[發明專利]一種感應式調速的油煙機有效
| 申請號: | 201810188664.3 | 申請日: | 2018-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN108167908B | 公開(公告)日: | 2023-01-03 |
| 發明(設計)人: | 陳小平 | 申請(專利權)人: | 佛山市云米電器科技有限公司;陳小平 |
| 主分類號: | F24C15/20 | 分類號: | F24C15/20 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 趙蕊紅 |
| 地址: | 528300 廣東省佛山市順德倫*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 感應 調速 油煙機 | ||
一種感應式調速的油煙機,設置有煙機主體、油煙分離組件、與油煙分離組件配合的感應裝置和定速風機,油煙分離組件與感應裝置電連接,定速風機裝配于煙機主體的抽風組件內部,油煙分離組件和定速風機位于煙機主體內部。該感應式調速的油煙機能夠根據外部情況而調節油煙分離組件的轉速,大大提高了吸油和去油的效果同時節能。同時該油煙分離組件還有對油煙氣體產生附加的離心力,能有效脫除油煙粒子,能避免含大量油煙粒子氣體與風輪接觸,大大提高油煙粒子的分離效果和降低因風輪累積油漬而產生的噪音。
技術領域
本發明涉及油煙機領域,特別涉及一種感應式調速的油煙機。
背景技術
在現有技術的吸油煙機基本僅依靠風輪轉動使油煙分離,以致分離效果低只能除去小部分油煙粒子,排出的氣體還殘留有大量的油煙粒子,造成空氣污染。而且風輪直接與油煙接觸,長期使用油煙粒子會粘附在風輪上,造成風輪負載工作,嚴重影響風輪的工作效率從而降低整體的吸煙效果。
因此,針對現有技術不足,提供一種感應式調速的油煙機以解決現有技術不足甚為必要。
發明內容
本發明的目的在于避免現有技術的不足之處而提供一種感應式調速的油煙機。該感應式調速的油煙機能夠根據外部情況而調節油煙分離組件的轉速,大大提高了吸油和去油的效果同時節能。
本發明的上述目的通過如下技術手段實現。
提供一種感應式調速的油煙機,設置有煙機主體、油煙分離組件、與油煙分離組件配合的感應裝置和定速風機,油煙分離組件與感應裝置電連接,定速風機裝配于煙機主體的抽風組件內部,油煙分離組件和定速風機位于煙機主體內部。
優選的,上述油煙分離組件設置有油煙分離主體和變速電機,油煙分離主體與變速電機傳動連接,變速電機與感應裝置電連接。
優選的,上述變速電機設置有控制器和電機主體,控制器分別與電機主體和感應裝置電連接。
優選的,上述感應裝置為煙霧感應器。
所述感應裝置接收外部環境的煙霧濃度并向控制器傳輸煙霧信號,控制器接收感應裝置的煙霧信號并向電機主體傳輸電信號,控制電機主體的轉速。
另一優選的,上述感應裝置為爐火感應器。
所述感應裝置接收爐火的火焰情況并向控制器傳輸火焰信號,控制器接收感應裝置的火焰信號并向電機主體傳輸電信號,控制電機主體的轉速。
優選的,上述控制器為變壓器或者變頻器。
優選的,上述油煙分離主體設置有多條中軸重合的同心管、旋轉軸和多個檐部結構,旋轉軸分別與多條同心管的一端的固定連接,多個檐部結構呈環繞設置并固定安裝于對應的同心管的另一端,旋轉軸與變速電機傳動連接。
優選的,上述抽風組件還設置有風輪和蝸殼,定速風機裝配于蝸殼內部,風輪與定速風機傳動連接,蝸殼固定安裝于煙機主體內部蝸殼的進氣口與同心管上方的出氣口相通,蝸殼的出氣口與煙機主體的出氣口相通。
將油煙分離組件安裝時朝向地面的一側定義為下方,并從中軸向外的同心管依次定義為第1同心管,......,第i同心管,......,第n-1同心管,第n同心管,且2≤i≤n且n為正整數。
第1同心管的高度為H1,......,第i同心管的高度為Hi,......,第n-1同心管的高度為Hn-1,第n同心管的高度為Hn,H1的值最大,Hn的值最小。
優選的,上述油煙分離組件還設置有渦流發生裝置組,渦流發生裝置組固定安裝于同心管的外表面且環繞于檐部結構與同心管的連接處,渦流發生裝置組并安裝于檐部結構的上表面。
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