[發明專利]一種具有自動上料的汽車試制用簡易防撞條側成型機構

在審

• 申請號: 201810186165.0
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108380774A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊秀枝
• 申請（專利權）人: 佛山市奔捷普機電科技有限公司
• 主分類號: B21D43/11
• 分類號: B21D43/11;B21D13/02;B21D53/88
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本發明公開了一種具有自動上料的汽車試制用簡易防撞條側成型機構，包括機架和主抓取架，所述機架處于主抓取架的頂板的正下方，主抓取架的頂板的中部的前部和后部均成型有橫向移動通槽，每個橫向移動通槽的左右兩端的主抓取架的頂板的頂面固定有上移動支撐板，橫向移動螺桿的兩端鉸接在對應的兩個上移動支撐板上，其中一個上移動支撐板的外側壁上固定有橫向移動電機，橫向移動電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向移動螺桿的一端具有的花鍵孔中，主移動塊螺接在對應的橫向移動螺桿中，兩個主移動塊的底部伸出橫向移動通槽并固定有下移動板；它適合試制制作，其結構簡單，制作方便，成本低，可以自動抓料并下料，非常方便。

技術領域：

本發明涉及汽車制造設備技術領域，更具體的說涉及一種具有自動上料的汽車試制用簡易防撞條側成型機構。

背景技術：

現有的汽車其為了提高強度，提高防撞效果，一般需要將鋼板成型呈凹凸形狀，而在汽車試制階段，一般是沒有特定的設備，只有通過人工折彎等，其效果差，而通過批量制作的設備進行制作，其批量制作的設備其結構復雜，成本高，并不適合試制使用。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種具有自動上料的汽車試制用簡易防撞條側成型機構，它適合試制制作，其結構簡單，制作方便，成本低，可以自動抓料并下料，非常方便。

本發明的技術解決措施如下：

一種具有自動上料的汽車試制用簡易防撞條側成型機構，包括機架和主抓取架，所述機架處于主抓取架的頂板的正下方，主抓取架的頂板的中部的前部和后部均成型有橫向移動通槽，每個橫向移動通槽的左右兩端的主抓取架的頂板的頂面固定有上移動支撐板，橫向移動螺桿的兩端鉸接在對應的兩個上移動支撐板上，其中一個上移動支撐板的外側壁上固定有橫向移動電機，橫向移動電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向移動螺桿的一端具有的花鍵孔中，主移動塊螺接在對應的橫向移動螺桿中，兩個主移動塊的底部伸出橫向移動通槽并固定有下移動板，下移動板的頂面的左側和右側均固定有升降主電機，升降主電機的輸出軸穿過下移動板并通過聯軸器連接有豎直調節螺桿，豎直調節螺桿螺接在調節螺套中，調節螺套的底端固定有升降主板，升降主板的底面的左側和右側均固定有抓取機構；

機架的頂板的左右兩側頂面均固定有支撐塊，兩個支撐塊的外側壁上固定有多個沖壓油缸，沖壓油缸的推桿穿過支撐塊并固定在壓緊連接板上，兩個壓緊連接板的相對壁面上均固定有壓緊成型塊，一側的壓緊成型塊上具有多個成型凹孔，另一側的壓緊成型塊上具有與成型凹孔相對應的成型凸起部；

所述機架的頂板的頂面的前部和后部均固定有兩個左右對稱的導向壓緊塊，兩個導向壓緊塊之間成型有通料槽。

所述兩個導向壓緊塊的相對壁面上固定有彈性防護層。

所述壓緊連接板的底面固定有多個導向塊，導向塊插套在機架的頂板的頂面成型有的滑動凹槽中。

所述導向塊為燕尾形塊，滑動凹槽為與導向塊相配合的截面呈燕尾形的凹槽。

所述壓緊成型塊的底面緊貼機架的頂板的頂面。

所述滑動凹槽的內側壁和底面均涂覆有潤滑油液。

所述抓取機構包括兩個抓取連接板，抓取連接板固定在升降主板的底面上，兩個抓取連接板的外側壁上均固定有抓取壓緊油缸，抓取壓緊油缸的推桿穿過抓取連接板并固定有抓取夾持板，兩個抓取夾持板左右相對應。

所述兩個抓取夾持板的相對壁面上均固定有摩擦防滑層。

所述升降主板的頂面固定有多個導向限位套體，下移動板的底面固定有豎直導向桿，豎直導向桿插套在導向限位套體中，豎直導向桿的下端側壁固定有側限位塊，側限位塊插套在導向限位套體的側壁具有的豎直限位槽中。

本發明的有益效果在于：