[發明專利]一種安全防護性能高的電動汽車

在審

• 申請號: 201810187576.1
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108407748A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 曾清民
• 申請（專利權）人: 曾清民
• 主分類號: B60R21/0134
• 分類號: B60R21/0134;B60R21/2334
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全防護性能高的電動汽車，其結構包括車框(1)、車燈(2)、車門(3)、車輪(4)、車架(5)、架體防護袋罩(6)、內部充氣裝置(7)，所述車燈(2)裝設在車框(1)的前端，二者組成為一體化結構，其特征在于：

所述車框(1)扣接在車架(5)的上端，二者拆裝連接，所述車門(3)活動連接在車架(5)的中部，所述車輪(4)安裝在車架(5)的底部，所述架體防護袋罩(6)為拱形結構，所述架體防護袋罩(6)膠接在車框(1)與車架(5)上，所述內部充氣裝置(7)裝設在車架(5)的內部，所述內部充氣裝置(7)包括一部氣壓結構(70)、一部氣壓輔助機構(71)、一部氣壓輔助傳動機構(72)、一部氣壓器(73)、升降傳動輔助器(74)、二部氣壓器(75)、二部氣壓升降器(76)、三部氣壓器(77)、電機傳動機構(78)組成；

所述一部氣壓結構(70)的夾扣處膠接有一部氣壓器(73)的上下端面，所述一部氣壓結構(70)與一部氣壓輔助傳動機構(72)固定連接，所述一部氣壓結構(70)夾設有升降傳動輔助器(74)，所述一部氣壓結構(70)與一部氣壓輔助機構(71)相互焊接，所述一部氣壓輔助機構(71)與一部氣壓輔助傳動機構(72)通過電機傳動機構(78)傳動連接，所述升降傳動輔助器(74)的上下端面焊接在升降傳動輔助器(74)的上下內側面，所述二部氣壓器(75)設有一對，所述二部氣壓器(75)位于二部氣壓升降器(76)的上下部，所述二部氣壓升降器(76)與三部氣壓器(77)相鄰，所述三部氣壓器(77)的底部連接在二部氣壓升降器(76)遠離一部氣壓器(73)的內側面，所述電機傳動機構(78)傳動連接有三部氣壓器(77)與一部氣壓輔助機構(71)，所述一部氣壓器(73)位于車架(5)的前端部，所述三部氣壓器(77)位于車架(5)的后端部，所述車門(3)位于車架(5)的中部。

2.根據權利要求1所述的一種安全防護性能高的電動汽車，其特征在于：所述一部氣壓結構(70)包括移動夾器(700)、架筒(701)、定滑架(702)、定滑桿(703)、固定夾器(704)，所述移動夾器(700)與固定夾器(704)結構相同，所述移動夾器(700)與固定夾器(704)為上下結構，所述移動夾器(700)與定滑架(702)垂直連接，所述移動夾器(700)通過定滑架(702)滑動連接在架筒(701)遠離定滑桿(703)的側面，所述定滑架(702)為工字結構，所述定滑桿(703)設有一對，分別焊接在定滑架(702)兩端的側面，所述固定夾器(704)固定連接在架筒(701)底部的側面。

3.根據權利要求1所述的一種安全防護性能高的電動汽車，其特征在于：所述一部氣壓輔助機構(71)包括齒框滑架(710)、內齒框(711)、半齒輪(712)、夾板(713)，所述內齒框(711)的外滑條與齒框滑架(710)的內滑軌連接，所述內齒框(711)與半齒輪(712)相互嚙合，所述半齒輪(712)位于內齒框(711)的內空結構上，所述內齒框(711)遠離齒框滑架(710)的一端表面焊接有夾板(713)。

4.根據權利要求1所述的一種安全防護性能高的電動汽車，其特征在于：所述一部氣壓輔助傳動機構(72)包括輔助傳動齒輪(720)、輔助傳動往復齒板(721)、輔助傳動扇形齒輪(722)，所述輔助傳動齒輪(720)與輔助傳動扇形齒輪(722)處于同心圓，二者軸連接，所述輔助傳動扇形齒輪(722)設有一對分別與輔助傳動往復齒板(721)嚙合，所述輔助傳動往復齒板(721)位于輔助傳動扇形齒輪(722)的中間處。

5.根據權利要求1所述的一種安全防護性能高的電動汽車，其特征在于：所述一部氣壓器(73)包括一部氣壓桿(730)、一部氣壓簧(731)、一部氣壓筒(732)、一部氣壓孔(733)，所述一部氣壓桿(730)為工字形結構，所述一部氣壓簧(731)焊接在一部氣壓桿(730)與一部氣壓筒(732)之間，三者彈性連接，所述一部氣壓桿(730)底部位于一部氣壓筒(732)的內空結構上，所述一部氣壓孔(733)設在一部氣壓筒(732)的側面。