[發明專利]用于內燃機的閥驅動器

有效

• 申請號: 201810186261.5
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108691594B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 帕特里克·奧爾瑟;托爾斯騰·伊內;戴維·莫茨科;馬庫斯·瓦爾希
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L13/00;F01L1/047
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

1.一種用于內燃機的閥驅動器(1)，

-其中，所述閥驅動器(1)包括凸輪軸(2)和至少一個凸輪從動件(3)，

-其中，所述凸輪軸(2)包括不可旋轉地固定在所述凸輪軸(2)上的至少一個凸輪組(4、5)，所述凸輪組(4、5)具有第一凸輪(4a、5a)和軸向鄰近所述第一凸輪(4a、5a)的第二凸輪(4b、5b)，

-其中，相應的凸輪從動件(3)被相應的凸輪組(4、5)的所述第一凸輪(4a、5a)驅動連接在第一位置，以及被相應的凸輪組(4、5)的所述第二凸輪(4b、5b)驅動連接在第二位置，

-其中，所述閥驅動器(1)包括至少一個調節設備(6)，所述至少一個調節設備(6)具有彼此隔開布置在所述凸輪從動件(3)上的可調節的第一接合元件(7a)和可調節的第二接合元件(7b)，

-其中，所述第一接合元件(7a)與布置在所述凸輪軸(2)上的第一引導件(8a)相互作用，所述第二接合元件(7b)與布置在所述凸輪軸(2)上的槽式引導件(8)的第二引導件(8b)相互作用，

-其中，所述第一接合元件(7a)和所述第二接合元件(7b)在基本位置和切換位置之間交替地能夠調節，以及

-其中，在基本位置不接觸關聯的所述引導件(8a、8b)，在切換位置相應的接合元件(7a、7b)與關聯的所述引導件(8a、8b)相互作用，

其特征在于，

所述調節設備(6)包括停止裝置(11)，所述停止裝置(11)相對于搖臂軸(10)可軸向移位，具有用于所述第一接合元件(7a)的第一停止區域(12a)和用于所述第二接合元件(7b)的第二停止區域(12b)，其中，一旦沿著所述搖臂軸(10)移位所述停止裝置(11)，相應的接合元件(7a、7b)被相應的停止區域(12a、12b)能夠從所述基本位置調節至所述切換位置，

所述調節設備(6)包括支承元件(13)，所述支承元件(13)固定在閥驅動器中，所述停止裝置(11)可移位地安裝在所述支承元件(13)上。

2.根據權利要求1所述的閥驅動器，其特征在于，

所述支承元件(13)固定在搖臂軸(10)上或者固定在搖臂軸(10)或者氣缸蓋中。

3.根據權利要求1或2所述的閥驅動器，其特征在于，

-所述調節設備(6)包括相對于所述支承元件(13)不可移位的反向支承元件(15)，以及

-所述停止裝置(11)，大致沿著所述搖臂軸(10)，在所述搖臂軸(10)的方向上可移位地安裝在所述支承元件(13)以及反向支承元件(15)上。

4.根據權利要求1或2所述的閥驅動器，其特征在于，

-所述調節設備(6)包括滑動支承元件(16)，所述滑動支承元件(16)至少在區域中圍繞所述搖臂軸(10)并且相對于所述搖臂軸(10)可軸向換位，以及

-所述停止裝置(11)沿著所述搖臂軸(10)可換位地安裝在所述支承元件(13)和所述滑動支承元件(16)上。

5.根據權利要求4所述的閥驅動器，其特征在于，

所述停止裝置(11)一體地形成在所述滑動支承元件(16)上。

6.根據權利要求3所述的閥驅動器，其特征在于，

所述調節設備(6)包括支撐裝置，所述支撐裝置一體地形成在所述支承元件(13)和/或反向支承元件(15)上，并且至少部分地圍繞所述停止裝置(11)。

7.根據權利要求1或2中任一項所述的閥驅動器，其特征在于，

所述調節設備(6)包括固定在所述支承元件(13)上的線性致動器(14)，依靠所述線性致動器(14)使所述停止裝置(11)沿著所述搖臂軸(10)能夠移位。

8.根據權利要求7所述的閥驅動器，其特征在于，

所述線性致動器(14)是電磁致動器或者液壓致動器。

9.根據權利要求1所述的閥驅動器，其特征在于，

所述第一停止區域(12a)和/或所述第二停止區域(12b)包括斜面區域。