[發明專利]一種用于鐵路供電系統的戶外上網裝置、系統和方法

在審

• 申請號: 201810184371.8
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108215943A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 趙朝蓬;陳軍;羅利平;葉濤;金良贊
• 申請（專利權）人: 常州安凱特電纜有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28;G01R31/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

本發明提供了一種用于鐵路供電系統的戶外上網裝置、系統和方法，其中，該裝置包括：上網主體模塊和上網外設模塊；該上網主體模塊包括：電流互感器、隔離單元和隔離監控單元；該上網外設模塊包括支撐架；隔離單元包括隔離開關和機構箱；電流互感器的第一端子與接觸網連接；電流互感器的第二端子設置有隔離開關的靜觸頭；隔離開關的本體的第一端子與牽引變電所供電線連接，隔離開關的本體的第二端子設置有隔離開關的動觸頭，隔離開關的動觸頭與隔離開關的靜觸頭相嵌合；隔離監控單元設置于機構箱內，與隔離單元電連接；電流互感器、隔離開關和機構箱均設置在支撐架上。本發明提高了對接觸網故障點位置判斷的速度和準確性。

技術領域

本發明涉及鐵道電氣領域，具體而言，涉及一種用于鐵路供電系統的戶外上網裝置、系統和方法。

背景技術

國內外電氣化鐵道帶回流線的直接供電方式的電力牽引供電系統是由牽引變電所、牽引網、分區所以及其它輔助供電設施組成；上述牽引網由接觸網、鋼軌、大地、回流線組成；上述接觸網由承力索、接觸導線組成。

目前，上述接觸網發生故障時，為了確定故障點位置，在牽引變電所設置電氣化鐵道接觸網故障探測裝置，該裝置可用于單、復線接觸網饋電線上，且可以在帶電狀態下自動測量其故障點位置。該裝置通過計算故障點距牽引變電所的距離確定故障點位置，但由于不能判別故障點方向，故障點標定裝置給出的故障點位置是一個范圍，必需通過人工現場排查才能最終確定故障點位置，嚴重影響了事故搶修時間，不能滿足快速搶修要求；且設置的隔離開關沒有任何監測能力，接觸網上也沒有其他監測手段，所以，存在確定故障點位置花費時間長、準確性差的缺陷。

針對上述確定接觸網故障點位置花費時間長、準確性差的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種用于鐵路供電系統的戶外上網裝置、系統和方法，以提高對接觸網故障點位置判斷的速度和準確性。

第一方面，本發明實施例提供了一種用于鐵路供電系統的戶外上網裝置，該裝置包括上網主體模塊和上網外設模塊；該上網主體模塊包括：電流互感器、隔離單元和隔離監控單元；該上網外設模塊包括支撐架；隔離單元包括隔離開關和機構箱；上述電流互感器的第一端子與接觸網連接；上述電流互感器的第二端子設置有隔離開關的靜觸頭；上述隔離開關的本體的第一端子與牽引變電所供電線連接，隔離開關的本體的第二端子設置有隔離開關的動觸頭，隔離開關的動觸頭與隔離開關的靜觸頭相嵌合；上述隔離監控單元設置于機構箱內，與隔離單元電連接；上述電流互感器、隔離開關和機構箱均設置在支撐架上。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，上述隔離單元還包括依次連接的上拐臂、第一傳動桿、過渡支架、第二傳動桿、下拐臂和控制部件；上述上拐臂與隔離開關的拉桿連接；該隔離開關包括本體、動觸頭、靜觸頭和拉桿；該動觸頭與拉桿連接；上述控制部件設置于機構箱內。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，上述上拐臂、第一傳動桿、過渡支架、第二傳動桿、下拐臂采用垂直推拉式將隔離開關和控制部件傳動連接；其中，隔離開關的動觸頭為向上打開方式。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，上述控制部件包括手動分合閘子部件、電動分合閘子部件、遠程控制分合閘子部件和操控轉換開關；上述手動分合閘子部件、電動分合閘子部件、遠程控制分合閘子部件分別通過操控轉換開關與下拐臂連接。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，上述隔離監控單元與手動分合閘子部件、電動分合閘子部件、遠程控制分合閘子部件連接，監控隔離單元。