接收在兩個彼此軸向隔開的支承套筒(12a、12b)中,使得環形室(29)被徑向實施在所述支承襯套(11)和所述轉子軸(6)之間。
8.根據權利要求7所述的流體泵,其特征在于,
所述支承襯套(11)在每個情況下在其縱向端部上具有所述支承套筒(12a、12b)中的一個。
9.根據權利要求8所述的流體泵,其特征在于,
一個支承套筒(12a)布置在所述支承襯套(11)的背向所述葉輪(13)的縱向端部,而另一支承套筒(12b)布置在所述葉輪(13)中,距離所述支承襯套(11)一軸向距離。
10.根據權利要求1至9中任一任項所述的流體泵,其特征在于,
所述轉子接收套筒(7)至少局部徑向圍繞所述支承襯套(11),和/或所述轉子接收套筒(7)至少局部軸向接合在所述支承襯套(11)周圍。
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