[發明專利]溫控組件及電池模組

在審

• 申請號: 201810185659.7
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108461866A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李樹民;韓雷;蘇俊松;勞力;王揚;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6557;H01M10/6568
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

本發明實施例提供一種溫控組件及電池模組，所述電池模組包括多層子模組，所述溫控組件包括液冷管及彎折仿行件；所述液冷管包括多個子扁管及至少一個彎折連接部，所述多個子扁管相互間隔設置，并在相鄰兩個子扁管之間形成用于容納至少一層子模組的容納空間，相鄰兩個子扁管通過一個彎折連接部連通；所述彎折仿行件套設在所述液冷管的彎折連接部上，以使所述彎折連接部在對應套設的彎折仿行件的作用下保持在彎折狀態。所述溫控組件折斷概率低，對應彎折部分不易變形，可在降低折斷概率的情況下對電池模組進行溫控管理，降低電池模組熱管理成本。

技術領域

本發明涉及電池熱量管理技術領域，具體而言，涉及一種溫控組件及電池模組。

背景技術

隨著新能源技術的推廣及發展，純電動或混合動力汽車的使用越發普及，新能源電池系統的運用愈發廣泛。而對電池系統而言，能量來源于電池模組，電池模組在充放電過程中會產生大量熱量，這便需要在電池系統中為電池模組配備能夠對該電池模組進行溫度控制的熱管理裝置。

目前，業界主流通常采用在電池模組中安裝液冷管，并向液冷管中注入預設溫度的液體的方式來對電池模組中的單體電池的溫度進行控制管理。電池模組通常包括層疊設置的多層子模組，每個子模組中包括多個單體電池，工作人員需要根據各層子模組中電池分布情況將液冷管的彎折部分進行彎折調整，以確保液冷管鞥能夠成功繞設于子模組之間。但液冷管的彎折部分易在工作人員的操作下發生折斷現象，造成液冷管損壞，從而提高了電池模組熱量管理成本。

發明內容

為了克服現有技術中的上述不足，本發明的目的在于提供一種溫控組件及電池模組，所述溫控組件折斷概率低，對應彎折部分不易變形，可在降低折斷概率的情況下對電池模組進行溫控管理，降低電池模組熱管理成本。

就組件而言，本發明實施例提供一種溫控組件，所述溫控組件應用于包括多層子模組的電池模組，所述溫控組件包括液冷管及彎折仿行件；

所述液冷管包括多個子扁管及至少一個彎折連接部，所述多個子扁管相互間隔設置，并在相鄰兩個子扁管之間形成用于容納至少一層子模組的容納空間，相鄰兩個子扁管通過一個彎折連接部連通；

所述彎折仿行件套設在所述液冷管的彎折連接部上，以使所述彎折連接部在對應套設的彎折仿行件的作用下保持在彎折狀態。

在本發明實施例中，上述彎折仿行件的數目與所述彎折連接部的數目相同，每個彎折連接部對應套設有一個彎折仿行件。

在本發明實施例中，每個彎折仿行件的彎折形狀與對應套設的彎折連接部的彎折形狀相同。

在本發明實施例中，形成容納空間的每個子扁管在所述容納空間容納有子模組時與至少一層子模組接觸。

在本發明實施例中，每層子模組包括多個單體電池，所述子扁管與所述至少一層子模組中的每個單體電池相接觸。

在本發明實施例中，每個子扁管上與單體電池接觸的接觸面為曲面形狀。

在本發明實施例中，每個子扁管中開設有第一流道，所述彎折連接部開設有與所述第一流道匹配的第二流道，相鄰兩個子扁管的第一流道通過設置在所述相鄰兩個子扁管之間的彎折連接部的第二流道連通。

在本發明實施例中，上述液冷管還包括第一接頭及第二接頭；

所述第一接頭與所述第二接頭分別設置在經由所述多個子扁管及所述至少一個彎折連接部組合生成的液冷管道的兩端，并與所述液冷管道中存在的由第一流道及第二流道連通形成的液流通道相互連通。

在本發明實施例中，上述彎折仿行件為塑料卡夾。

就模組而言，本發明實施例提供一種電池模組，所述電池模組包括多層子模組及上述任意一項的溫控組件，所述多層子模組容納于所述溫控組件形成的容納空間內。