[發(fā)明專利]一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810187479.2
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108405883B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 葉利萍
• 申請（專利權(quán)）人: 南通海睿知新信息科技有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q1/52;B23Q3/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛(wèi)兵

1.一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，包括卡固座體、轉(zhuǎn)向機頭以及切刀安裝座體，其特征在于：所述卡固座體上下端面內(nèi)對稱設有滑動腔，所述滑動腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動配合設有第一螺紋桿，所述滑動腔左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動配合設有右側(cè)末端與所述第一螺紋桿左側(cè)末端固定連接的第二螺紋桿，所述第一螺紋桿與第二螺紋桿中分別螺紋配合安裝有滑動塊，所述滑動塊上設有卡固執(zhí)行機構(gòu)，所述滑動腔左側(cè)的所述卡固座體內(nèi)壁體中設有空腔，所述第二螺紋桿左側(cè)延伸段與所述滑動腔左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接且末端伸入所述空腔中，所述第二螺紋桿左側(cè)末端固設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與動力驅(qū)動機構(gòu)動力配合連接，所述卡固座體左側(cè)末端通過轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)向機頭轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)側(cè)固設有齒圈，所述轉(zhuǎn)向機頭右側(cè)端面內(nèi)設有沉腔，所述沉腔中設有與所述齒圈左側(cè)端面相互嚙合的驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪頂端動力配合安裝有第一電機，所述第一電機固設于所述沉腔上側(cè)的所述轉(zhuǎn)向機頭內(nèi)壁體中，所述轉(zhuǎn)向機頭左側(cè)端面內(nèi)設有第一傳動腔，所述第一傳動腔中上下延伸設有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸頂部延伸末端與所述第一傳動腔內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)動軸底部延伸末端動力配合安裝有第二電機，所述第二電機外表面嵌設于所述第一傳動腔內(nèi)底壁內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動軸外表面周向固設有第一傳動齒輪，所述切刀安裝座體通過滑軌體與所述轉(zhuǎn)向機頭滑動配合連接，所述切刀安裝座體右側(cè)端面內(nèi)設有升降腔，所述升降腔中固設有上下延伸設置的第三螺紋桿，所述第三螺紋桿中螺紋配合安裝有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪之間傳動配合設有傳送鏈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，其特征在于：所述動力驅(qū)動機構(gòu)包括固設于上下兩側(cè)的所述空腔之間的所述卡固座體內(nèi)壁體中的第三電機，所述第三電機上下兩側(cè)端分別動力配合安裝有傳動轉(zhuǎn)軸，所述傳動轉(zhuǎn)軸與所述卡固座體內(nèi)壁體轉(zhuǎn)動配合連接，所述傳動轉(zhuǎn)軸上下兩側(cè)延伸末端分別伸入所述空腔中且末端分別固設有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相互嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，其特征在于：所述卡固執(zhí)行機構(gòu)包括鉸接配合安裝在遠離所述卡固座體一側(cè)的所述滑動塊端面上的頂推桿，所述頂推桿遠離所述卡固座體一側(cè)鉸接配合安裝有凸塊，所述凸塊遠離所述卡固座體一側(cè)端面固設有卡固頂推板，所述卡固頂推板遠離所述卡固座體一側(cè)端面貼合設有橡膠墊片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿與所述第二螺紋桿螺紋反向設置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，其特征在于：所述切刀安裝座體頂部端面內(nèi)設有切刀卡接槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床的內(nèi)溝槽加工裝置，其特征在于：所述卡固座體右側(cè)端面固設有卡接軸。