[發明專利]交通工具內被照亮的行李架組件

有效

• 申請號: 201810188803.2
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108569406B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 理查德·K·西姆斯;史蒂芬·G·達姆;馬克·L·克勞德;托德·D·史密斯
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

1.一種行李架組件(502)，在交通工具的內部艙室(30)內，其中，所述行李架組件(502)包括：

一個或多個內部發光元件，被配置成照亮所述行李架組件(502)的行李保持室；

行李架控制單元(508)，與所述一個或多個內部發光元件通信，其中，所述行李架控制單元(508)被配置成操作所述一個或多個內部發光元件；以及

重量傳感器(532)，通信地耦接到所述行李架控制單元(508)，所述重量傳感器(532)被配置成檢測所述行李架組件(502)的重量，

所述行李架控制單元(508)監視由所述重量傳感器(532)輸出的信號，并且將所述信號與存儲在存儲器中的一個或多個重量閾值進行比較，

其中，所述行李架組件(502)通信地耦接到主控制裝置(501)，所述主控制裝置(501)被配置成打開或關閉所述行李架組件(502)，并且所述主控制裝置(501)被配置成將所述行李架組件(502)轉換為手動超控模式，在所述手動超控模式中，響應于從所述行李架組件(502)接收到誤差信號，用戶能夠手動地打開和關閉所述行李架組件(502)。

2.根據權利要求1所述的行李架組件(502)，其中，所述一個或多個內部發光元件設置在所述行李架組件(502)的所述行李保持室內。

3.根據權利要求1或2所述的行李架組件(502)，其中，所述一個或多個內部發光元件被配置成當所述行李架組件(502)處于打開位置時照亮所述行李保持室，并且其中，當所述行李架組件(502)處于關閉位置時，所述一個或多個內部發光元件停用。

4.根據權利要求1或2所述的行李架組件(502)，其中，所述一個或多個內部發光元件發出隨著所述行李架組件(502)被打開而逐漸增強的光，并且其中，所述一個或多個內部發光元件發出隨著所述行李架組件(502)被關閉而逐漸減弱的光。

5.根據權利要求1或2所述的行李架組件(502)，還包括具有連接到前端面板和后端面板的前部面板的斗，并且其中，行李保持室至少部分地限定在所述前部面板、所述前端面板和所述后端面板之間。

6.根據權利要求5所述的行李架組件(502)，其中，所述前部面板包括具有彎曲外表面的弓形面板。

7.根據權利要求1或2所述的行李架組件(502)，還包括一個或多個外部發光元件。

8.根據權利要求7所述的行李架組件(502)，其中，所述一個或多個外部發光元件被配置成發出光以指示所述行李架組件(502)的當前狀態。

9.一種操作交通工具的內部艙室(30)內的行李架組件(502)的方法，所述方法包括：

用一個或多個內部發光元件照亮所述行李架組件(502)的行李保持室；

使用與所述一個或多個內部發光元件通信的行李架控制單元(508)來操作所述一個或多個內部發光元件；

使用通信地耦接到所述行李架控制單元(508)的重量傳感器(532)檢測所述行李架組件(502)的重量；以及

使用所述行李架控制單元(508)監視由所述重量傳感器(532)輸出的信號，并且將所述信號與存儲在存儲器中的一個或多個重量閾值進行比較，

其中，所述行李架組件(502)通信地耦接到主控制裝置(501)，所述主控制裝置(501)被配置成打開或關閉所述行李架組件(502)，并且所述主控制裝置(501)被配置成將所述行李架組件(502)轉換為手動超控模式，在所述手動超控模式中，響應于從所述行李架組件(502)接收到誤差信號，用戶能夠手動地打開和關閉所述行李架組件(502)。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述一個或多個內部發光元件設置在所述行李架組件(502)的所述行李保持室內。