[發明專利]一種多環境因素可用的移動式柴油廂式發電站

有效

• 申請號: 201810184450.9
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108374717B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 黃甘霖
• 申請（專利權）人: 深圳市勤實電力科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;F02N19/02
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 王雷

1.一種多環境因素可用的移動式柴油廂式發電站，其特征在于，包括有底板（1）、箱體（2）、柴油發電機組（3）、供電箱（4）、濾網（5）、集氣斗（7）、排氣管（8）、噴氣頭（9）、高壓氣箱（10）、第一活塞缸（11）、第一活塞塊（12）、第一單向閥（13）、進氣管（14）、第二單向閥（15）、輸氣管（16）、L形桿（17）、第一減速電動輪（18）、第一轉輪（19）和第一搖桿（20），底板（1）上安裝有箱體（2），箱體（2）內下側安裝有柴油發電機組（3），柴油發電機組（3）右側的柴油發電機組（3）輸電端右側連接有供電箱（4），供電箱（4）伸出箱體（2）右側下方，箱體（2）右側上方連接有濾網（5），箱體（2）左側壁上方開有通孔（6），箱體（2）左側壁右側上方連接有集氣斗（7），集氣斗（7）另一端連接在柴油發電機組（3）左側上方的氣門上，集氣斗（7）右側連接有排氣管（8），排氣管（8）位于柴油發電機組（3）前側，排氣管（8）內側均布有噴氣頭（9），箱體（2）左側上方通過焊接的方式安裝有高壓氣箱（10），高壓氣箱（10）與通孔（6）連通，箱體（2）上側左方通過螺栓連接的方式安裝有第一活塞缸（11），第一活塞缸（11）內滑動式連接有第一活塞塊（12），第一活塞缸（11）右側下方連接有第一單向閥（13），第一單向閥（13）右側連接有進氣管（14），第一活塞缸（11）左側下方連接有第二單向閥（15），第二單向閥（15）左側連接有輸氣管（16），輸氣管（16）下端連接在高壓氣箱（10）上側，輸氣管（16）的額定氣流量大于全部噴氣頭（9）氣流量的總和，箱體（2）上側左方通過焊接的方式安裝有L形桿（17），L形桿（17）前側左方連接有第一減速電動輪（18），第一減速電動輪（18）前側連接有第一轉輪（19），第一轉輪（19）前側右方鉸接連接有第一搖桿（20），第一搖桿（20）下側鉸接連接在第一活塞塊（12）上側。

2.根據權利要求1所述的一種多環境因素可用的移動式柴油廂式發電站，其特征在于，還包括有二級速冷裝置（30），二級速冷裝置（30）包括有固定板（301）、第二活塞缸（302）、第二活塞塊（303）、第三單向閥（304）、第四單向閥（305）、冷卻水箱（306）、冷卻水管（307）、連接塊（308）、第二轉輪（309）、第二減速電動輪（3010）和第二搖桿（3011），箱體（2）上側設有二級速冷裝置（30），箱體（2）上側右方通過焊接的方式安裝有固定板（301），固定板（301）左側中部通過螺栓連接的方式安裝有第二活塞缸（302），第二活塞缸（302）內滑動式連接有第二活塞塊（303），第二活塞缸（302）下側右方連接有第三單向閥（304），第二活塞缸（302）上側右方連接有第四單向閥（305），高度板左側上方通過螺栓連接方式安裝有冷卻水箱（306），第四單向閥（305）上側連接在冷卻水箱（306）下側右方，第三單向閥（304）下側連接有冷卻水管（307），冷卻水管（307）通過箱體（2）上壁左側伸進，再通過箱體（2）上壁右側伸出，最后連接在冷卻水箱（306）上側，L形桿（17）右側下方通過焊接的方式安裝有連接塊（308），連接塊（308）前側右方連接有第二減速電動輪（3010），第二減速電動輪（3010）前側連接有第二轉輪（309），第二轉輪（309）前側上方鉸接連接有第二搖桿（3011），第二搖桿（3011）右側鉸接連接在第二活塞塊（303）左側。

3.根據權利要求2所述的一種多環境因素可用的移動式柴油廂式發電站，其特征在于，還包括有散熱排（3021），冷卻水箱（306）上側連接有散熱排（3021）。