[發明專利]一種變速操縱連桿機構及車輛

在審

• 申請號: 201810186552.4
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108374884A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張翔;萬子圣;徐海洋;王亞磊;張海英
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;姜溯洲

1.一種變速操縱連桿機構，其特征在于：所述變速操縱連桿機構包括固定支架(1)、選換擋頭(2)、選擋搖臂(3)和換擋搖臂(4)；

所述選擋搖臂(3)和所述換擋搖臂(4)設置在所述固定支架(1)的兩相對表面上，且均與所述固定支架(1)轉動連接；

所述選擋搖臂(3)的第一端固定連接所述選換擋頭(2)；

所述換擋搖臂(4)的第一端轉動連接所述選換擋頭(2)；

所述固定支架(1)的一側邊緣并列設有第一安裝槽(11)和第二安裝槽(12)；所述第一安裝槽(11)的中心軸線平行所述選擋搖臂(3)的第二端所在平面，且垂直所述選擋搖臂(3)的第二端的中心線設置，所述第二安裝槽(12)的中心軸線平行所述換擋搖臂(4)的第二端所在平面，且垂直所述換擋搖臂(4)的第二端的中心線設置。

2.根據權利要求1所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述固定支架(1)包括固定板(13)和支撐板(14)；

所述固定板(13)用于貼合固定在變速箱的表面；

所述支撐板(14)固定設置在所述固定板(13)的一側，并垂直所述固定板(13)設置；

所述支撐板(14)遠離所述固定板(13)的一側邊緣并列設有所述第一安裝槽(11)和所述第二安裝槽(12)。

3.根據權利要求2所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述固定板(13)遠離所述變速箱的表面上固定設置有支撐架(15)，所述支撐架(15)轉動連接所述選擋搖臂(3)。

4.根據權利要求1所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述選換擋頭(2)包括塊本體(21)；

所述塊本體(21)具有兩相互平行的第一表面，兩所述第一表面之間為側曲面；

所述塊本體(21)內部設有第一通孔(24)，所述第一通孔(24)貫穿兩所述第一表面的中心；

所述塊本體(21)內部還設第二通孔(25)，所述第二通孔(25)垂直所述第一通孔(24)設置，且與所述第二通孔(25)交叉。

5.根據權利要求4所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述選換擋頭(2)還包括第一連接臂(22)和第一連接叉(23)；

所述第一連接臂(22)和所述第一連接叉(23)設置在所述塊本體(21)的所述側曲面的同一圓周上，且所述第一連接臂(22)垂直所述第一連接叉(23)設置；

所述第一連接臂(22)遠離所述塊本體(21)的一端固定連接所述選擋搖臂(3)的第一端；

所述第一連接叉(23)轉動連接所述換擋搖臂(4)的第一端。

6.根據權利要求5所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述第一連接叉(23)的兩端上相對設置有弧形槽或弧形孔。

7.根據權利要求1所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述選擋搖臂(3)包括依次連接的拉桿(31)和選擋板(32)；

所述選擋板(32)為L型，所述選擋板(32)的中間轉動連接所述變速箱；

所述拉桿(31)的第一端連接所述選換擋頭(1)，且所述拉桿(31)垂直所述選換擋頭(1)的中心軸設置；

所述拉桿(31)的第二端活動連接所述選擋板(32)的第一端，且所述拉桿(31)垂直所述選擋板(32)的第一端設置。

8.根據權利要求7所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述選擋板(32)的連接所述拉桿(31)的一直角邊的長度小于所述選擋板(32)的另一直角邊的長度。

9.根據權利要求7所述變速操縱連桿機構，其特征在于：所述拉桿(31)的兩端均固定設置有球窩接頭(33)。

10.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括權利要求1-9任一項所述變速操縱連桿機構。