[發明專利]一種控制機動車電動輔助關嚴門鎖的方法在審
| 申請號： | 201810186979.4 | 申請日： | 2018-03-07 |
| 公開（公告）號： | CN108331471A | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發明（設計）人： | 張濤明;唐偉航 | 申請（專利權）人： | 廣東東箭汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B81/62 | 分類號： | E05B81/62 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 528315 廣東省佛*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動輔助 門鎖 棘輪 拉鉤 機動車 觸發狀態 微動開關 安全隱患 鎖位置 全鎖 車門 相抵 關門 發送 乘客 移動 | ||
1.一種控制機動車電動輔助關嚴門鎖的方法，其特征在于，包括：
步驟一，PCB板控制單元接收微動開關處于觸發狀態下發送的信號一，所述觸發狀態為所述微動開關與處于半鎖位置的棘輪相接觸；
步驟二，所述PCB板控制單元根據接收到的所述信號一控制拉鉤移動，所述拉鉤帶動所述棘輪旋轉至全鎖位置，所述拉鉤的端部與所述棘輪的端部相抵靠。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述PCB板控制單元與所述拉鉤通過驅動組件連接，所述PCB板控制單元根據接收到的所述信號一發送指令至所述驅動組件，所述驅動組件正轉帶動所述拉鉤移動。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述步驟二之后還包括：
步驟三，當所述棘輪位于全鎖位置后，所述PCB板控制單元控制所述驅動組件反轉，當所述拉鉤和拉線移動至初始位置時，所述PCB板控制單元控制所述驅動組件停止工作。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述驅動組件包括電機。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述步驟三具體包括：當所述棘輪位于全鎖位置后，所述電機堵停并發送信號至所述PCB板控制單元，所述PCB板控制單元控制所述電機反轉，當拉鉤和拉線移動至初始位置時，霍爾接近開關發送信號至所述PCB板控制單元，所述PCB板控制單元控制所述電機停止工作。
6.根據權利要求2至5中任一項所述的方法，其特征在于，還包括拉線，所述拉線位于所述驅動組件與所述拉鉤之間。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述微動開關與所述PCB板控制單元通過信號傳輸線連接。
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括棘爪，所述棘輪與所述棘爪相配合，使得所述棘輪在半鎖位置與全鎖位置之間切換。
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