[發(fā)明專利]電子行李架控制系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810185948.7
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108569404B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 理查德·K·西姆斯;史蒂芬·G·達(dá)姆;馬克·L·克勞德;托德·D·史密斯
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00;G05B19/04
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

用于交通工具的行李架控制系統(tǒng)和方法包括配置成選擇性地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)的至少一個(gè)行李架組件以及與行李架組件分開且不同的主控制裝置。主控制裝置通信地耦接到行李架組件，并且被配置成操作行李架組件。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的實(shí)施例整體上涉及諸如商用飛機(jī)的交通工具內(nèi)的內(nèi)部艙室，并且更具體地涉及交通工具的內(nèi)部艙室內(nèi)的電子行李架控制系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

商用飛機(jī)通常包括可分成許多區(qū)段的內(nèi)部艙室。駕駛員座艙通常與客艙分開，該客艙可包括頭等艙區(qū)段、商務(wù)艙區(qū)段和二等艙區(qū)段。客艙還可包括用于機(jī)組人員的一個(gè)或多個(gè)工作區(qū)域，諸如廚房，其可包括食物和飲料儲存結(jié)構(gòu)。一個(gè)或多個(gè)過道穿過客艙并且將乘客區(qū)段中的每一個(gè)連接到通向飛機(jī)的一個(gè)或多個(gè)門的一個(gè)或多個(gè)路徑。

頭頂行李架通常定位在商用飛機(jī)內(nèi)的各排座位上方。每個(gè)頭頂行李架被配置成在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。在打開位置中，乘客可將隨身攜帶的行李放置在可移動(dòng)的柜或斗內(nèi)。在飛機(jī)離開終點(diǎn)站之前，空中服務(wù)人員確保每個(gè)行李架都安全關(guān)閉。

為了打開行李架，人(諸如乘客或空中服務(wù)人員)身體上接觸行李架的閂鎖。例如，這個(gè)人首先抓握并拉動(dòng)閂鎖，以將行李架操縱到打開位置。可理解的是，行李架的閂鎖多次被許多人接觸。因此，如果閂鎖沒有定期清潔，則閂鎖上可存在各種病菌和細(xì)菌。此外，某些人可發(fā)現(xiàn)抓握和操縱閂鎖是困難的。

此外，在飛行期間，服務(wù)人員通常不能阻止乘客打開行李架。在假定乘客被安全地扣在其座位上時(shí)(諸如在起飛、著陸或湍流時(shí)期期間)，乘客能夠站起來并且打開行李架，這可導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。例如，在湍流時(shí)期期間，打開的行李架內(nèi)的物品可掉落到過道上或者甚至落在乘客身上。

發(fā)明內(nèi)容

需要一種可在不被人接觸的情況下打開和關(guān)閉的行李架組件。存在對一種可由機(jī)組人員控制的行李架組件的需要。存在對一種防止乘客在飛行的受限制時(shí)期期間(諸如在起飛、著陸和湍流時(shí)期期間)打開行李架組件的系統(tǒng)和方法的需要。

考慮到這些需要，本公開的某些實(shí)施例提供了一種用于交通工具的行李架控制系統(tǒng)。行李架控制系統(tǒng)包括被配置成選擇性地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)的至少一個(gè)行李架組件。主控制裝置與行李架組件分開且不同。主控制裝置通過無線連接通信地耦接到行李架組件，并且被配置成操作行李架組件。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，主控制裝置被配置成自動(dòng)地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)行李架組件。每個(gè)行李架組件包括被配置成選擇性地鎖定和解鎖行李架組件的閂鎖。主控制裝置被配置成自動(dòng)地鎖定和解鎖閂鎖。閂鎖可操作地耦接到一個(gè)或多個(gè)閂鎖機(jī)構(gòu)。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，主控制裝置包括與行李架組件通信的主行李架控制單元。行李架組件中的一個(gè)或多個(gè)可包括與主行李架控制單元通信的行李架控制單元。主控制裝置可包括被配置成允許人輸入命令的用戶界面。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)行李架組件通信地耦接到主控制裝置。主控制裝置可同時(shí)打開或關(guān)閉多個(gè)行李架組件。主控制裝置可以交錯(cuò)的方式打開或關(guān)閉多個(gè)行李架組件。主控制裝置可使行李架組件的打開或關(guān)閉與照明效果、聲音、圖形和/或視頻同步。在至少一個(gè)實(shí)施例中，主控制裝置被配置成將行李架組件轉(zhuǎn)換為手動(dòng)超控模式，在該手動(dòng)超控模式中，響應(yīng)于從至少一個(gè)行李架組件接收到一個(gè)或多個(gè)誤差信號，用戶能夠手動(dòng)地打開和關(guān)閉行李架組件。

行李架組件可被配置成向主控制裝置輸出報(bào)告信號。報(bào)告信號包括關(guān)于操作健康或狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

行李架組件可包括被配置成檢測在檢測范圍內(nèi)的物體的存在的接近傳感器。接近傳感器可安裝到行李架組件的外表面。接近傳感器可被配置成選擇性地在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換行李架組件。

行李架組件可包括一個(gè)或多個(gè)外部發(fā)光元件。外部發(fā)光元件被配置成發(fā)出光以指示行李架組件的當(dāng)前狀態(tài)。外部發(fā)光元件可鄰近行李架組件的閂鎖。